全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 水下拖曳航行器水动力和拖缆姿态仿真分析
- 作者： 侯二虎 杜敏 汪小勇 吴国伟 秦玉峰 来源： 海洋开发与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航速 水下姿态 仿真分析 水下拖曳系统 拖缆
- 描述： 水下拖曳航行器是被广泛应用的水下监测平台。为掌握水下拖曳航行器的水动力及其拖揽姿态,文章通过CFD仿真分析计算其零攻角下的阻力系数,并通过多刚体-球铰模型建立其运动数学模型,分析不同航速下拖曳系统
- 北京首都机场国际航空运输市场监测分析
- 作者： 朱诺 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航速 水下姿态 仿真分析 水下拖曳系统 拖缆
- 描述： 作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。星空联盟、天合联盟和寰宇一家世界三大航空联盟也都视首都机场为重要的航空枢纽(两场运营后,天合联盟大部
- 典型工况下飞机液压系统温度特性仿真分析
- 作者： 吴思 韩定邦 常海 黄喜平 孟庆堂 卫健 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统级温度分析 液压系统温度特性 仿真分析 典型工况 温度特性建模
- 描述： 例,从系统级温度分析的角度对飞机液压系统的生热和散热特性进行适当简化,在此基础上基于AMESim软件平台进行飞机液压系统元件到系统的温度特性建模和仿真分析,得到多种典型工况下液压系统关键点温度变化趋势,为飞机液压系统温度计算分析提供参考。
- 航空管壳式换热器在振动耐久性仿真中刚度等效方法研究
- 作者： 梁国利 赵磊霆 张澍 王彦飞 来源： 环境技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 芯体等效 管壳式散热器 仿真分析 仿真效率 误差
- 描述： ,计算规模巨大,计算机硬件要求极高,且前处理工作繁杂,效率低下。这些问题严重制约了散热器整体仿真分析的有效开展。本文通过对管壳式散热器芯体刚度等效进行研究,提出了在仿真分析中的芯体刚度等效方法,并推导
- 水下拖曳航行器水动力和拖缆姿态仿真分析
- 作者： 侯二虎 杜敏 汪小勇 吴国伟 秦玉峰 来源： 海洋开发与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航速 水下姿态 仿真分析 水下拖曳系统 拖缆
- 描述： 水下拖曳航行器是被广泛应用的水下监测平台。为掌握水下拖曳航行器的水动力及其拖揽姿态,文章通过CFD仿真分析计算其零攻角下的阻力系数,并通过多刚体-球铰模型建立其运动数学模型,分析不同航速下拖曳系统
- 水下拖曳航行器水动力和拖缆姿态仿真分析
- 作者： 侯二虎 杜敏 汪小勇 吴国伟 秦玉峰 来源： 海洋开发与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航速 水下姿态 仿真分析 水下拖曳系统 拖缆
- 描述： 水下拖曳航行器是被广泛应用的水下监测平台。为掌握水下拖曳航行器的水动力及其拖揽姿态,文章通过CFD仿真分析计算其零攻角下的阻力系数,并通过多刚体-球铰模型建立其运动数学模型,分析不同航速下拖曳系统
- 北京首都机场国际航空运输市场监测分析
- 作者： 朱诺 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航速 水下姿态 仿真分析 水下拖曳系统 拖缆
- 描述： 作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。星空联盟、天合联盟和寰宇一家世界三大航空联盟也都视首都机场为重要的航空枢纽(两场运营后,天合联盟大部
- 典型工况下飞机液压系统温度特性仿真分析
- 作者： 吴思 韩定邦 常海 黄喜平 孟庆堂 卫健 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统级温度分析 液压系统温度特性 仿真分析 典型工况 温度特性建模
- 描述： 例,从系统级温度分析的角度对飞机液压系统的生热和散热特性进行适当简化,在此基础上基于AMESim软件平台进行飞机液压系统元件到系统的温度特性建模和仿真分析,得到多种典型工况下液压系统关键点温度变化趋势,为飞机液压系统温度计算分析提供参考。
- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。