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纳米片Ga-MFI分子筛合成及其对航空燃油催化裂解反应中低碳烯烃选择性的影响
作者: 李琦   张强   赵慧莹   陈志   宋进喜   延卫   来源: 化工进展 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 类质同象   MFI分子筛   热沉   低碳烯烃   纳米片Ga   酸性  
描述: 在纳米片Al-MFI分子筛合成的基础上,以镓源[Ga(NO3)3·x H2O]替换铝源[Al2(SO4)3·18H2O],合成出类质同象纳米片Ga-MFI分子筛,采用X射线衍射、扫描电镜、BET
航空煤油反应动力学模型的发展现状和挑战
作者: 吴悠   杨明   杨斌   来源: 清华大学学报(自然科学版) 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空煤油   3   模型燃料   燃烧反应动力学   RP  
描述: 航空发动机数值仿真有助于加速发动机的研发进程,但需要准确可靠的航空煤油燃烧反应动力学模型。该文总结了近20年国内外航空煤油(Jet A和RP-3)及其模型燃料的研究进展,包括航空煤油的主要成分及理化
分子材料在航空工业方面的应用前景
作者: 张君慈   来源: 化工管理 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 高分子材料  航空工业  应用前景  
描述: 文章介绍了航空工业对高分子材料的基本要求,阐述了高分子材料在航空工业中的应用,展望了高分子材料在航空工业方面的应用前景,以期能够给同行带来一些参考。
分子复合材料在航空领域中的应用
作者: 仝安乾   王庆磊   康海刚   来源: 信息记录材料 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空领域   耐腐蚀   抗疲劳   高分子复合材料  
描述: 复合材料具有优良的耐腐蚀、耐磨损、低密度、高强高模、耐候性、耐热辐射等优良性能。在现代航空工业中的应用主要有两个方面,一是飞机的结构件,二是航空航天设备零件。因此,高分子复合材料被认为是飞机结构件
热塑性高分子复合材料在航空领域中的运用
作者: 尚金龙   来源: 塑料助剂 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 军用航空领域   航空发动机短舱   热塑性高分子复合材料  
描述: 热塑性高分子复合材料相较于传统的材料具有更优越的性能且能够再次回收利用。本文从材料介绍以及航空领域应用两方面对热塑性高分子复合材料在航空领域的运用进行探讨,并对未来的应用前景进行展望,从而为航空复合材料制备以及应用提供借鉴。
数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法
作者: 孔磊   来源: 塑料工业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 数控加工   疲劳损伤   复合材料层压板   无损检测   载荷  
描述: 提出几种飞机结构高分子复合材料无损检测分析方法,用于飞机结构材料表面及内部损伤的缺陷检测。针对飞机结构不同厚度及层数的高分子复合材料层压板,对边缘及中央发生分层缺陷和静力损伤时的结构静强度和疲劳性能
数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法
作者: 孔磊   来源: 塑料工业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 数控加工   疲劳损伤   复合材料层压板   无损检测   载荷  
描述: 数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法
分子燃料对RP-3航空煤油燃烧作用的数值研究
作者: 李树豪   席双惠   张丽娜   王毅   赵辉   侯军兴   来源: 推进技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 混合燃料   火焰温度   熄火   自点火   3航空煤油   RP   ROP分析  
描述: 为研究小分子燃料对RP-3航空煤油燃烧的影响,选择合理的RP-3航空煤油替代燃料详细燃烧模型开展工作,该模型能够精确预测RP-3航空煤油和小分子燃料的燃烧特性。以六种重要的小分子燃料H2,CH4
航空燃料水反应试验自动智能辅助装置的设计及应用研究
作者: 文信剑   陈健   崔东东   白丁羽   贾巨广   公颂   来源: 石油和化工设备 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 水反应试验   航空燃料   自动智能装置   设计与应用  
描述: 本文针对《航空燃料水反应试验法》(GB/T1793-2008)方法研究现状和实际使用问题,设计了一款航空燃料水反应试验自动智能辅助装置。详细阐述了装置的结构设计、工作原理及主要参数,并应用该装置对
超临界航空燃料RP/3裂解反应过程换热关联式模型研究
作者: 徐帅   冯宇   张德明   张议丰   秦江   曹勇   来源: 工程热物理学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 换热关联式   超临界燃料   热裂解   再生冷却技术  
描述: 燃料在高温条件下发生的热裂解反应能有效提高燃料再生冷却过程中的吸热能力,然而由于裂解反应与传热传质过程相互耦合影响,因此传统的换热关联式模型在描述燃料裂解反应过程的换热特性时存在较大偏差。本文对控制
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