C航空D分公司飞机维护智力资产的价值评估

作者： 邵宗堂   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： C航空D分公司飞机维护智力资产的价值评估

竞争环境下D航空公司航线运输能力规划研究

作者： 李欢芳   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运力　　机队　　航班频率　　鲁棒性　　规划  

描述： 随着航空货运市场的快速发展,航空货运专业化经营趋势越来越明显,而我国航空公司长期的“重客轻货”经营理念导致全货机运力不足。D航空公司作为我国第一家专业全货运航空公司,近来又重组成我国最大的一家

航空金属材料孔挤压强化残余应力场的研究

作者： 赵艳丽   来源： 同济大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工程　　金属材料　　孔挤压强化　　残余应力场　　有限元模拟  

描述： 孔挤压强化被广泛应用于提高含孔构件的疲劳性能。本文利用ANSYS有限元软件模拟计算了300M和30CrMnSiNi2A超高强度钢、7050-T7451高强度铝合金构件的孔挤压强化残余应力场，提出了孔

航空公司持续安全系统动力学机制研究

作者： 郑红运   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全与发展　　系统动力学　　模型仿真　　航空公司  

描述： ，需要对航空公司运营中持续安全与发展的要素及其反馈关系、作用机制进行深层次的分析和研究。航空公司持续安全与发展是个动态复杂反馈系统，系统动力学处理此类问题具有优势。本文在对航空公司持续安全与发展进行要素

中国国际航空公司国际竞争力的测度与分析

作者： 李欣慰   来源： 首都经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国航　　国际竞争力　　测度  

描述： ，15个二级指标，并用层次分析法确定各指标对国际竞争力影响的权重，建立了航空公司国际竞争力的测度模型。并用该模型对中国国际航空公司（下文简称国航）与德国汉莎航空公司（以下简称汉莎航空）进行了实证研究，参考

航空光纤压力偏振低相干干涉解调的理论与方法研究

作者： 王双   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 光纤法珀　　压力测量　　低相干干涉　　解调　　色散　　偏振  

描述： 行了实验验证，获得了高效、稳定的解调性能。本文的主要工作如下：1、针对航空阵列型大气压力传感对解调速度的要求，研究了用于阵列型光纤压力传感的快速偏振低相干干涉解调方法，该方法与使用经验参数的传统空间

航空动力维修A企业的知识管理研究

作者： 林宇鹏   来源： 西南财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空动力维修　　知识管理　　知识市场　　实施模式　　保障措施  

描述： 应运而生。探索一套行之有效的知识管理模式,通过知识管理实现企业知识资产增值和核心竞争力的提升,成为每一个企业在知识经济时代的梦想。特别是在航空维修企业,内部高端技术人才所具有的航空领域的丰富知识、技能

航空重力数据滤波处理方法研究

作者： 徐泽杨   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　频谱分析　　一阶非周期滤波  

描述： ，用C语言编制了计算程序，对实测航空重力数据进行了处理，结果表明：组合滤波效果比单一滤波器效果好，与商业软件处理结果相比，误差标准差小于1mGal。 通过窗函数法和切比雪夫一致逼近法分别设计了汉宁窗

航空重力数据处理软件设计与实现

作者： 莫磊   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 波形处理和显示　　数据库管理　　文件映射  

描述： 航空重力数据处理技术对地球科学、资源勘探和国防具有重要意义，研究和开发航空重力数据处理软件，将对我国航空重力数据处理技术水平的提高具有重要意义，本论文针对航空重力数据处理软件的编制开展研究，其主要

基于应力波的航空结构无基准损伤识别研究

作者： 何志全   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构健康监测　　无基准　　Lamb波　　模式转换　　压电传感器　　传递阻抗  

描述： 传统的基于Lamb波的结构健康监测技术大都需要依赖结构无损时的基准信息，通过比较监测信号和基准信号之间的差异实现损伤识别。然而环境因素如噪声、温度等，会对Lamb波的传播特性产生影响，使得响应中出现非损伤导致的信号差异，从而极易引起对结构健康状况的误判。针对这一技术问题，本文进行了航空结构无基准损伤识别研究。首先，本文研究了Lamb波在结构中传播时遇到厚度突变而发生的模式转换现象，分析了温度变化、损伤对称性以及结构复杂性对转换模式的影响，利用压电传感器的极化特性和对称布置实现了转换模式的无基准提取。其次，本文研究了基于Lamb波转换模式的金属板结构无基准裂纹识别技术。发展了平板结构裂纹检测的传递阻抗方法以及加筋板结构裂纹检测的转换模式平移方法，仿真和实验验证了所提出方法的有效性和适用性。本文进一步研究了基于纯模式Lamb波的裂纹定位方法，并对基于Lamb波转换模式的裂纹尺寸识别做了初步探讨。最后，本文研究了基于Lamb波的复合材料层合板结构无基准损伤识别技术。通过数值仿真研究了层合板基体开裂损伤导致的Lamb波模式转换现象，验证了无基准裂纹识别方法对基体开裂损伤的适用性。为了实现层合板分层损伤的无基准识别，本文发展了基于Lamb波时间延迟的多路径损伤识别方法，并通过仿真研究验证了该方法的可行性。