航空关键件加工误差模型构建与补偿控制研究

作者： 崔文锋   来源： 东华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空关键件加工误差模型构建与补偿控制研究

航空收益管理中定价模型的若干问题研究

作者： 周蔷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空收益管理　　机票定价　　动态超售　　航空网络　　博弈论  

描述： 从而为建立单航段航空收益管理中的动态定价模型打下理论基础、阐述了单航段定价、超售与舱位控制的基本过程以及在具体案例中的实施情况、并推广到多航段航空机票定价、超售与舱位控制问题,用来解决实际问题,直至

跨洋航空自组网节点移动模型 及其链路稳定性研究

作者： 张海亚   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 跨洋民用航空自组网　　节点移动模型　　链路稳定性分析  

描述： 模型是对节点的运动进行建模,主要用于各种网络算法设计和性能仿真。越逼真的模型可以越真实的体现算法性能。航空自组网中的节点高速移动,链路频繁断裂,链路的性能影响路由选择的性能和网络性能,因此网络链路

航空发动机模型参考自适应控制

作者： 年夫强   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模型参考自适应控制　　波波夫超稳定性　　自适应信号综合　　自适应参数调节律  

描述： 航空发动机是一种具有多变量、强非线性和强耦合性的被控对象,往往很难用精确的数学模型加以描述。即使在航空发动机某一稳定的工作点处建立了其数学模型,随着发动机飞行条件和工作状态的变化,描述其特性

高精度航空发动机机载自适应实时模型研究

作者： 潘鹏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　部件特性修正　　自适应模型　　遗传算法  

描述： 高精度航空发动机机载自适应实时模型是飞/推综合控制、状态监视及诊断技术的基础。本文针对某型涡扇发动机开展了自适应建模技术研究。首先，基于部件级模型开展设计点修正研究。提出了一种基于变适应度函数的模型

航空用可快拆蜂窝夹层舱门强度等效模型研究

作者： 刘祥   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空用可快拆蜂窝夹层舱门强度等效模型研究

航空A研究所中层管理者胜任力模型研究

作者： 童爱琴   来源： 东华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空A研究所中层管理者胜任力模型研究

基于非线性模型的航空发动机控制技术研究

作者： 商国军   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Bellman引理　　稳态控制　　切换控制   航空发动机　　非线性模型　　非线性控制　　Lyapunov方法　　广义Gronwall  

描述： 航空发动机是一个复杂的热力-机械系统，具有强非线性的特点，故需应用非线性模型来描述其动态特性，因此其控制系统设计也必须采用相应的非线性设计方法。本文首先对航空发动机各种控制方法进行了概述，如线性控制

航空发动机模型基优化控制技术研究

作者： 王健康   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模型基　　优化控制　　高稳定性控制　　抗扰控制　　支持向量回归机  

描述： 发动机部件蜕化因素纳入考虑，结合改进Kalman滤波器反映发动机性能蜕化时的真实状态。进而，提出了机载复合模型与FSQP算法相结合的发动机多模式性能优化控制，包括最大推力、最小油耗、最低涡轮温度等控制模式

星晨航空公司中国籍乘务员胜任力模型研究

作者： 苏文辉   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 星晨航空公司　　中国籍乘务员　　胜任力　　胜任力模型  

描述： 和行为动机的员工就成了重中之重,而这正是胜任力研究的问题。目前,全球500强企业中有超过一半以上的企业都在应用胜任力模型进行人力资源管理(温亚震,2011)。我国虽然90年代才开始胜任力模型研究,但不