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- 临近空间高超飞行器再入轨迹规划及飞机飞行性能计算
- 作者： 时曙 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 临近空间 标称攻角 轨迹规划 性能计算 优化算法 分段设计
- 描述： 临近空间高超飞行器再入轨迹规划及飞机飞行性能计算
- 某型航空螺旋离心泵性能计算研究
- 作者： 何海强 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 螺旋诱导轮 性能计算 螺旋型离心泵 蜗型管
- 描述： 目前,航空航天发动机控制系统中的燃油供油泵、滑油增压泵都在向着小体积、高转速、大流量、高压力的方向发展.这些新型的液压元件与我们传统使用的液压元件不论在机构形式还是在原理上都有很大的不同,其中包括有许多新的设计思想和巧妙的构造.这些思想、构造对提高液
- 大型民机飞行管理系统仿真研究
- 作者： 任仲贤 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 水平优化 飞行管理系统 性能计算 仿真 垂直优化
- 描述： 大型民机飞行管理系统仿真研究
- 基于改进遗传算法的航空运输路径优化问题研究
- 作者： 先梦瑜 来源： 电子设计工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 物流路径 遗传算法 优化算法 航空运输
- 描述： 针对航空物流领域对路径进行精确计算以降低配送成本的需求,文中对路径的优化方法进行了研究。通过建模分析,将该问题被抽象为数学中的枢纽位置问题(HLP),然后使用遗传算法进行求解。为了解决大规模的复杂HLP,文中对传统的遗传算法进行了改进,将单一种群的遗传算法扩展成双种群模式。通过为两个种群设置不同的进化参数,从而保证最终胜出的个体具备更优秀的搜索能力。此外,为防止遗传个体在搜索时陷入局部最优解,还引入了模拟退火算法中Metropolis准则。为了衡量改进后的算法性能(I-SGA),文中基于航空公司的实际航线和15个大中城市机场的实际规模等相关数据进行了仿真测试。仿真结果表明,I-SGA的目标函数最优收敛值为1.234 e+12,平均收敛值为1.100 e+12;而SGA的最优收敛值为1.201 e+12,平均收敛值为1.021 e+12,所提算法的效果和效率均有明显的提升。
- 基于改进遗传算法的航空运输路径优化问题研究
- 作者： 先梦瑜 来源： 电子设计工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 物流路径 遗传算法 优化算法 航空运输
- 描述： 针对航空物流领域对路径进行精确计算以降低配送成本的需求,文中对路径的优化方法进行了研究。通过建模分析,将该问题被抽象为数学中的枢纽位置问题(HLP),然后使用遗传算法进行求解。为了解决大规模的复杂HLP,文中对传统的遗传算法进行了改进,将单一种群的遗传算法扩展成双种群模式。通过为两个种群设置不同的进化参数,从而保证最终胜出的个体具备更优秀的搜索能力。此外,为防止遗传个体在搜索时陷入局部最优解,还引入了模拟退火算法中Metropolis准则。为了衡量改进后的算法性能(I-SGA),文中基于航空公司的实际航线和15个大中城市机场的实际规模等相关数据进行了仿真测试。仿真结果表明,I-SGA的目标函数最优收敛值为1.234 e+12,平均收敛值为1.100 e+12;而SGA的最优收敛值为1.201 e+12,平均收敛值为1.021 e+12,所提算法的效果和效率均有明显的提升。
- 面向飞行器翼型优化设计的改进莱维飞行算法
- 作者： 赵洪 来源： 上海交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高斯过程回归 翼型设计 优化算法 莱维飞行
- 描述： 面向飞行器翼型优化设计的改进莱维飞行算法
- 多学科设计优化方法在飞机设计中的应用研究
- 作者： 邹宁 冯文梁 滕杰 周伟 来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 静安定裕度 多学科设计优化 优化算法 外形参数化 飞机设计
- 描述： 多学科设计优化(MDO)方法是提高飞机设计效率,得到最优设计方案的有效手段。在飞机设计过程中,需要确保飞机静安定裕度满足使用要求,因此需要充分考虑总体、气动等学科专业的耦合效应。针对这一问题,基于MDO软件Modelcenter构建飞机外形多学科优化协同设计流程,通过对某型飞机外形优化设计的实例分析,得到该机的最优外形修改方案,证明了MDO方法在飞机设计中应用的高效性。
- GLT-CNN方法及其在航空发动机中介轴承故障诊断中的应用
- 作者： 王奉涛 薛宇航 王洪涛 马琳杰 李宏坤 韩清凯 于晓光 来源： 振动工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 卷积神经网络 故障诊断 优化算法 灰度变换 轴承
- 描述： GLT-CNN方法及其在航空发动机中介轴承故障诊断中的应用