航空有机玻璃热老化失重分析和暴露时间估计方法

作者： 邓立伟   陈新文   李晓骏   来源： 2010年全国环境试验技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空材料　　有机玻璃　　热老化　　失重分析　　估计方法  

描述： 对YB-DM-11航空有机玻璃在4个温度点下进行了热老化试验,每个温度点的试验分别设定4个不同的暴露时间.通过试验得出该材料在不同热环境下的质量保持率、温度和暴露时问.在此基础上,通过回归分析确定

航空有机玻璃失效分析方法

作者： 彭春   来源： 全国第五届航空航天装备失效分析研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空有机玻璃   失效机理   故障模式  

描述： 本文概述了航空有机玻璃的选材、结构特点,介绍了使用中的典型故障模式及评估手段,并对座舱有机玻璃失效分析的一般程序进行了介绍.

航空有机玻璃失效分析方法

作者： 彭春   来源： 全国第五届航空航天装备失效分析会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 失效分析   方法   有机玻璃  

描述： 概述了航空有机玻璃的选材、结构特点,介绍了使用中的典型故障模式及评估手段, 并对座舱有机玻璃失效分析的一般程序进行了介绍．

航空有机玻璃疲劳S-N 曲线研究

作者： 马丽婷   陈新文   厉蕾   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 有机玻璃　　疲劳　　寿命预测  

描述： 有机玻璃因其具有良好的透光性和力学性能,目前在飞机上已经得到广泛应用,它是一种区别于金属材料的高分子材料,通过对有机玻璃拉伸疲劳性能的测试得到了疲劳SN 曲线和条件疲劳极限;比较了不同应力比下的有机玻璃拉伸疲劳SN 曲线,随着应力比的增加曲线整体上移.

曝露环境对航空有机玻璃拉伸性能的影响

作者： 陈新文   李晓骏   许凤和   来源： 第十四届全国疲劳与断裂学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 曝露环境   航空有机玻璃   拉伸性能  

描述： 在青岛、海南和北京三座大气老化站对YB-DM-11航空有机玻璃进行了2年的自然曝露试验。测试得到了YB-DM-11航空有机玻璃曝露前后的拉伸强度和拉伸疲劳性能。对试验结果进行统计分析发现,2年

一种基于转速脉冲重构的航空发动机振动信号相位估计方法

作者： 张蕾   梁欣颖   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 正交信号   频谱泄露   振动信号   脉冲重构   相位估计  

描述： 一种基于转速脉冲重构的航空发动机振动信号相位估计方法

航空发动机主轴承热分析中边界条件处理方法的研究

作者： 苏壮   李国权   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文对航空发动机主推力球轴承热分析中边界条件的处理方法进行了研究。对主轴承的摩擦发热和对对流换热边界 条件进行了分类及研究，并将研究的边界条件进行了计算及验证。在ANSYS 有限元分析软件中，采用

超燃冲压发动机热结构瞬态温度快速分析方法

作者： 朱强华   高效伟   梁钰   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   超燃冲压发动机   分段线性化   热响应   快速分析方法   实时控制   高超声速飞行器   热传导问题   投影方法   降阶  

描述： 快速的求解。同时针对实际发动机的结构材料必须考虑其热物性随温度变化所引起的非线性问题,通过分段线性化,将降阶分析方法成功拓展到此类问题的研究中,能够准确有效地预测发动机温度场的时变过程,这对于超燃冲压发动机的设计研制具有重要价值。

航空序列图像多尺度运动估计

作者： 袁琪   来源： 全国第十二届信号与信息处理、第六届DSP应用技术联合学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空图像　　运功估计　　图像处理　　小波分解  

描述： 本文针对航空序列图像，提出了一种基于多尺度边缘检侧的运功估计算法。首先基于双边边滤波和B.Spine冗余小波分解，在多尺度空间利用小波系数得到该尺度下的模板系数，利用Canny边缘检测思想，通过非极

航空复合材料制造正在经历非热压罐变革

作者： 刘亚威   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复合材料　　非热压罐　　干纤维　　预浸料　　真空袋　　制造工装  

描述： 复合材料非热压罐成形技术日益受到航空制造商的青睐,也在航空复合材料制造领域掀起了一场轰轰烈烈的非热压罐变革。目前,随着加拿大庞巴迪集团、俄罗斯联合飞机制造公司等航空制造商开始使用复合材料非热压罐成形