航空发动机测试性系统BIT设计分析研究

作者： 秦月   郝春生   来源： 第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机　　测试性　　BIT  

描述： 航空发动机测试性系统BIT设计工作是航空发动机测试性系统设计的核心内容。本文以航空发动机测试性需求分析为输入,确定了发动机测试性系统BIT功能设计的设计流程。特性设计分析、BIT工作模式、系统

航空发动机测试性系统BIT设计分析研究

作者： 秦月   郝春生   来源： 第十五届中国科协年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机　　测试性　　BIT  

描述： 航空发动机测试性系统BIT设计工作是航空发动机测试性系统设计的核心内容。本文以航空发动机测试性需求分析为输入，确定了发动机测试性系统BIT功能设计的设计流程。特性设计分析、BIT工作模式、系统

航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究

作者： 王松   高亚辉   王振华   尤成新   来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   机内自检测(BIT)   数控系统   故障检测  

描述： 航空发动机数控系统飞行前BIT技术研究

航空发动机测试性研究

作者： 朱永波   来源： 2007年国防科技工业试验与测试技术高层论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　测试技术　　可测性设计  

描述： 本文介绍了测试性的概念和意义，对发动机测试性的特点进行了阐述。由于发动机结构、维修、诊断中的固有特色，发动机测试性研究面临着独特的难点，探讨了为应对这些难点，应注意的技术问题。

航空发动机固有测试性设计分析研究

作者： 秦月   郝金玲   来源： 全面建成小康社会与中国航空发展——2013首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： UUT   发动机　　测试性　　固有测试性　　FTA  

描述： 航空发动机测试性系统固有测试性设计工作是航空发动机测试性和诊断定量要求的基础。本文以发动机FTA的分析结果作为固有测试性设计输入,把FTA每个顶事件的划分标准作为固有测试性UUT的划分标准,来确定

航空发动机固有测试性设计分析研究

作者： 秦月   郝金玲   来源： 2013年首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： UUT   发动机　　测试性　　固有测试性　　FTA  

描述： 航空发动机测试性系统固有测试性设计工作是航空发动机测试性和诊断定量要求的基础。本文以发动机FTA的分析结果作为固有测试性设计输入，把FTA每个顶事件的划分标准作为固有测试性UUT的划分标准，来确定

航空电子控制系统的BIT设计

作者： 卞春江   来源： 2007 中国仪器仪表与测控技术交流大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   电子控制器   故障检测   BIT  

描述： 本文以航空发动机电子控制系统为例分析了航空电子控制系统的结构及其 BIT 形式,并且将其电子控制系统按其功能划分为核心数字电路、串行通信接口、输入通道和输出通道四个模块。通过对各个模块故障特征的分析

动态测试误差分析在航空发动机测试中的应用

作者： 吴颖   田金光   韩迪   来源： 2011年航空试验测试技术学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 测试　　动态误差　　误差分析  

描述： 介绍了测试系统的动态特性，动态误差分析方法及分类。提出了一些改善测试系统动态特性的途径，并通过实例说明了动态误差分析在航空发动机测试中的作用和重要性。

动态测试误差分析在航空发动机测试中的应用

作者： 吴颖   田金光   韩迪   来源： 2011年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 测试　　动态误差　　误差分析  

描述： 介绍了测试系统的动态特性,动态误差分析方法及分类。提出了一些改善测试系统动态特性的途径,并通过实例说明了动态误差分析在航空发动机测试中的作用和重要性。

航空发动机不同心度测试技术研究

作者： 孙贵青   吴法勇   来源： 探索 创新 交流——第六届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 不同心度　　测试技术　　整机振动  

描述： 本文在分析了航空发动机不同心度对整机振动影响的基础上,针对转子夹具无法满足测量需求的"瓶颈",研发了转位法误差分离技术,提高了转子不同心度测试工艺精度及稳定性;针对静子支承不同心度测量中大跨度不同