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根据【检索词:
股东控制 关联交易 掏空
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关键词
基于平滑切换策略的航空发动机转速调节
控制
设计
作者:
赵静怡
石岩
吴玉虎
孙希明
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转速调节
控制系统
模糊控制
智能算法
控制策略
描述:
针对航空发动机
控制
系统,为了提高模型的精度以及解决切换
控制
带来的
控制
信号突变问题,建立了一种基于平衡流形展开模型(EME)和线性化模型的切换模型,并提出一种基于模糊
控制
和智能算法的平滑切换
控制
策略
航空发动机燃烧不稳定性预测及
控制
研究进展
作者:
孙晓峰
张光宇
王晓宇
李磊
邓向阳
程荣辉
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机燃烧室
穿孔板声衬
燃烧不稳定性
热声不稳定性
三维预测模型
被动控制
描述:
国家在多数发动机型号的研制过程中,均遇到了严重的燃烧不稳定性问题,且发动机越先进,该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上,对其进行准确预测并设计有效的
控制
手段,对航空发动机的研制具有
气动推力矢量
控制
技术为未来航空动力发展注入新动能
作者:
温泉
王士奇
来源:
航空动力
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
推力矢量控制技术
新动能
描述:
气动推力矢量
控制
技术是在固定型面喷管上采用流动
控制
的方法实现主喷流的偏转,以达到推力矢量效果的
控制
技术。传统的机械推力矢量
控制
技术,通过转动喷管直接改变射流方向达到推力矢量效果,
控制
原理相对简单
星型航空活塞发动机增压匹配及
控制
参数研究
作者:
王岩
赵振峰
武成玉
金金
孙昭
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
废气涡轮增压
星型发动机
高空功率恢复
增压匹配
控制策略
描述:
针对某星型航空活塞发动机在高海拔地区的功率衰减问题,开展增压匹配及
控制
策略研究。利用GT-Power建立星型发动机的性能匹配仿真模型,并通过试验对仿真模型进行了校核;在此基础上匹配了涡轮增压器,建立
可持续航空燃料组分混合模式及质量
控制
要点分析
作者:
夏艳波
邵京
廖伟文
李俊华
田镭鸣
来源:
中国石油和化工标准与质量
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
可持续航空燃料
混合模式
质量控制
描述:
特点、质量
控制
要求进行了分析,阐述了可持续航空燃料在接收、储存、混合、转输及飞机加注过程的质量
控制
要点和可持续航空燃料保障过程中的质量
控制
脉络。
航空发动机燃油附件清洁度
控制
措施的分析
作者:
李庆
熊登奎
来源:
内燃机与配件
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
清洁度控制
燃油附件
描述:
航空发动机燃油附件是发动机系统的重要组成部分,附件的质量与性能与发动机系统的安全性能有着紧密联系。然而在实际应用中,发动机燃油附件很容易受到污染影响使附件的质量受损,本篇文章将对污染的出现及污染对附件造成的影响以及燃油附件对于清洁度进行
控制
的措施等,了解如何通过相关措施来提升质量、降低故障发生。
航空发动机电气
控制
半实物虚拟仿真平台开发
作者:
石鑫
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模拟仿真平台
半实物
航空发动机
技术开发
电气控制
描述:
近些年,我国航空航天产业发展速度较快,各项关键核心技术不断取得突破。在航空领域中,发动机
控制
研究是一项重要内容,为了提高航空发动机综合性能,必须采用模拟仿真技术,在模拟仿真平台中对其电气
控制
方案进行
浅析军用航空电子元器件的二次筛选和质量
控制
作者:
胡睿
来源:
中国设备工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
电子元器件
二次筛选
质量控制
描述:
军用航空产品生产中常对电子元器件进行二次筛选进行质量
控制
,用于提高电子元器件可靠性,二次筛选对于提高批次电子元器件使用可靠性,进而提高产品的可靠性、使用性具有重要意义。在本文中结合理论和实际工作情况,浅析军用航空电子元器件二次筛选及相关内容。
基于变论域模糊PID的航空转台
控制
系统研究
作者:
魏彬
唐凤轩
梁畅
张爱军
来源:
北京化工大学学报(自然科学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
粒子群优化
模糊比例积分微分(PID)控制
可编程多轴运动控制卡(PMAC)
航空转台
描述:
航空转台是进行地面仿真的关键设备,其
控制
系统的随动性对地面仿真结果有很大影响。围绕航空转台的
控制
结构和算法策略,提出使用粒子群优化算法迭代寻优以保证论域最佳的变论域模糊比例积分微分
航空发动机分布式
控制
系统总线触发机制研究
作者:
夏迩豪
计自飞
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
分布式控制系统
总线竞争
报文标识符
机制研究
描述:
随着我国航空航天事业的不断发展,对于发动机
控制
的研究也达到了新的高度。就现阶段而言,大多数航空发动机的
控制
系统都是通过全权限数字电子
控制
器(FADEC)实现对总线的触发,这种通过"点对点"的方式实现
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