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关键词
- 战斗机飞行事故后飞行员氧化应激指标动态变化
- 作者： 丁嵬 王真真 郑凤娇 汪粲 尉国勤 董琴 来源： 中华灾害救援医学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 生化指标 战斗机 飞行事故
- 描述： capacity,TAC)各项氧化应激指标测量;同时选取空军某部同一型号战斗机飞行员22名作为对照组进行相同氧化应激指标测量;心理危机干预1个月后再对研究组重测上述生化指标。结果 (1)除巯基外,研究组事故后3
- 基于灰色关联法的飞机火灾事故统计分析与启示
- 作者： 凤四海 李枣 贺元骅 来源： 安全与环境工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联法 伤亡人数 航空器损坏程度 飞机火灾事故 火灾原因
- 描述： 通过搜集整理2005—2014年十年间全球发生的105起飞机火灾事故案例,将其分为坠机火灾事故和非坠机火灾事故分别进行统计,并运用灰色关联法分析了影响伤亡人数和航空器损坏程度的主要原因。结果表明
- 美军近年军用飞机事故现状、原因及改善措施分析
- 作者： 尤晨宇 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 战斗机 事故频发 国防部 军用飞机 飞机事故 军用航空 维护人员
- 描述： 本文针对美军在2013-2018年间的军用飞机事故,详细分析了造成各类事故的主要原因以及现阶段可采取的有效措施,突出强调了依靠先进技术提升装备性能和重视维修人员能力培养对未来减少事故的重要性。
- 某型飞机偏出跑道飞行事故征候原因分析
- 作者： 胡奎福 张常胜 万剑波 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 前轮转弯系统 分配转换活门 偏出跑道
- 描述： 通过对某型飞机发生的一起偏出跑道飞行事故征候进行原因分析,分析了分配转换活门分流活门衬筒上两个胶圈破损失效与手动右转到任意位置时转舵控后不能回到中立位置现象和飞机偏出跑道故障之间的因果关系,找出了真正的故障原因,为事故处理闭环提供了理论依据。
- 浅谈军航空管人因事故的几个重要模型
- 作者： 齐瑞林 甘旭升 来源： 价值工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： SHEL模型 HFACS系统 军航 JANUS模型 空管 reason模型 人因差错 HERA模型 HERA
- 描述： 在造成不安全事件的原因中,空管人为差错占的比例不容忽视,但我国军航对人因差错的研究相对薄弱,所以必须要采取行之有效的措施将人因差错及其影响降到最低。本文对空管人误的原因和分类进行简要说明,并综合介绍几种适合军航进行人误分析的模型。
- 对波音B737MAX8飞机两次事故的试解读
- 作者： 方原柏 来源： 自动化博览 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MCAS控制系统 迎角传感器 狮航事故 波音B737MAX8 埃塞俄比亚航空公司事故
- 描述： 波音B737MAX8飞机两次事故引起全世界的关注,许多媒体报道中在分析事故原因时首先提到的是迎角传感器和MCAS控制系统,出于仪表人的敏感,笔者收集网站上能找到的信息,然后对其进行梳理,希望还原事故过程,分析直接原因、深层隐患,最后试图站在仪表人的角度反思这一事故。
- 对波音B737MAX8飞机两次事故的试解读
- 作者： 方原柏 来源： 自动化博览 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MCAS控制系统 迎角传感器 狮航事故 波音B737MAX8 埃塞俄比亚航空公司事故
- 描述： 波音B737MAX8飞机两次事故引起全世界的关注,许多媒体报道中在分析事故原因时首先提到的是迎角传感器和MCAS控制系统,出于仪表人的敏感,笔者收集网站上能找到的信息,然后对其进行梳理,希望还原事故过程,分析直接原因、深层隐患,最后试图站在仪表人的角度反思这一事故。
- 对波音B737MAX8飞机两次事故的试解读
- 作者： 方原柏 来源： 自动化博览 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： MCAS控制系统 迎角传感器 狮航事故 波音B737MAX8 埃塞俄比亚航空公司事故
- 描述： 波音B737MAX8飞机两次事故引起全世界的关注,许多媒体报道中在分析事故原因时首先提到的是迎角传感器和MCAS控制系统,出于仪表人的敏感,笔者收集网站上能找到的信息,然后对其进行梳理,希望还原事故过程,分析直接原因、深层隐患,最后试图站在仪表人的角度反思这一事故。
- 民用无人机运行事故致害法律责任探究
- 作者： 李诚龙 曾新宇 来源： 北京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 无人机机长 无人机致害 民用无人机 法律责任 多责任主体
- 描述： 通过梳理民用无人机相关法律规章和中国《侵权责任法》的有关规定,可知中国确立无人机损害责任的规范是以"所有人负责主义"为基本立场的。但考虑到无人机的所有、占有形式相分离的情况,笔者认为在无人机责任主体认定时应采用多元责任主体原则,按不同情形进行进一步规定。一方面,一般情况下优先由无人机所有人承担责任;另一方面,不同情况下应认定无人机占有人与其他责任人承担追偿或连带关系。