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- 航空发动机涡轮叶片锯齿冠耐磨涂层高温磨损性能研究
- 作者： 徐锐 来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： W Co Mo K4208 等离子喷涂 钨极氩弧堆焊 温度 载荷 磨损量 Co Cr
- 描述： Co-Cr-W、Co-Cr-Mo与K4208合金是航空发动机涡轮转子叶片锯齿冠上常用的耐磨涂层材料，航空发动机性能提升的客观现实要求其在高温、重载、高频振动环境下工作。然而，工作面涂敷耐磨材料的航空发动机涡轮转子叶片叶冠在工作过程中经常因磨损问题而发生早期失效，严重时会因磨损问题导致叶冠断裂，对航空飞行安全造成极大影响。因此，研究这三种材料在高温环境中的摩擦磨损性能，对比分析磨损量变化规律具有十分重要的意义。本文以航空发动机涡轮转子叶片锯齿冠工作面耐磨涂层为研究对象，确定了叶冠磨损的基本类型；开发了模拟航空发动机涡轮转子叶片锯齿冠工作面在发动机上实际工况的MM-MS500高温微动试验测试系统；设计了摩擦磨损试验组件结构；选取Co-Cr-W、Co-Cr-Mo与K4208合金粉末，在K417镍基铸造高温合金板材上，采用大气等离子喷涂和钨极氩弧堆焊工艺制备了等离子喷涂Co-Cr-W、钨极氩弧堆焊Co-Cr-W、Co-Cr-Mo与K4208四种不同类型的摩擦磨损试验组件。在MM-MS500高温微动试验测试系统上模拟耐磨涂层在航空发动机叶冠工作面磨损过程中的磨损形式，考察不同试验条件下耐磨涂层材料的磨损变化量。研究了4种不同类型的摩擦磨损试样在不同载荷、不同温度下的微动磨损变化量，通过正交试验分析了温度、载荷因素对不同试样磨损量的影响，结果表明：所考察的试验因素对4种试样磨损量的影响存在不同的主次关系。对等离子喷涂Co-Cr-W耐磨涂层，载荷＞温度；对氩弧堆焊耐磨涂层，温度＞载荷；对于氩弧堆焊Co-Cr-W和K4208耐磨涂层，尽管温度和载荷对磨损量均有显著影响，但从贡献率的角度看，仍是温度＞载荷。测试了4种不同耐磨涂层的显微硬度，硬度值均符合要求。在试验前后观察了4种涂层的表面形貌，并采用SEM-EDS方法进行了能谱分析，结果表明：除磨损氧化导致涂层表面O元素含量增加外，涂层表面微观形貌及其它元素含量基本未发生变化。观察动试件涂层与基体截面的金相断口，结果表明：涂层和基体材料的组织结构在试验后未发生明显变化。采用电子束焊和电阻点焊的方法，开展了等离子喷涂Co-Cr-W耐磨涂层与K417镍基铸造高温合金基体结合力改进探索研究，微观形貌观察和能谱分析结果表明：涂层与基体结合面上未出现冶金结合，试验未能取得预期效果。
- 基于AFDX的大型客机综合航空电子系统及其互联研究
- 作者： 王恒亮 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大型客机 航空电子全双工交换式以太网 综合航空电子系统
- 描述： 2007年4月，温家宝总理主持召开国务院常务会议，批准大型飞机研制重大科技专项立项，同意组建大型客机股份公司，尽快开展工作。2008年5月11日，国家控股的大型客机公司——中国商用飞机有限责任公司在上海举行成立大会并正式揭牌。大型飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。机载航空电子系统在大型客机项目占有非常重要的地位。目前，大型客机中机载航空电子系统价格已经占据大型客机出厂价格的40%左右。大型客机对机载航空电子系统的可靠性、安全性方面具有极高的要求，因为它将直接影响民机的安全性和经济性。大型客机机载航空电子系统中的关键技术，如系统综合设计技术、模块化技术、飞行管理技术、中央维护系统技术等，将直接影响大型客机飞行性能和飞行安全，影响飞机的操作安全和运行成本。因此，航空电子系统的研制和开发对于当前大型客机项目具有十分重要的现实意义。本文以150座级干线客机CJ818为例，运用自顶向下的设计方法和综合模块化的设计理念，以提升飞机的安全性、经济性、舒适性、环保性为目标，根据相关适航条例和航空标准，对150座级大型客机综合航空电子系统的总体结构以及最能反映当今先进大型客机综合航空电子系统特点和发展趋势的座舱综合显示系统、飞行管理系统、导航和自动驾驶仪系统、飞机健康监测系统和机载娱乐系统等子系统进行了方案设计和较系统的理论分析和研究。机载数据总线则是航空电子最为关键的核心技术之一，历次航电系统的升级都是以所采用的总线技术的革新为依据。ARINC 429总线及ARINC 629总线是二十世纪在大型民用客机领域最为重要的机载数据总线，曾经以其优异的性能在大型民用客机领域占据了统治地位。但是随着航空电子技术向智能化、模块化、标准化、综合化等方向深层次快速发展，以航空电子全双工交换式以太网（Avionics Full Duplex Switched Ethernet，AFDX）为代表的新一代民用航空电子系统互连技术已经崛起，并将最终取代ARINC 429和ARINC 629系列总线。本文对航空电子全双工交换式以太网进行了较深入的研究，在对其ARINC664 PART7标准进行协议分析的基础上，针对150座级干线客机CJ818航空电子系统的特点，对航空电子全双工交换式以太网的总体方案以及交换机和终端系统进行了详细设计，并应用网络演算方法（Network Calculus）对航空电子全双工交换式以太网的实时性进行了定量分析，得出了一些有益的结论。
- 民用机载航空总线发展概述
- 作者： 袁梅 曲方伟 来源： 大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 大型客机 AFDX SCI 总线 FC
- 描述： 机载数据总线则是航空电子最为关键的核心技术之一,历次航电系统的升级都是以所采用的总线技术的革新为依据。本文首先回顾了较为著名的民用航空电子总线 ARINC 429、ARINC 629的特点及应用状况,然后综述了光纤通道(FC)、可扩展一致性接口(SCI)、航空电子全双工交换式以太网(AFDX)等具有代表性的新一代民用航空电子系统互连技术,说明它们的特性、目前的研究现状和尚待解决的问题。