机动载荷对航空发动机转子系统非线性响应的影响

作者： 侯磊   陈予恕   来源： 第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Cobra机动飞行　　航空发动机　　机动载荷　　碰摩　　突加不平衡  

描述： 研究飞机机动飞行对其发动机转子系统动力学行为的影响。采用Lagrange方程建立一个带有偏置圆盘和非线性弹性支承的航空发动机转子系统的运动微分方程,方程中考虑了飞机的运动对转子系统产生的机动载荷,并且考虑了转子

兰州中川机场45年风沙天气气候特征及对航空运输的影响

作者： 孙伟中   来源： 创新驱动发展 提高气象灾害防御能力——第30届中国气象学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 中川机场　　风沙气候　　影响飞行  

描述： 本文利用1968年12月—2013年5月兰州中川机场观测资料,统计分析了大风、扬沙、浮尘、沙尘暴的年际、年、日变化及其持续时间等气候特征;分析了引大入秦引水工程对当地气象要素的影响,结果表明,当地因

甘肃兰州中川机场45年风沙天气的气候特征及其对航空运输的影响

作者： 孙伟中   来源： 第十届海峡两岸沙尘与环境治理学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 中川机场　　风沙气候　　低空气切变　　影响飞行安全  

描述： 本文利用1968年12月-2013年5月兰州中川机场观测资料，统计分析了大风、扬沙、浮尘、沙尘暴的年际、年、日变化及其持续时间等气候特征；分析了引大入秦引水工程对当地气象要素的影响，结果表明，当地因

机动载荷对航空发动机转子系统非线性响应的影响

作者： 侯磊   陈予恕   来源： 第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Cobra机动飞行　　航空发动机　　机动载荷　　碰摩　　突加不平衡  

描述： 机动载荷对航空发动机转子系统非线性响应的影响

合肥骆岗机场的能见度气候特征及对航空飞行的影响

作者： 江俊杰   汪国平   来源： 第30届中国气象学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 骆岗机场　　低能见度　　小波分析　　影响因子  

描述： 根据合肥骆岗机场1986～2010 年08～20 时(北京时)的能见度资料，采用线性回归法、累积距平法和Morlet 小波变换等方法，分析了近25a 骆岗机场的能见度变化特征。结果表明：(1)骆岗

发收距变化对固定翼时间域航空电磁响应影响的分析

作者： 李文杰   来源： 第一届全国青年地质大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 发收距变化对固定翼时间域航空电磁响应影响的分析

航空工业企业文化对数字档案馆建设的影响

作者： 乔丹   来源： 2012年中国航空学会管理科学分会学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 企业文化　　数字档案馆　　影响  

描述： 企业文化在企业发展中起着至关重要的作用,文章着重分析了企业文化与数字档案馆建设之间的关系,进而探讨了企业文化对于数字档案馆建设的推进意义。

高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比

作者： 毛艳辉   杨金虎   刘存喜   穆勇   刘富强   徐纲   来源： 2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　总体性能　　级间燃烧室　　高温升燃烧室  

描述： 采用一维定常计算方法，考虑各种部件效率的影响，在现有总压比和涡轮前总温条件下， 定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响，并分析了双燃烧室结构 发动机两个燃烧室热量不同

粘合增进剂AIR-201对航空轮胎用芳纶帘布胶性能的影响

作者： 吴春齐   刘蓉   俞华英   来源： “胜通杯”第六届全国橡胶工业用织物和骨架材料技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 粘合增进剂　　芳纶帘线　　航空轮胎　　牯合性能  

描述： 研究粘合增进剂AIR-201对航空轮胎用芳纶帘布胶性能的影响。结果表明，在帘布胶中加入牯合增进剂AIR-201，胶料与芳纶帘线和芳纶／锦纶复合帘线热空气老化前后的粘合性能均明显提高，硫化胶邵尔A型硬度和300％定伸应力有所增大，其余物理性能变化不大。

狭长空间内油池深度对航空煤油燃烧速率影响的实验研究

作者： 倪佳迪   李森   李权威   秦俊   来源： 2010(沈阳)国际安全科学与技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 油池深度　　通风　　航空煤油池火　　燃烧速率　　火焰倾角  

描述： 对航空煤油池火燃烧速率的影响。实验结果表明，由于油池壁面的存在,风速较低时,油池越深,航空煤油质量消耗越慢。风速较大时，油池越深，质量消耗越快。且油池越深，燃烧越滞后。油池较浅时，航空煤油质量消耗速率随着风速的增大而增大。油池较深时，燃烧速率随着风速的增大先减小后增大。