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- 低成本航空运营机场选择没有一定之规
- 作者： 邓云成 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 大城市 差异化定位 正面竞争 增长速度 博韦 小城市 行政支持 上升阶段 成本控制 低成本航空
- 描述： 传统观念认为，低成本航空发展是利用在支线机场运营独飞航线或次热门航线模式来推进的，此种运营模式构成了低成本航空服务和运营的核心。选择运营支线机场，是因为低成本航空可以得到地方政府的行政支持、金融支持，也能在成本控制方面做得更好。但其实低成本航空选择机场运
- 全文：传统观念认为，低成本航空发展是利用在支线机场运营独飞航线或次热门航线模式来推进的，此种运营模式构成了低成本航空服务和运营的核心。选择运营支线机场，是因为低成本航空可以得到地方政府的行政支持、金融支持，也能在成本控制方面做得更好。但其实低成本航空选择机场运
- 低成本航空运营机场选择没有一定之规
- 作者： 邓云成 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 大城市 差异化定位 正面竞争 增长速度 博韦 小城市 行政支持 上升阶段 成本控制 低成本航空
- 描述： 传统观念认为，低成本航空发展是利用在支线机场运营独飞航线或次热门航线模式来推进的，此种运营模式构成了低成本航空服务和运营的核心。选择运营支线机场，是因为低成本航空可以得到地方政府的行政支持、金融支持，也能在成本控制方面做得更好。但其实低成本航空选择机场运
- 全文：传统观念认为，低成本航空发展是利用在支线机场运营独飞航线或次热门航线模式来推进的，此种运营模式构成了低成本航空服务和运营的核心。选择运营支线机场，是因为低成本航空可以得到地方政府的行政支持、金融支持，也能在成本控制方面做得更好。但其实低成本航空选择机场运