欧盟航空业碳排放交易制度研究

作者： 陈怡   来源： 西南政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　航空业　　碳排放交易  

描述： 碳排放交易制度实施已久，在控制全球气候变暖和减少大气污染方面起到了很大的作用。欧盟于2012年1月1日起正式启动针对航空业的碳排放交易制度，基于碳排放交易基础指令2003/87/EC，其相关内容

欧盟航空业碳排放交易制度研究

作者： 陈怡   来源： 西南政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　航空业　　碳排放交易  

描述： 碳排放交易制度实施已久，在控制全球气候变暖和减少大气污染方面起到了很大的作用。欧盟于2012年1月1日起正式启动针对航空业的碳排放交易制度，基于碳排放交易基础指令2003/87/EC，其相关内容

基于碳排放约束的中欧客运航空市场研究

作者： 米国良   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线网络　　中欧市场　　碳排放交易体系　　系统动力学　　波士顿分析法  

描述： ,商务热,留学热以及密切的双边政治合作,经济贸易,文化交流活动,推动了中欧航空客运市场快速发展,年旅客平均增长率超过16%,中欧市场客运总量占我国国际航空客运市场总量的25.7%,然而,我国航空公司在

欧盟航空碳排放权交易体系的合法性分析

作者： 徐嘉   来源： 华东政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 366/10案　　合法性　　违法性   欧盟航空碳管制　　EUETS　　EU:CaseC  

描述： 航空碳排放权交易体系进行管控确实侵犯了第三国的领空主权,同时违反了公海不受主权管辖的国际习惯法。本文第二章和第三章分别分析欧盟航空碳排放权交易体系合法之处和违法之处。面对国际争议,欧盟于2013年4月

我国航空公司碳排放影响因素的实证分析

作者： 姚石兴   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　二氧化碳排放　　影响因素　　面板数据模型　　环境库兹涅茨曲线  

描述： 航空公司单位产出二氧化碳排放为被解释变量，利用八家大中型航空公司2000-2011年的年度数据建立面板数据模型对其余因素进行实证分析。实证分析的结论是：在长期内，航线结构、经济增长、节能技术、飞机起降

基于DEA的航空公司碳排放效率评价研究

作者： 张秀秀   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　碳排放效率　　三阶段仁慈型DEA  

描述： 段仁慈型DEA计算了13家航空公司2008-2012年的碳排放效率。弥补了现有研究两方面的不足：在内容上,未研究微观层面的碳排放效率；在研究方法上,未考虑决策单元之间合作关系。研究结果表明：(1)第一阶段

运用新航行技术降低航空器碳排放方法研究

作者： 刘志恒   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放　　基于性能的导航（PBN）　　连续下降进近（CDA）　　四维航迹预测　　飞行程序  

描述： 随着各国对全球气候变暖的重视程度日益提高，以及欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定国际航空业纳入欧盟温室气体排放权交易体系之中，并决定开始实行碳排放交易，直接影响到航空公司的运行效益。同时由于

探讨航空旅客碳排放补偿态度与行为意向之关系

作者： 谢佳蓉   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放补偿　　航空旅客　　结构方程模式  

描述： 提出包括航空旅行态度、碳排放补偿态度、後果意识、责任归属、个人规范、个人环保行为及碳补偿行为意向等构面，并发展衡量量表，进而以台湾籍旅客为对象进行调查，共蒐集有效样本431份。初步分析後，将旅客分为两

欧盟航空碳排放交易指令的挑战及其对策

作者： 张志慧   来源： 大连海事大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟碳排放交易指令　　挑战　　对策  

描述： 2012年1月1日起欧盟通过航空碳排放总量控制与交易的形式将民用航空碳排放纳入到欧盟碳排放交易体系之中,这一做法遭到了各国政府与航空公司的强烈反对。欧盟这种单边的做法违反了规制气候变化的《气候变化

欧盟航空碳排放交易机制的法律分析

作者： 段一帆   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳税　　EUETS　　域外管辖　　共同但有区别责任原则  

描述： 按照2008/101/EC号指令的规定，从2012年1月1日开始，国际航空运输业将会被纳入到欧盟碳排放交易机制（EU ETS)中，届时，所有在欧盟境内机场起降的国际航班都将受一定排放配额的限制，超额