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- 航空宇航推进理论
- 作者： 王兵 计自飞 来源： 科学出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 高等学校 航天推进 教材
- 描述： 问题。第1-4章构成第一篇，重点关注航空宇航推进领域的基础理论知识；第5-8章构成第二篇，围绕叶轮机械、进排气系统、燃烧系统、推进系统总体特性展开，讨论航空宇航推进系统的基本过程与工作原理；第9章和第10章为第三篇，展望航空宇航推进领域的技术前沿和未来发展方向。
- 航空发动机分布式控制系统总线触发机制研究
- 作者： 夏迩豪 计自飞 来源： 中国科技信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式控制系统 总线竞争 报文标识符 机制研究
- 描述： 随着我国航空航天事业的不断发展,对于发动机控制的研究也达到了新的高度。就现阶段而言,大多数航空发动机的控制系统都是通过全权限数字电子控制器(FADEC)实现对总线的触发,这种通过"点对点"的方式实现的控制系统,面对海量采集信息的冲击,总线方触发机制往往会受到负载的影响而出现延时,为此,设计更具机动性的触发机制成为提高发动机运行效率的关键。以总线为基础的分布式通信系统作为未来控制领域发展的主要趋势,关键就是要控制多节点数据在竞争过程中所产生的网络诱导延迟,对其进行约束。
- 航空发动机燃烧室湍流两相燃烧数值模拟
- 作者： 计自飞 王兵 张会强 来源： 2012年中国工程热物理学会多相流学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 燃烧室 湍流两相燃烧 数值模拟
- 描述： 针对某型航空燃气轮机燃烧室，采用数值模拟方法对不同工作状态燃烧室内的湍流两相燃烧 过程进行了数值模拟。分析了不同状态时燃烧室热态流场及燃油液滴的运动行为及蒸发过程异同，比 较了主燃区、掺混区和燃烧室出口等位置的燃烧性能，并分析了气膜冷却效果。研究表明，发动机在 最大状态下油滴的雾化蒸发效果最好；巡航状态下的出口温度分布状况最好。研究结果对航空发动机 燃烧室的设计和改型具有重要的工程指导意义。