无人机撞击民机动态响应及破坏损伤数值研究

作者： 吴志坚   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风挡玻璃   拉格朗日法   无人机   发动机风扇叶片   机翼前缘   鸟撞   接触碰撞  

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航母甲板风场和火灾流场实验与数值研究

作者： 郜哲明   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验方法   火羽流浮力场   航母气流场   数值方法   流热耦合  

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基于发动机尾喷口的喷流噪声特性数值研究

作者： 范鹏展   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机安装效应   可压缩性修正   锯齿形降噪结构   喷流噪声   数值模拟  

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无人机撞击民机动态响应及破坏损伤数值研究

作者： 吴志坚   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风挡玻璃   拉格朗日法   无人机   发动机风扇叶片   机翼前缘   鸟撞   接触碰撞  

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航母甲板风场和火灾流场实验与数值研究

作者： 郜哲明   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验方法   火羽流浮力场   航母气流场   数值方法   流热耦合  

描述： 航母甲板风场和火灾流场实验与数值研究

基于发动机尾喷口的喷流噪声特性数值研究

作者： 范鹏展   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机安装效应   可压缩性修正   锯齿形降噪结构   喷流噪声   数值模拟  

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航空发动机燃烧室中辐射换热的数值研究

作者： 张群杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　辐射换热　　燃气温度　　碳黑粒子浓度　　火焰筒壁温  

描述： 的变化趋势。本文中燃烧反应为三维、两相湍流扩散燃烧问题,结合Realizable k–ε双方程湍流模型和快速反应简化PDF燃烧模型模拟湍流扩散燃烧;预测燃烧室运行参数对辐射换热影响时采用P-1辐射模型

航空发动机气冷涡轮叶片的气热耦合数值研究

作者： 董平   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　数值模拟　　气热耦合　　转捩　　复合冷却　　温度不均匀分布  

描述： 现代航空燃气涡轮发动机为了获得更高的推重比和热效率,不断提高涡轮入口温度,目前涡轮进口温度已经远远超过叶片材料的熔点温度,必须采用复杂的冷却技术来保持涡轮叶片的正常工作,准确预测涡轮叶片的温度场是提高冷却效率、延长叶片工作寿命的关键问题,随着的计算流体力学的不断发展,气热耦合数值模拟技术已经成在航空发动机工程设计的重要工具,本文的主要工作就是对航空发动机气冷涡轮叶片进行气热耦合数值模拟,并对进一步提高涡轮叶片气热耦合数值模拟的准确性和可靠性进行深入分析。 本文首先研究了如何准确预测边界层转捩流动的问题,航空发动机中普遍存在转捩流动,边界层转捩前后的流动状态、壁面切应力和换热系数等均不相同,准确预测边界层转捩流动的起始位置对于涡轮叶片的气动和传热设计都具有非常重要的意义,能否准确模拟边界层转捩流动的关键在于如何选择合适的物理模型,本文选择常见的二方程湍流模型和转捩模型对平板边界层转捩实验进行数值模拟,通过详细分析各模型的计算特点和对转捩流动的识别能力,发现常见的高雷诺数K-ǜ湍流模型和低雷诺数K-?湍流模型都是基于全湍流假设,不能准确模拟边界层转捩流动,目前情况下准确模拟边界层转捩流动...

航空发动机燃烧室过渡态温度场数值研究

作者： 郭艳龙   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　过渡态　　温度场　　数值模拟  

描述： 的特性。分析指出:平均温度的最大升高值和最高温度的最大升高值均出现在从慢车状态过渡至最大状态的加速过程中,对该燃烧室,平均温度的最大升高值在主燃区为664K,掺混区为763K,出口截面为718K;温升

微型航空发动机油雾润滑技术实验与数值研究

作者： 高晓果   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 微型航空发动机油雾润滑技术实验与数值研究