冲击载荷下飞机风挡材料强度分析

作者： 高腾龙   刘藤   苏秀中   来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   聚碳酸酯板材   强度分析   冲击试验   冲击载荷   不同厚度   飞机风挡   空气炮  

描述： 飞机风挡材料具有良好的透光性和高的比模量、比强度。通过空气炮设备对风挡材料开展高速冲击试验,得到不同厚度材料对应的临近破坏能量,并通过高速摄像机对试验过程进行拍摄记录。在LS-DYNA软件中建立高速

基于有限元计算的改装机头强度分析

作者： 孟敏   吴波   来源： 现代机械 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 稳定性   强度   有限元   机头改装  

描述： 为了校核某型机改装机头的强度,采用有限元方法,建立了结构的有限元模型,选取严重载荷工况,分析了结构的静强度和稳定性。结果表明结构强度满足设计要求。

民用飞机结构衬套修理及强度评估

作者： 郑浩   来源： 科技资讯 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 修理   民用飞机   衬套  

描述： 衬套后的静强度和疲劳强度的工程评估方法,从而协助工程人员快速、准确地处理工程问题,使衬套修理方法满足强度和结构功能的要求,从而满足民用飞机的适航性要求。

飞机结构强度试验中声源定位技术的研究与验证

作者： 韩凯   孙志强   冯建民   贺谦   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 声阵列   最小二乘法   最优化方法   时差定位方法   飞机结构强度试验  

描述： 针对飞机结构强度试验中飞机结构损伤位置定位困难这一问题,采用基于时差(time difference of arrival,TDOA)的定位方法,比较了最小二乘法和最优化方法的定位精度;并对影响定位

大型飞机机翼上壁板强度设计技术

作者： 赵谋周   刘存   李健   来源： 工程与试验 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板   强度设计   稳定性   机翼  

描述： 加筋壁板具有刚度好、重量轻、强度高的优点,现代大型飞机机翼壁板均采用这种结构形式。目前,机翼上壁板设计尚没有完备的方法,在较大程度上依靠试验和经验的分析技术,主要按稳定性设计。本文对机翼上壁板强度

飞机用高强度铝合金腐蚀疲劳研究进展

作者： 王安东   陈跃良   卞贵学   张勇   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高强度铝合金   腐蚀疲劳   飞机  

描述： 腐蚀疲劳是飞机用高强度铝合金在服役过程中必然经历的阶段,亦是飞机结构寿命及可靠性评估的重中之重。简要介绍了飞机用高强度铝合金近年的发展历程,分析了高强度铝合金腐蚀疲劳的重要影响因素及环境模拟技术

航空发动机整体叶轮强度优化技术探讨

作者： 董泉润   王钧   来源： 技术与市场 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 转动部件   航空发动机   整体叶轮  

描述： 整体叶轮是航空发动机中的重要零部件之一,近年来,被广泛应用于各种小型航空飞机制造中。随着现代技术的不断发展,对于航空发动机整体性能的要求越来越高,主要对航空发动机整体叶轮强度优化技术进行了研究。

某型飞机机翼腐蚀等强度修理分析及应用

作者： 龚群甫   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   极限载荷   机翼   等强度  

描述： 某型飞机机翼结构承力件腐蚀严重,需制定补强修复方案并计算连接接头强度。本文采用等强度理论的极限载荷法计算校核强度,解决了维修企业无设计载荷数据的问题,并已成功应用于多架飞机的修理。

飞机结构强度疲劳试验加速技术研究

作者： 邵骞   董登科   张慧峰   来源： 科技创新与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验   当量载荷谱   加速试验   飞机结构  

描述： 在进行飞机结构强度疲劳研究与试验过程中,为缩短研制周期,加快试验进程,根据疲劳损伤理论,推导得到与原载荷谱具有相同损伤的当量化载荷谱和放大应力载荷谱。试验时根据试验件结构与载荷特点,将疲劳载荷谱中加

航空齿轮表面硬化后硬度与强度关系探究

作者： 田静云   崔英浩   薛河   庄泽成   陈浩   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： ABAQUS   表面硬化   材料力学参数   维氏硬度  

描述： 表面硬化处理是提高航空齿轮机械性能的重要手段,大量的航空齿轮破坏都与齿轮硬化层有关,确定齿轮硬化层的力学性能很关键。由于表面硬化使齿轮材料力学性能变的不均匀,利用传统力学试验难以测定其材料性能。本文利用维氏硬度试验和ABAQUS有限元分析相结合的方式,得出了齿轮材料硬化层的维氏硬度和其力学参数之间具有相关性,为获取齿轮硬化层力学性能不均匀区域的基本力学参数提供了一条新的途径,为更加充分发挥表面硬化处理零件的工作能力提供依据。