航空发动机振动传递特性研究

作者： 谷宇   来源： 北京化工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性   转子   转子动平衡   挤压油膜阻尼器   机匣系统   轴承   振动传递特性  

描述： 航空发动机振动传递特性研究

航空发动机振动传递特性研究

作者： 谷宇   来源： 北京化工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性   转子   转子动平衡   挤压油膜阻尼器   机匣系统   轴承   振动传递特性  

描述： 航空发动机振动传递特性研究

面向航空传动的多尺度参数下轴承及齿轮润滑特性研究

作者： 陆凤霞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变卷吸速度   弹流润滑   粗糙表面   自旋速度   载荷分布   轴承   齿轮   修形  

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面向航空传动的多尺度参数下轴承及齿轮润滑特性研究

作者： 陆凤霞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变卷吸速度   弹流润滑   粗糙表面   自旋速度   载荷分布   轴承   齿轮   修形  

描述： 面向航空传动的多尺度参数下轴承及齿轮润滑特性研究

航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究

作者： 王德明   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可靠性  

描述： 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是

面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究

作者： 陈志英   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程   航空发动机  

描述： 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的，其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平，本文根据并行工程设计的思想和方 法，基于数字模型样机，提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计

航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究

作者： 王德明   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可靠性  

描述： 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是

面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究

作者： 陈志英   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程   航空发动机  

描述： 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的，其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平，本文根据并行工程设计的思想和方 法，基于数字模型样机，提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计

航空发动机智能控制

作者： 董劲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   实时仿真   模糊PID控制   模糊神经网络  

描述： 该文将智能控制理论和方法引入到航空发动机多变量控制中.由于PID控制具有结构简单、物理概念清晰的特点,将PID控制和模糊控制相结合,设计出航空发动机模糊PID控制器;将模糊控制和神经网络相结合,设计出航空发动机模糊神经网络控制器.以某型涡扇发动机为被控对象,进行

航空发动机测试可视化再现系统的开发与研究

作者： 刘德悟   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   参数组态   可视化技术   测试  

描述： 随着我国航空航天事业的发展,航空发动机试车测试技术也在飞速发展,发动机性能在不断提高,测试的数据量越来越多,测试正在成为提高与验证航空发动机性能的重要环节。然而,在测试中,得到的是抽象数据,其直观性