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- 航空发动机控制中变权重函数阶次的仿真研究
- 作者： 蔡宁泊 韩郑弘 王伟 陶立权 来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过渡过程 变权重性能指标函数 航空发动机控制 状态相关黎卡提方程控制算法
- 描述： 提出一种民用航空发动机过渡过程控制方法，在含非线性补偿项的航空发动机分段线性模型基础上建立含耦合状态变量权重项的性能指标指标函数，设计变权重SDRE控制算法实现的对过渡过程的控制。在MATLAB环境下对各阶次变权重函数下的航空发动机SDRE控制算法进行仿真，仿真结果表明，变权重SDRE控制算法相比定权重控制算法可以在提升航空发动机转速响应速度的同时降低燃油消耗，同时仿真结果表明，变权重函数阶次越高时转子转速响应的上升时间越快，同时燃油流量随阶次的上升先减小再增加，最后对产生这种结果的原因进行了分析。
- 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 作者： 刘策 白杰 来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制 模型失配 深度强化学习 航空发动机控制
- 描述： 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 作者： 刘策 白杰 来源： 计算机仿真 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制 模型失配 深度强化学习 航空发动机控制
- 描述： 基于深度强化学习的航空发动机MPC控制研究
- 基于系统辨识的航空发动机稳态燃油自抗扰控制
- 作者： 张家睿 汪锐 刘舒恒 于亮 来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩张状态观测器 稳定性分析 航空发动机控制 自抗扰控制 系统辨识
- 描述： 自抗扰控制技术应用于航空发动机稳态燃油控制存在两个难点：发动机中的高频不确定动态导致扩张状态观测器(Extended State Observer, ESO)增益过高和名义控制系数整定困难。针对此现状，提出一种基于系统辨识的航空发动机稳态燃油自抗扰控制器。首先，使用经典Gram-Schmidt(Classical Gram-Schmidt, CGS)算法对控制系数和发动机未知动态进行辨识，将辨识信息加入ESO中设计改进ESO (Improved ESO,IESO),从而使总扰动中包含较少的高频动态，降低观测器增益。其次，基于IESO设计航空发动机稳态燃油自抗扰控制器，并根据辨识结果快速整定名义控制系数。最后，分析IESO观测误差的收敛性和闭环系统的稳定性。仿真结果表明，所提方法可以快速整定名义控制系数，有效降低观测器增益，进而提高系统的鲁棒性。