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根据【检索词:k法】搜索到相关结果 577 条
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GPS RTK技术在航空摄影测量中的应用
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作者:
李明帅
陈红丽
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
GPS 数字化 测绘 摄影测量
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描述:
通过接收机的性能实验和像控点测量性能实验证明,GPS RTK技术在大比例尺全数字化航空摄影测量中的应用具有良好的前景。该技术具有测量的成果直接、是三维坐标、无积累误差、不受地形限制和精度高等优点。
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基于RTK的BDS在农业植保无人直升机中的应用
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作者:
卢璐
耿长江
边玥
高斌
宋晓丽
来源:
第八届中国卫星导航学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
农业航空
植保无人机
北斗卫星导航系统BDS
RTK
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描述:
目前,农业航空植保飞行航线精度不高,直接影响了无人机在农业植保方面的应用和推广。植保无人机飞行控制系统结合北斗卫星导航系统,虽然可以解决植保无人机自主航线飞行的现状,但由于飞行航线误差较大仍不能满足精准施药的要求,以致抗干扰性强并且定位精度高的导航系统运用在无人植保机上的需求越来越迫切。本文基于RTK技术结合北斗卫星导航系统优化了植保无人机飞控系统,大幅度提高了航线飞行精度,满足了精确施药和安全施药的要求。
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基于RTK的BDS在农业植保无人直升机中的应用
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作者:
卢璐
耿长江
边玥
高斌
宋晓丽
来源:
第八届中国卫星导航学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
农业航空
植保无人机
北斗卫星导航系统BDS
RTK
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描述:
目前,农业航空植保飞行航线精度不高,直接影响了无人机在农业植保方面的应用和推广。植保无人机飞行控制系统结合北斗卫星导航系统,虽然可以解决植保无人机自主航线飞行的现状,但由于飞行航线误差较大仍不能满足精准施药的要求,以致抗干扰性强并且定位精度高的导航系统运用在无人植保机上的需求越来越迫切。本文基于RTK技术结合北斗卫星导航系统优化了植保无人机飞控系统,大幅度提高了航线飞行精度,满足了精确施药和安全施药的要求。
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一种Ku频段航空卫星通信平板天线技术
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作者:
施伟
俞石云
潘亚汉
来源:
2021年全国天线年会
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
卫星通信
Ku频段
平板天线
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描述:
一种Ku频段航空卫星通信平板天线技术
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基于K定律的水上飞机水面降落水动力载荷估计
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作者:
文学良
屈秋林
王彪
刘沛清
来源:
2018年全国工业流体力学会议
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
水动力载荷
K定律
水上飞机
楔形体入水
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描述:
基于K定律的水上飞机水面降落水动力载荷估计
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基于K定律的水上飞机水面降落水动力载荷估算
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作者:
文学良
屈秋林
王彪
刘沛清
来源:
2018年全国工业流体力学会议
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
水动力载荷
K定律
水上飞机
楔形体入水
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描述:
基于K定律的水上飞机水面降落水动力载荷估算
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基于RTK技术的航空测试系统设计
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作者:
屈一帅
周强
来源:
2019年(第四届)中国航空科学技术大会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
卫星导航系统
航空测试
RTK技术
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描述:
基于RTK技术的航空测试系统设计
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航空连接器外壳体机加工序CPK值测算分析
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作者:
庞金红
吕猛
来源:
2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
6σ 工序能力指数 公差
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描述:
为了定量地显示工序满足公差要求的能力,对处于在统计控制状态下的工序,将6σ与公差范围做比较,就能利用一般的数理统计图表得出合格率。应使选择的加工方法的标准差σ与公差带宽度T之间具有6σT,这样方能保证加工精度,一般采用6σ、T的关系式来进行工序能力指数测算。对机加工序能力指数CPK值进行测算分析,进而有针对性地对加工过程进行控制,有利于保证产品质量及按计划完成交付任务。主要针对航空连接器外
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航空激光通信中零差BPSK调制系统传输性能分析
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作者:
赵静
赵尚弘
李勇军
赵卫虎
刘韵
李轩
来源:
国防光电子论坛空间光信息与组网技术及应用研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空激光通信 零差BPSK调制 大气湍流 气动光学 光强闪烁
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描述:
本文采用"Clear 1"折射率起伏湍流模型对高空大气湍流进行描述,建立了高空湍流信道气动光学效应影响模型,基于零差BPSK调制系统,通过中断概率、平均衰落时间等参数,分析了高空大气湍流效应及气动
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基于KBE的航空发动机复杂壳体MBD设计模式研究
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作者:
王宇
丁航
朱煜忻
周斌
来源:
第十五届中国科协年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
(知识工程) 知识融合系统 产品设计特征
MBD技术 KBE
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描述:
本文针对航空发动机泵类及调节器产品结构复杂,孔类特征多,建模过程繁琐,几何信息表达与传递困难等特点,通过对壳体模型数据集及结构的深入探索和研究,在UG平台上开发出适用于MBD技术的知识融合系统,将知识工程,产品标准规范等抽象、分散知识更加形象和集中的表达。实现了设计模式由“基于经验和试错驱动”向“基于知识组件驱动”的转变,从而形成航空发动机复杂产品的创新MBD设计模式。此模式在某国家级重点型号中得到深入应用,提高了复杂壳体产品的设计效率和质量。