欧盟关于航空业碳减排规则国际法问题研究

作者： 许黎珏   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气候变化　　欧盟碳减排　　航空业  

描述： 了气候变化背景下碳减排规则的变迁,对欧盟排放交易体系及其对航空业的减排规则进行了法律解读,并尝试指出当下中国要如何运用国际法回应和解决相关争端,从而在国际气候变化谈判中取得主动权和话语权。本文共分为四章正文

控制民用航空器噪声污染国际法研究

作者： 柳芳   年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　噪声污染　　法律研究  

描述： 控制民用航空器噪声污染国际法研究

欧盟关于航空业碳减排规则国际法问题研究

作者： 许黎珏   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气候变化　　欧盟碳减排　　航空业  

描述： 了气候变化背景下碳减排规则的变迁,对欧盟排放交易体系及其对航空业的减排规则进行了法律解读,并尝试指出当下中国要如何运用国际法回应和解决相关争端,从而在国际气候变化谈判中取得主动权和话语权。本文共分为四章正文

控制民用航空器噪声污染国际法研究

作者： 柳芳   年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　噪声污染　　法律研究  

描述： 控制民用航空器噪声污染国际法研究

国际法视野下的欧盟航空碳税：违法性研究与应对之策

作者： 常紫星   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟航空碳税　　违法性　　共同但有区别原则　　国际协调与合作  

描述： 2008年11月19日,欧洲议会和欧盟委员会通过第2008/101/EC指令,规定从2012年起,所有到、离欧盟机场的国际航班都将被纳入欧盟碳排放交易体系,并实行碳排放限额管理,超出免费配额部分需要

私人作为航空发射活动损害赔偿责任主体的国际法分析

作者： 黄超   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害　　损害赔偿　　私人实体　　航空发射  

描述： ，并尝试设计出私人承担国际损害赔偿责任的模式。 本文第一章介绍了当今国际法对航空发射活动损害赔偿主体的划分，并阐述了在航空发射活动不断私有化和商业化的背景下，旧有的损害赔偿体系已经变得有极大的局限性

国际法视野下的欧盟航空碳税：违法性研究与应对之策

作者： 常紫星   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟航空碳税　　违法性　　共同但有区别原则　　国际协调与合作  

描述： 2008年11月19日,欧洲议会和欧盟委员会通过第2008/101/EC指令,规定从2012年起,所有到、离欧盟机场的国际航班都将被纳入欧盟碳排放交易体系,并实行碳排放限额管理,超出免费配额部分需要

私人作为航空发射活动损害赔偿责任主体的国际法分析

作者： 黄超   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害　　损害赔偿　　私人实体　　航空发射  

描述： ，并尝试设计出私人承担国际损害赔偿责任的模式。 本文第一章介绍了当今国际法对航空发射活动损害赔偿主体的划分，并阐述了在航空发射活动不断私有化和商业化的背景下，旧有的损害赔偿体系已经变得有极大的局限性

关于禁止对民用航空器使用武力原则的国际法问题

作者： 温湘波   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　使用武力　　国际法律责任　　救济  

描述： 使用武力。虽然国际法明确要求各国都必须保证过境航班的通行自由与安全，但是自上世纪50年代以来，民用航空器被击落事件却不胜枚举。保护乘客安全、维护民航秩序，需要明确国家对民用航空器使用武力的责任，为受害方寻求最佳

关于禁止对民用航空器使用武力原则的国际法问题

作者： 温湘波   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器　　使用武力　　国际法律责任　　救济  

描述： 使用武力。虽然国际法明确要求各国都必须保证过境航班的通行自由与安全，但是自上世纪50年代以来，民用航空器被击落事件却不胜枚举。保护乘客安全、维护民航秩序，需要明确国家对民用航空器使用武力的责任，为受害方寻求最佳