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关键词
航空轮胎用气密层胶及制备方法
作者: 储民   来源: 轮胎工业 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 气密层胶   制备方法  
描述: 由中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司申请的专利(公开号CN 110240764A,公开日期2019-09-17)"航空轮胎用气密层胶及制备方法",涉及的气密层胶配方为:氯化丁基橡胶(CIIR
航空子午线轮胎胎体正反包技术的研究
作者: 王宏志   来源: 橡胶工业 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 帘布   航空子午线轮胎   胎圈   成型   胎体   正反包技术  
描述: 研究航空子午线轮胎胎体正反包技术。航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙
一种模拟航空轮胎爆破的新型试验装置设计
作者: 刘国锋   杨小强   来源: 机械设计 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 试验装置   适航认证   轮胎爆破   射流场测试  
描述: ,对航空轮胎爆破形成的射流场进行测试。通过与以往试验数据的对比,证实了装置的可靠性,为后续分析主起落架舱内关键零部件的动态响应提供了可靠的试验数据。
航空轮胎间接式胎压检测与拖胎磨损预警研究王辉,徐坤
作者:     来源: 机械科学与技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 数据统计   间接式胎压检测   机轮标定   脉冲数   MATLAB   拖胎磨损  
描述: 针对直接式飞机胎压检测系统结构复杂、安装困难和信号传输可靠性差等问题,提出了一种基于ABS轮速传感器定距离脉冲数的间接式胎压检测与拖胎磨损预警新方法。航空轮胎胎压的大小决定了其滚动半径的大小,而滚动
高温不溶性硫黄在航空轮胎混炼胶中的应用研究
作者: 赵吉龙   王宇宸   来源: 中国橡胶 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 胎面胶   航空轮胎   不溶性硫黄   喷霜  
描述:轮胎成型加工过程中,轮胎各部分半成品工艺性能至关重要,其中胶料表面粘性对成型工艺尤为重要。影响胶料表面粘性最重要的因素就是喷霜现象。不溶性硫黄在胶料中均匀分散,可以有效抵制硫黄的聚集,减少胶料存放过程的焦烧倾向,在胶料存放期内抑制喷霜,保持胶料组分性能均一。
一种航空轮胎的噪声检测装置以及检测方法
作者: 暂无 来源: 橡胶科技 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 噪声检测   检测方法   声设备  
描述: 申请公布号:CN 114427964A申请公布日:2022年5月3日申请人:中国科学院力学研究所发明人:蓝鼎、翟思晗本发明介绍了一种航空轮胎的噪声检测装置以及检测方法,该装置包括:采声设备,收集轮胎
国产高性能天然橡胶在航空轮胎胎面胶中的应用
作者: 周宝珍   孙涛   刘峰   邢涛   王俊英   王书磊   王振玲   陈少梅   陈雪梅   来源: 轮胎工业 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 物理性能   胎面胶   航空轮胎   天然橡胶   动态生热  
描述: 进口NR,胶料的门尼粘度降低,焦烧时间缩短,硫化速度加快,拉伸强度和拉断伸长率提高,耐老化性能稍差,动态生热水平相当。
航空子午线轮胎胎侧胶配方的优化设计
作者: 吴洪全   黄义钢   常爱修   臧云红   来源: 轮胎工业 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 胎侧胶   物理性能   航空子午线轮胎   耐低温性能   耐屈挠性能   导电性能  
描述: 0.8,其他8.7;与生产配方胶料相比,试验配方胶料的门尼焦烧时间延长,加工安全性和抗硫化返原性能提高,硫化胶的密度减小,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,耐低温和耐屈挠性能提高;成品轮胎的导电性能达到相关标准要求。
航空子午线轮胎气密层胶配方设计
作者: 吴洪全   臧云红   常爱修   安丰永   来源: 橡胶科技 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 气密层   航空子午线轮胎   气密性   低温脆性   耐屈挠性能  
描述:航空子午线轮胎气密层胶进行配方设计。结果表明:采用天然橡胶、氯化丁基橡胶和高顺式顺丁橡胶并用,胶料的强伸性能略有降低,但气密性、耐屈挠性能和耐低温性能明显提升,可以满足航空子午线轮胎的产品设计要求;该配方气密层胶在一定程度上减小了轮胎质量,在保证额定轮胎质量下,为完善产品设计提供了更大空间。
航空轮胎导电性能测试方法研究
作者: 王超群   吴洪全   来源: 橡胶科技 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 导电机理   航空轮胎   导电性能   测试方法  
描述:航空轮胎导电性能测试方法进行研究,提出不需要装配轮辋和静负荷试验机的优化测试方法,即采用专用电阻测量仪器、导电液、接触电极和夹具等,将测电端子的接触电极置于离胎圈底部25 mm的轮胎胎圈外表面直接进行测试。优化测试方法的测试结果与常规测试方法基本相同,证明了优化测试方法的可行性。
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