基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究

作者： 褚艳玲   杨忠振   冯茹梅   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 供给侧   可达性   航空运输   专用货机   网络布局  

描述： 的航空货运网络为例,设计NSGAII算法求解模型.结果表明:北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4的货机班次,他们是航空货运的枢纽机场;当决策者偏好网络可达性时,更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上

基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究

作者： 褚艳玲   杨忠振   冯茹梅   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 供给侧   可达性   航空运输   专用货机   网络布局  

描述： 的航空货运网络为例,设计NSGAII算法求解模型.结果表明:北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4的货机班次,他们是航空货运的枢纽机场;当决策者偏好网络可达性时,更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上

供给侧改革视域下强化航空特色的涂装工艺学课程教学改革与实践

作者： 彭叔森     马永存     游丽梅     谢云     王帅星   来源： 高教学刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养   供给侧   涂装工艺学   教学改革   航空特色  

描述： 供给侧改革视域下强化航空特色的涂装工艺学课程教学改革与实践

供给侧改革视域下强化航空特色的涂装工艺学课程教学改革与实践

作者： 彭叔森     马永存     游丽梅     谢云     王帅星   来源： 高教学刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养   供给侧   涂装工艺学   教学改革   航空特色  

描述： 供给侧改革视域下强化航空特色的涂装工艺学课程教学改革与实践

航空运输供给侧结构性改善分析——以成都双流机场为例

作者： 范博   蔡良才   蒋阳升   张建军   张永祥   来源： 2017世界交通运输大会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 车道边   供给侧   VISSIM   改善方案   交通网络   城市交通  

描述： 航空运输的供给侧矛盾主要出现在机场与城市联系的陆侧交通体系。本文以双流机场为例,通过分析其客流增长、场内道路交通系统、交通组织流线等基本现状,在保证陆侧交通系统衔接效率的前提下,提出机场供给侧

航空运输供给侧结构性改善分析——以成都双流机场为例

作者： 范博   蔡良才   蒋阳升   张建军   张永祥   来源： 2017世界交通运输大会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 车道边   供给侧   VISSIM   改善方案   交通网络   城市交通  

描述： 航空运输的供给侧矛盾主要出现在机场与城市联系的陆侧交通体系。本文以双流机场为例,通过分析其客流增长、场内道路交通系统、交通组织流线等基本现状,在保证陆侧交通系统衔接效率的前提下,提出机场供给侧

“互联网+”时代的能源管理“利器”

作者： 本报通讯员   朱思平   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 节能市场   节能技术服务   标准煤   能源管理   节约能源   服务行业发展   互联网   能耗   节能策略   能源使用效率  

描述： 节能创造未来，服务行业发展。着眼于机场能源管理日益增长的需求。首都机场将互联网、大数据技术与能源管理相结合，通过自主创新成功研发出机场能源管理系统（AEMS），积极推动科技创新成果转化应用进程，使之成为民航机场能源领域的管理利器。凝心聚力　勇于创新2

全文：节能创造未来，服务行业发展。着眼于机场能源管理日益增长的需求。首都机场将互联网、大数据技术与能源管理相结合，通过自主创新成功研发出机场能源管理系统（AEMS），积极推动科技创新成果转化应用进程，使之成为民航机场能源领域的管理利器。凝心聚力　勇于创新2

“互联网+”时代的能源管理“利器”

作者： 本报通讯员   朱思平   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 节能市场   节能技术服务   标准煤   能源管理   节约能源   服务行业发展   互联网   能耗   节能策略   能源使用效率  

描述： 节能创造未来，服务行业发展。着眼于机场能源管理日益增长的需求。首都机场将互联网、大数据技术与能源管理相结合，通过自主创新成功研发出机场能源管理系统（AEMS），积极推动科技创新成果转化应用进程，使之成为民航机场能源领域的管理利器。凝心聚力　勇于创新2

全文：节能创造未来，服务行业发展。着眼于机场能源管理日益增长的需求。首都机场将互联网、大数据技术与能源管理相结合，通过自主创新成功研发出机场能源管理系统（AEMS），积极推动科技创新成果转化应用进程，使之成为民航机场能源领域的管理利器。凝心聚力　勇于创新2

我国航空公司核心竞争力研究

作者： 伊楠   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业  

描述： 随着航空管制逐步解除、全球航空市场的形成、国际范围内航空合作竞争成为主流以及外资和民营资本纷纷涌入航空业，具有垄断和市场化双重属性的我国航空公司面临兵临城下的威胁，培育和提升我国航空公司核心竞争力对于我国航空公司参与国际竞争、实现我国民用航空业的可持续发展有着重要的现实意义。 本文通过对核心竞争力的理论综述特别是航空公司核心竞争力的研究综述，提出了航空公司核心竞争力的定义，分析了航空公司关键资源、关键能力与核心竞争力的关系，基于资源与能力整合的观点，提出了构成航空公司核心竞争力的六个关键要素或子能力，即航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空和谐管理能力、航空愿景吸引力。 本文通过航空公司供应链与价值链分析，并辅之以层次分析法，构建了我国航空公司核心竞争力的评价指标体系，然后采用访谈、问卷调查、案例分析、比较分析等多种方法，对我国三大航空公司即国航、东航和南航的核心竞争力进行了调查研究。根据调研结果，三大航空公司的航空愿景吸引力、航空品牌经营能力和航空学习能力可谓势均力敌，国航在航线优化与运营能力、航空市场应变能力与航空和谐管理能力方面明显优于东航与南航，东航的航空市场应变能力优于南航，而南航在航线优化与运营能力、航空和谐管理能力方面优于东航。 本文进一步讨论了三大航空公司核心竞争力构成及其水平，剖析了三大航空公司核心竞争力的比较优势和存在问题，在此基础上，提出了6个培育和提升我国航空公司核心竞争力的策略，包括培养具有国际化视野和运作经验的领导团队、推进国际合作联盟建设和优化航线网络并提升盈利能力、加强信息化建设从而提升突发事件的快速反应能力、加强品牌建设从而提高顾客忠诚度、加强团队建设并建设学习型航空公司、加强社会责任意识以谋求与利益相关者实现共同发展。本文还对三大航空公司以及民航总局提出了建议。

我国航空公司核心竞争力研究

作者： 伊楠   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业  

描述： 随着航空管制逐步解除、全球航空市场的形成、国际范围内航空合作竞争成为主流以及外资和民营资本纷纷涌入航空业，具有垄断和市场化双重属性的我国航空公司面临兵临城下的威胁，培育和提升我国航空公司核心竞争力对于我国航空公司参与国际竞争、实现我国民用航空业的可持续发展有着重要的现实意义。 本文通过对核心竞争力的理论综述特别是航空公司核心竞争力的研究综述，提出了航空公司核心竞争力的定义，分析了航空公司关键资源、关键能力与核心竞争力的关系，基于资源与能力整合的观点，提出了构成航空公司核心竞争力的六个关键要素或子能力，即航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空和谐管理能力、航空愿景吸引力。 本文通过航空公司供应链与价值链分析，并辅之以层次分析法，构建了我国航空公司核心竞争力的评价指标体系，然后采用访谈、问卷调查、案例分析、比较分析等多种方法，对我国三大航空公司即国航、东航和南航的核心竞争力进行了调查研究。根据调研结果，三大航空公司的航空愿景吸引力、航空品牌经营能力和航空学习能力可谓势均力敌，国航在航线优化与运营能力、航空市场应变能力与航空和谐管理能力方面明显优于东航与南航，东航的航空市场应变能力优于南航，而南航在航线优化与运营能力、航空和谐管理能力方面优于东航。 本文进一步讨论了三大航空公司核心竞争力构成及其水平，剖析了三大航空公司核心竞争力的比较优势和存在问题，在此基础上，提出了6个培育和提升我国航空公司核心竞争力的策略，包括培养具有国际化视野和运作经验的领导团队、推进国际合作联盟建设和优化航线网络并提升盈利能力、加强信息化建设从而提升突发事件的快速反应能力、加强品牌建设从而提高顾客忠诚度、加强团队建设并建设学习型航空公司、加强社会责任意识以谋求与利益相关者实现共同发展。本文还对三大航空公司以及民航总局提出了建议。