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首页>
根据【检索词:
航空航天制造业 技术创新效率 动态测度
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关键词
面向航空
制造业
的异构PDM集成系统的设计与实现
作者:
周杰
来源:
中国科学院大学(工程管理与信息技术学院)
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空产品 PDM 异构 集成系统 Web服务
描述:
航空产品的研制具有高度的复杂性,航空制造企业需要使用多个不同厂家、各具优势的PDM系统协助其飞机研制过程,以提高产品数据管理的
效率
。缺乏整合的多个异构的PDM系统,会导致业务重复管理和信息孤岛问题
基于价值链管理的航空
制造业
服务创新研究
作者:
张健
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
价值链管理 航空制造业 服务创新 价值增值
描述:
管理理论构建了航空
制造业
服务创新价值增值模型。指出航空制造企业可以通过价值链延伸、提高整条价值链的
效率
、提高服务品质和服务质量等措施,满足顾客多元化和个性化的需求,从而提升航空制造企业的核心竞争力和盈利
我国航空
制造业
智力资本管理体系研究
作者:
杨兰霞
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
智力资本 效率评价 管理体系 内部报告 控制流程
描述:
以航空
制造业
为研究对象,结合航空
制造业
的行业特点进行智力资本管理体系研究。首先,通过对国内外智力资本基础理论和智力资本管理的了解,对智力资本进行了深入的探讨研究。其次,通过对航空
制造业
智力资本管理
效率
我国航空
制造业
技术改造效应研究
作者:
王晓波
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
技术改造
航空制造业
效应研究
描述:
的目的是盈利;新的产品、新的生产工艺(方法)的创立和改进;新技术的商业化利用。分析了我国
制造业
技术创新
的特点,我国
制造业
技术改造的特点,以及技术改造和
技术创新
内容的对应关系;初步探讨了
制造业
技术创新
效应
我国航空
制造业
企业的核心竞争力问题研究
作者:
郭金广
来源:
人民大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空制造业 企业 核心竞争力
描述:
不足。 第三章为《提高我国航空
制造业
企业核心竞争力的主要对策》。根据核心竞争力理论和我国航空
制造业
的具体特点,提出我国航空
制造业
企业应从以下几个方面培育核心竞争力: 一、加快
技术创新
,提高技术能力。以
我国航空
制造业
质量管理制度创新研究
作者:
王武兴
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空制造业
质量管理制度
创新
描述:
制度变迁过程,以及
航空航天
质量管理标准AS9100的发展与创新,分析了国际典型航空
制造业
波音公司的质量管理制度创新;分析了我国航空
制造业
的质量管理制度变迁过程、变迁的特点、影响变迁的因素、现状,通过
基于信息流优化的航空紧固件
制造业
流程再造研究及应用
作者:
马飞
来源:
重庆大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空紧固件制造业 业务流程再造 信息流优化 管理模式 设计原则
描述:
,业务流程再造是一高回报高风险项目,实施效果关乎企业未来几年发展,我国很多企业实施业务流程再造效果不够理想,甚至影响了战略目标的实现。本文结合航空紧固件
制造业
的特点,在分析了业务流程再造、信息流优化及
航空
制造业
质量体系建立研究:以斯耐森航空公司为例
作者:
史宇
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空工业 适航 AS9100 EASA 质量 安全文化
描述:
制造业
跟世界列强比起来还是缺少了积淀,世界航空业的主流还是由老牌的航空公司把持,干线飞机的波音、空客,支线飞机的庞巴迪、巴西航空、仙童、达索宇航等,都是中国航空制造企业学习的榜样。2012年中
航空
制造业
产业集群形成要素和机理研究:以江苏省为例
作者:
刘博
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空制造业 产业集群 形成要素 形成机理
描述:
产业集群是当今世界范围内普遍存在的一种重要的经济现象和区域经济发展模式。由于航空
制造业
具有明显的产业特性、地域特性与网络特性,通过集群化发展可以为航空
制造业
的快速发展提供动力,进而带动集群所在区域
航空
制造业
上市公司社会责任信息披露研究
作者:
寇冉
来源:
河北地质大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
企业社会责任
企业社会责任披露
航空制造业
中航沈飞
描述:
航空
制造业
上市公司社会责任信息披露研究
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