我国民航客运量影响因素分析及建模预测

作者： 杨志伟   来源： 广西师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 灰色关联分析   层次分析法   灰色预测模型   民航客运量  

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民航机务人员维修工作负荷评估方法研究

作者： 柳震   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机务维修   工作负荷   评估方法   JACK  

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基于GM-SVM方法的H厂飞机零部件质量控制研究

作者： 饶翔   来源： 南昌大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   组合预测模型   灰色预测模型   多品种小批量   质量控制  

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通用与运输航空同场下的管制员工作负荷研究

作者： 张华庭   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回归分析   容量评估   工作负荷   通用航空   管制员  

描述： 随着通用航空业的迅猛发展,空域资源日益紧缺,通用航空器在机场繁忙的终端区飞行将越来越频繁,管制员势必面临新的挑战。因此,准确的评估通用航空与运输航空同场下的管制员工作负荷具有重要的现实意义。本文首先结合管制运行实际经验,分析了通用航空器在整个飞行阶段中管制指挥的重点及难点。统计了成都双流机场历史起降架次数据,利用一元线性回归分析的方法分析了通用航空器穿越终端区对机场起降架次的影响。分析了双岗制中管制指挥席和管制助理席的工作职责,以及管制员之间的工作配合关系。利用基于任务的工作负荷评估方法,将管制员的工作负荷按工作内容进行划分,建立了双岗制下的管制指挥席和管制助理席的工作负荷评估数学模型,并介绍了工作负荷权值统计方法。以成都进近管制员为例,通过模拟机仿真实验,评估了在不同管制情景设计下的管制员工作负荷,并评估了管制扇区内的容量。运用多元线性回归分析方法,分别以通用航空器和民用航空器架次为自变量,以管制指挥席和管制助理席工作负荷为因变量,得出了管制员工作负荷与扇区内航空器架次之间的数学关系。并开发了相应的计算机软件程序,方便管制部门对管制员工作负荷进行评估。研究结果表明,通用航空器在机场终端区飞行会增加管制员工作负荷,降低终端区运行效率。

飞机驾驶舱显示界面对飞行员工作负荷的影响研究

作者： 凡明坤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仪表显示界面   工作负荷   认知负荷实验   模拟飞行实验   信息交互  

描述： 飞机驾驶舱显示界面对飞行员工作负荷的影响研究

航空公司飞行员的价值计量研究

作者： 李忠梅   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人才优化   灰色预测模型   飞行员价值   人力资产价值计量   飞行员价值增值   航空公司  

描述： 近年来由于民航业的快速发展，航空公司对飞行员的需求越来越大，导致飞行员市场的供需平衡被打破，飞行员短缺问题日益凸显，在这种情况下，流失一个飞行员会给航空公司带来巨大的损失。因此，飞行员流动时与原航空公司在赔偿金的确定上出现了一些矛盾。 本文参照国内外人力资产价值计量理论，由当前飞行员市场的现状及存在的问题入手，引用并分析人力资产的相关概念，得出飞行员需要作为航空公司的人力资产进行管理和计量的结论；依据我国飞行员行业的特殊性，对飞行员从培养到价值形成的整个过程进行了阐述，对飞行员整个职业寿命期的价值构成和变化进行了分析，建立了飞行员价值的总体计量模型，结合灰色预测理论方法，对总体模型中飞行员价值增值部分进行计量；依据会计学相关理论，对飞行员价值变化进行了规范化的会计记录。 通过一系列分析研究，本文为航空公司和飞行员之间存在已久的流动赔偿提供了可参考的依据；同时，在会计分录中反映飞行员价值，使航空公司的管理层对飞行员的价值有一个直观的了解，有利于公司人才优化的决策，促进民航业健康、有序地发展。

基于管制员负荷研究的通用航空低空空域容量评估

作者： 郝梁怡   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工作负荷   通用航空   碰撞率   空域容量   管制员   REICH模型  

描述： 随着通用航空空域逐步开放,通用航空飞行架次和飞行小时数出现大量增长,通用航空飞行任务日益增多,但在飞行任务执行方面,管制部门并没有针对通用航空空域的安全容量评估方法,只能依据航班管制空域流量来决定通用航空飞机的放行,甚至做出过一个扇区只能有一架通航飞机的管制要求。如此严苛的要求严重限制了我国通用航空事业的发展,并且容易引发通航企业不正当竞争和不规范操作,增加安全隐患,发生航空事故。空域容量研究涉及到空域资源利用效率和空中飞行安全保障,是航空研究的重要方面。我国对其一直很重视,许多专家学者都对它进行了全面的研究,有利用监视导航设备性能和历史统计数据分析的评估方法以及基于数学计算模型的评估方法,有利用计算机仿真评估的结果取决于仿真模型和输入数据的准确性。但是其大多数注重终端区,即机场区域特别是跑道容量评估,在区域内也按照航路汇聚点或节点来进行空域容量评估。对于通用航空飞行任务的复杂和多样性,航路模型评估体系无法准确对其容量进行评估。本文通过分析通用航空飞行任务活动轨迹和通用航空飞机机型特点,利用REICH模型原理,通过计算通用航空器与航路航空器之间和与通用航空器之间空间非线性运动碰撞概率,并对管制员工作负荷进行操作耗时测量和对认知负荷的问卷赋值测量,全面评估管制员工作负荷。最后,引入基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估,建立通用航空低空空域容量评估方法,并对广汉机场空域进行了容量评估。