航空涡轮轴发动机性能监测技术研究

作者： 耿志东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自寻优法　　状态变量模型　　大偏差状态变量模型　　卡尔曼滤波　　神经网络  

描述： 的研究工作。根据获得的部件特性建立了某型涡轴发动机的气动热力计算稳态模型和动态模型,并使用NI控件技术设计了友好的仿真界面。在该涡轴发动机非线性模型的基础上,研究了建立状态变量模型(SVM)的方法,提出

航空发动机非线性参数估计方法研究

作者： 翟高兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性参数　　参数估计　　推力控制　　卡尔曼滤波器  

描述： 的求解程序，把问题归结为求解以发动机健康参数变化量为自变量的非线性方程组。根据传感器可测参数个数是大于、等于还是小于待估计的健康参数个数，将求解方法相应分为三类：若等于，则根据发动机气路分析程序的特点，将

航空发动机整机振动分析与故障排除

作者： 王海霞   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动形态   双转子发动机   重要因素   航空发动机   谱分析   特征   振动故障   转速计算方法   振动信号分析   整机振动   信号分析技术   发动机试车   装配过程   实际临界转速   故障诊断   振动分析   振动测试   振动问题   振动特性   发动机振动  

描述： 航空发动机整机振动分析与故障排除

数据仓库在航空发动机试验中的应用

作者： 朱焱   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据仓库　　数据挖掘　　压力管腔效应　　热惯性  

描述： ,而数据仓库的提出解决了关系数据库的这样一个不足。本论文研究的主要就是以数据仓库为基础,找出这两项影响的规律,为发动机设计提供数据支持。 1)压力管腔效应是指在发动机试验过程中,气体压力

航空发动机触点材料PtIr25工艺研究

作者： 李国纲   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Pt   Ir合金　　触点材料　　电寿命　　接触电阻  

描述： 电阻、抗氧化能力和抗腐蚀能力等。 研究结果表明:本课题设计的工艺对PtIr25触点材料的生产是适宜的,生产出了满足航空发动机触点材料要求的PtIr25合金板材。合金中Pt和Ir的成分偏差能控制在0.5%以内;通...

航空发动机矢量喷管六分量测力系统研制

作者： 湛华海   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 天平　　六分量　　测力系统　　矢量喷管  

描述： 静态校准公式的基础上，引入温度、压力参数作为自变量，对测力系统使用公式进行了修正，最终完成航空发动机矢量喷管六分量测力系统的全部校准工作，建立了系统输入输出函数。本项目研究中动态校准只需要通过气体无

航空发动机集成产品开发团队组织模式研究

作者： 郭琦   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 集成产品开发团队　　组织模式　　航空发动机　　项目管理　　研究与开发  

描述： 航空发动机研究与开发具有产品技术难度高、初始投资大、产品研制周期长、市场竞争激烈和产品整个寿命周期的零备件市场巨大等特点，非常适合采用集成产品开发团队（IPT）方法来实施有效的项目管理。国外航空发动机

航空发动机数值仿真工程应用研究

作者： 何谦   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　仿真　　损失模型  

描述： 数值仿真模型可分为四种：零维、一维、准三维和三维。零维模型由于使用时简单易行，因此在涡轮发动机的仿真中得到广泛应用，但零维、一维模型作为纯粹的经验关系式无法反映部件内部的流动细节，准三维模型是建立在

航空发动机涡轮叶片设计仿真系统

作者： 刘传蔚   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　涡轮叶片　　非均匀有理B样条　　OpenGL　　GDI+　　ActiveX  

描述： 在影响发动机性能的各项因素中,发动机叶片的几何形状以及其对应的气动性能对发动机的整体性能起着非常关键的作用,因此能否设计出好的叶片是整个发动机设计环节中关键的一环。针对涡轮叶片的造型特点,本文

航空发动机台架试车CAT系统研发

作者： 何勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　试车　　虚拟仪器　　计算机辅助测试　　数据采集　　数据库  

描述： 随着航空发动机性能不断提高,发动机台架试车中需获取的参数越来越多,对测试的精度和测试的速度要求也越来越高,传统的手工记录试车数据的方法已不能满足现代航空发动机生产实验要求。应用计算机辅助测试技术