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根据【关键词:人才培养,供给侧,涂装工艺学,教学改革,航空特色】搜索到相关结果 78 条
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基于航空特色的城市规划人才培养模式研究——以郑州航空工业管理学院为例
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作者:
闫芳
李广锋
来源:
管理工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
人才培养
城市规划
航空特色
应用型技术人才
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描述:
可以看出,以往的人才培养模式与特色大学的要求和人才需求不相符。基于此,提出城市规划专业的人才培养应以互动学习为切入点,以实践型和应用型学习为引擎,以"航空特色+大土木+大规划"为培养方案,以特色实践应用型人才为最终目标,创新基于航空特色的人才培养模式,提高人才培养质量。
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基于航空特色的城市规划人才培养模式研究——以郑州航空工业管理学院为例
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作者:
闫芳
李广锋
来源:
管理工程师
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
人才培养
城市规划
航空特色
应用型技术人才
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描述:
可以看出,以往的人才培养模式与特色大学的要求和人才需求不相符。基于此,提出城市规划专业的人才培养应以互动学习为切入点,以实践型和应用型学习为引擎,以"航空特色+大土木+大规划"为培养方案,以特色实践应用型人才为最终目标,创新基于航空特色的人才培养模式,提高人才培养质量。
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供给侧改革背景下民航服务质量现状及提升策略探析
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作者:
江群
来源:
当代经济
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航服务质量
供给侧
改革
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描述:
供给侧改革背景下,民航服务供需双方不匹配的原因在于民航企业的服务供给背离了旅客的真实需求。本文从民航服务质量现状出发,探讨如何在供给侧改革背景下,从生产、供给端入手,调整供给结构,提升服务质量等相应措施,"增进旅客对民航真情服务的获得感",满足旅客对民航服务质量的需求。
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我国民航业供给侧结构性改革的路径分析
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作者:
薛泽海
来源:
中国经贸导刊(理论版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供给侧
民航业
结构性改革
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描述:
近年来,我国民航业的快速发展既带来了机遇也面临重大挑战。资源有待开发与整合、机构有待优化、保障能力有待升级等一系列问题亟待解决。基于对我国供给侧结构性改革的内涵理解,分析当前民航业在供给侧
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飞机MBD全三维设计技术的引入与数字化应用
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作者:
张亚杰
来源:
北方经济
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供给侧
产业结构升级
要素合理分配
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描述:
新常态经济下,中国政府优化升级经济结构,开展供给侧结构性改革。为抓好改革契机,促进中国航空产业的进一步发展,本文将航空产业发展与供给侧改革政策环境相结合,从供给侧结构性改革的视角,探索我国航空产业在
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供给侧改革背景下民航服务质量现状及提升策略探析
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作者:
江群
来源:
当代经济
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民航服务质量
供给侧
改革
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描述:
供给侧改革背景下,民航服务供需双方不匹配的原因在于民航企业的服务供给背离了旅客的真实需求。本文从民航服务质量现状出发,探讨如何在供给侧改革背景下,从生产、供给端入手,调整供给结构,提升服务质量等相应措施,"增进旅客对民航真情服务的获得感",满足旅客对民航服务质量的需求。
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我国民航业供给侧结构性改革的路径分析
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作者:
薛泽海
来源:
中国经贸导刊(理论版)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供给侧
民航业
结构性改革
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描述:
近年来,我国民航业的快速发展既带来了机遇也面临重大挑战。资源有待开发与整合、机构有待优化、保障能力有待升级等一系列问题亟待解决。基于对我国供给侧结构性改革的内涵理解,分析当前民航业在供给侧
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飞机MBD全三维设计技术的引入与数字化应用
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作者:
张亚杰
来源:
北方经济
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供给侧
产业结构升级
要素合理分配
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描述:
新常态经济下,中国政府优化升级经济结构,开展供给侧结构性改革。为抓好改革契机,促进中国航空产业的进一步发展,本文将航空产业发展与供给侧改革政策环境相结合,从供给侧结构性改革的视角,探索我国航空产业在
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基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究
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作者:
褚艳玲
杨忠振
冯茹梅
来源:
交通运输系统工程与信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供给侧
可达性
航空运输
专用货机
网络布局
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描述:
的航空货运网络为例,设计NSGAII算法求解模型.结果表明:北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4的货机班次,他们是航空货运的枢纽机场;当决策者偏好网络可达性时,更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上
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基于可达性指标的航空货运网络布局优化研究
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作者:
褚艳玲
杨忠振
冯茹梅
来源:
交通运输系统工程与信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
供给侧
可达性
航空运输
专用货机
网络布局
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描述:
的航空货运网络为例,设计NSGAII算法求解模型.结果表明:北京、上海、广州、深圳之间的航段将获得1/4的货机班次,他们是航空货运的枢纽机场;当决策者偏好网络可达性时,更多货机班次将被分配到大型机场间的航段上