中国国际航空公司国际竞争力的测度与分析

【类型】学位论文

【作者】李欣慰 

【关键词】 国航 国际竞争力 测度

【摘要】民航运输是交通业五大运输方式之一，民航运输业也是国民经济的重要组成部分。我国民航的运输总周转量自2006年起已居世界第二位，随着全球贸易一体化的程度越来越高，民航运输企业的国际化步伐也越来越快。随着中国的入世，我国民航运输企业的国际化水平不断提高，国际业务遍步全球更多的国家和地区。国内三大航空公司都将发展国际业务，开拓国际市场，不断深化国际化水平作为其公司经营发展的未来方向。但是，尽管中国民航业国际化脚步是迅速的，但其国际化水平和国际竞争力同其他民航强国相比，仍存在着一定的差距。特别是同占据国际市场较大分额的汉莎航空、美西南航空等国际大型航空公司相比差距较大。现在，全球的“天空开放”已是大势所趋，如何在更为激烈的国际市场中站稳脚步，不断深化国际化水平，使中国真正能够在国际运输市场站稳脚跟，从民航大国变为民航强国变成急待解决的问题，而本文的研究也正是在这个背景下展开的。本文在国内外专家相关研究的基础上，通过分析影响航空公司国际竞争力的因素，充分考虑国航运营过程中所经常涉及到的几项主要指标，设立了国际化水平竞争力、运营规模竞争力、运营能力竞争力、市场竞争力和航线网络竞争力5个一级指标，15个二级指标，并用层次分析法确定各指标对国际竞争力影响的权重，建立了航空公司国际竞争力的测度模型。并用该模型对中国国际航空公司（下文简称国航）与德国汉莎航空公司（以下简称汉莎航空）进行了实证研究，参考两家航空公司最近一期的财务数据，计算出具体的指标数据从以上五个方面进行对比分析。研究表明，国航同汉莎航空相比存在国际市场占有率较低、运营规模偏小、服务质量偏弱、航线网络较窄等弱点，但是，运营能力相对较强。运用SWOT分析的方法，全面对国航自身的优势、劣势，外部的机会、威胁进行了详细的分析。国航自身的优势和劣势主要从技术技能、有形资产、无形资产、人力资源、竞争能力等几个方面展开了分析，国航在这些方面既存在其独特的优势，另一方面也存在一些明显的不足。国航面临的外部的竞争主要从国家政策支持、国际经济向好、市场经济增长、国际原油价格影响、严峻的市场竞争环境几个方面展开了分析。外部的威胁主要从欧美市场的持续低迷、外航的先发垄断地位、枢纽机场建设运营不足等方面进行了分析。最后在前文分析的基础上，结合国航同汉莎航空国际竞争力对比的结果，提出了增强国航国际竞争力的对策建议，包括降低运营成本，合理规划航线网络，加速横向一体化进程，进一步提升服务质量，改善企业影响策略等。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】首都经济贸易大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】高闯

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