我国航空制造业企业的核心竞争力问题研究

【类型】学位论文

【作者】郭金广 

【关键词】 航空制造业 企业 核心竞争力

【摘要】近年来，随着世界经济一体化进程的加快，我国的民用航空运输和制造业也在对外开放，这既为我国的航空工业提供了巨大的发展空间，同时也使我国航空产品的市场竞争更为激烈。由于我国航空工业企业的综合水平与国外先进企业相比，还有相当大的差距，在国际航空工业的强大攻势面前，市场竞争能力明显不足。因此，如何提高企业的核心竞争力，已成为摆在我国航空工业面前的一项紧迫任务。它不仅关系到航空工业企业的生存和发展，而且直接关系到我国的国家安全。本文的主要内容就是在对我国航空工业企业核心竞争力现状进行分析的基础上，提出一些对提高航空制造业企业核心竞争力有益的对策性建议。 全文共分为三章： 第一章为《我国航空制造业企业的核心竞争力现状分析》。在简单介绍了核心竞争力的概念及构成要素和我国航空制造业的发展现状后，认为我国航空制造业企业与发达国家航空制造业企业相比，核心竞争力明显不足。其主要表现：一、不掌握核心技术。飞机的核心技术主要有发动机技术、机载电子设备技术等。我国的航空发动机是从修理、仿制、改型到独立研制慢慢发展起来的，技术几乎完全依赖于俄罗斯。与航空发动机类似，制造飞机的诸多核心技术，相对于发达国家，相对于我国的国防要求还很远。二、缺乏规模优势。企业规模方面，国际竞争力强的航空工业企业大多是一些规模巨大、实力雄厚的企业或企业集团，这符合规模竞争、降低成本的要求，我国的航空工业企业过去曾长期分散经营、规模偏小，后来虽然组建了两大集团，相互之间缺乏竞争，各集团内部的整合也不尽如人意，在国际上难以形成强大的竞争实力。产品规模方面，我国的飞机产品只有少数几种类型，出口的国家是亚非拉发展中国家，没有进入主流市场。而国外知名航空工业核心竞争力的提升在很大程度上是依靠产品规模。三、经营理念落后，相对封闭。航空工业特别是民机产业必须以用户为中心，然而我国航空工业始于军用飞机生产，当面临竞争激烈的国际市场的时候，还是用计划经济时代的理念来看待市场，而不是从市场需求和客户的角度出发。四、缺乏国际知名品牌。 第二章为《我国航空制造业企业核心竞争力不强的主要原因》，详细地分析了造成我国航空制造业核心竞争力不强的主要原因：一、管理制度落后，结构不合理。一方面，长期以来，我国航空工业作为“军事工业”的重中之重，管理体制相对封闭。虽然现在的两大集团在管理制度上已有了较大改变，但行政色彩仍然浓重，经营管理上的封闭状态没有打破，从而导致企业产权制度改革滞后，迟迟不能建成产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学、“军民结合”型的现代航空工业企业制度。另一方面，产业结构不合理，产、研严重分离，导致整个行业缺乏活力，从而严重制约了航空工业的发展。二、企业的战略定位不明确。在主营产品的选择方面，我国航空工业在进入市场经济后，长时间内没有找到重点发展的主导产品。在市场的定位方面，没有树立有优势的经营领域。三、政府的产、研投入不足。 第三章为《提高我国航空制造业企业核心竞争力的主要对策》。根据核心竞争力理论和我国航空制造业的具体特点，提出我国航空制造业企业应从以下几个方面培育核心竞争力： 一、加快技术创新，提高技术能力。以日本和韩国为例，说明自主创新不一定强调必须是“原创性”，模仿中也可以创新。我国航空工业由于在“拿来主义”阶段停留的时间过长，没有把握好自主创新的时机，从而大大影响了我国航空工业的竞争力。今后，我们必须注意，应在仿制的同时对引进的技术和设备努力进行消化，将技术引进与自主创新结合起来，做到仿中有改，仿中有创，从而使本国工业的技术创新能力快速提高。二、实施规模化经营，注重企业规模和产品规模。企业规模扩大后，会显现出许多优势。发展航空工业时，不仅要考虑经济性、安全性、舒适性等，同时也要考虑覆盖不同市场、满足不同客户要求的产品规模。三、搞好企业产品定位，树立相对独立的经营领域。我国航空工业应该依据产品定位的基本原则，尽早地对大飞机项目进行定位，树立自己的经营领域。四、加强质量管理，实施品牌战略。质量是企业核心竞争力中核心技术的最基础和最根本的保证，也可以说是其第一要素。我国航空工业核心竞争力十分薄弱，若想在激烈的国际市场竞争中立足，必须具有战略眼光，树立自己的品牌。五、加大政府的支持力度。六、加强国际合作。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】人民大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】张国凤

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