航空发动机增压式离心通风器流动与分离特性研究

作者： 姜乐   陈以彪   李炎军   李贵林   刘涛   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 增压式离心通风器   压差   敏感性分析   分离效率   最小分离直径  

描述： 航空发动机滑油系统的精细化设计依赖于对关键部件工作性能的理解，这其中包括影响轴承腔压力和滑油消耗的通风器。为研究航空发动机气动增压式离心通风器的流动与分离特性，通过数值仿真获得了设计参数对压差、分离效率和最小分离直径的影响，并定量评估了设计参数的敏感性。结果表明，提高转速能够在实现气动增压的同时提升分离效率、降低最小分离直径；转速为25000r/min、通风量为10g/s时，进口压力比出口压力低2700Pa，分离效率可达99.5%。增大通风量将削弱通风器的气动增压效果，且不利于油滴的有效分离。调整叶片数量可使气动增压效果达到最佳，压差的最大变化量均可超过30%，然而叶片数量对分离效率和最小分离直径的影响较小。转速对压差和分离效率的影响较大，最小分离直径受通风量的影响最显著。此外，通风器的工作特性还受设计参数之间的交互影响，根据敏感性系数对设计参数进行合理匹配可以进一步提升工作性能。

航空发动机轴承腔油气两相流动特性及改进研究

作者： 任国哲   燕阳   郑莞霏   赵欢   孙丹   张成烽   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   油气两相   回油结构   通风结构   回油效率   轴承腔  

描述： 为了研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性，改善滑油回油效果，建立了基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型，针对轴承腔的通风结构和回油结构提出了三种改进方案，对不同工况下常规轴承腔和三种改进方案流动特性和回油特性进行深入分析。研究结果表明，将常规轴承腔通风结构进行嵌入（Embed）改进后，滑油被嵌入的通风口壁面阻挡，从通风口流出的滑油量减小，回油效率明显提升；将常规轴承腔回油结构进行斜坡（Slope）改进后，回油口右侧滑油堆积区消失，腔内滑油体积分数减小，回油效率明显提升；组合改进方案(ES)能够兼顾嵌入和斜坡改进方案的优势，回油效率进一步提升。相比常规轴承腔，当滑油流量为200L/h，转速为15000r/min时，嵌入、斜坡和组合改进方案回油效率分别提高了16.47%、13.02%和32.81%。

基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析

作者： 杨晓军     赵飞扬   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒙特卡罗分析   电推进系统   故障树分析   电动飞机   MTBF  

描述： 基于故障树-蒙特卡罗模拟的电动飞机推进系统可靠性分析

基于改进LSSVM算法的柔性飞机起落架智能半主动控制技术

作者： 马文倩   来源： 机械与电子 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进LSSVM算法   智能半主动控制   飞机起落架   柔性  

描述： 提出了基于改进LSSVM算法的柔性飞机起落架智能半主动控制技术。充分考虑柔性飞机结构振动模态，构建飞机起落架智能半主动控制力学模型。根据半主动控制起落架结构，采用剪枝算法构造最小二乘支持向量机优化函数，使控制过程具有稀疏性。计算双气室缓冲器的气体弹力、油孔液压阻尼力和轮胎压力，分析飞机落下、滑跑在动力学模型中的非线性动力学特征。构造起落架二次型性能指标函数，用线性二次型调节器设计起落架最优控制结构，导出最优控制律。由实验结果可知：该技术在缓冲距离为0.25 m时功量达到最大为0.9×10～5 N,与实际着陆功量控制效果一致；最大位移为0.47 m,仅与实际存在最大为0.01 m的误差，使飞机在平衡位置减少振动响应，保持飞机起落稳定。

无人机航空摄影测量技术在交城县“清零行动多测合一”工作中的应用

作者： 王永成   来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 精度分析   无人机   多测合一   测量效率   航空摄影测量  

描述： 和成果共享，减轻企业负担，提升审批效率。该文采用交城县“清零行动多测合一”各阶段中操作流程最为复杂、成果要求最为严格的竣工验收阶段，进行基于无人机航空摄影测量技术1∶500地形图应用研究。通过介绍

航空发动机旋转盘腔内部流动换热特性研究进展综述（英文）

作者： 夏佳玥     孙文超     董学智     谭春青   来源： 风机技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： the   Heat   Cavity   method   Test   optimization   design   Transfer   Calculation   Rotating   Disk   Flow  

描述： The rotating disk cavity is an important part of the cooling-air system of the aero engine, and it has obviously significance to study the internal flow and heat transfer characteristics of the disc cavity, which will be helpful to improve the efficiency of the aero engine. This paper summarizes the existing research results of domestic and overseas.The present work considers the test methods and calculation methods of the flow and heat transfer characteristics of the rotating disc cavity of the aircraft engine. It points out that, the main factors which affect the heat transfer characteristics are the disc chamber speed, the intake volume, the design of the disc cavity pre-rotation/despin structure, and the type of disc cavity system. The influence of these factors on the characteristics of flow heat transfer is summarized. Based on these factors, the disc cavity structure can be optimized and designed, which provides suggestions for reducing the weight of the turbine, improving the thrust-to-weight ratio of the aero engine, and improving the cooling efficiency.

电动垂直起降飞行器发展现状及其在航空医疗救援中的应用展望

作者： 尤少春     张晓丽     吴飞飞     罗正学   来源： 医疗卫生装备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 院际转运   应急救援   院前急救   航空医疗救援   电动垂直起降飞行器  

描述： 介绍了电动垂直起降飞行器的基本概念、发展历程、分类方式、特点及优势，从时间、空间、运送能力和安全性等4个维度分析了电动垂直起降飞行器在航空医疗救援中应用的可行性，指出了电动垂直起降飞行器在院前急救、院际转运和应急医疗救援等方面具有较好的应用前景。

电动飞机电推进锥形永磁同步电机轴向磁拉力影响因素分析

作者： 梁力豪     梁培鑫     樊昱琨     刘澄林   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 锥形永磁同步电机   轴向磁拉力   交直轴电流   磁路模型   电动飞机   锥角  

描述： 针对螺旋桨轴向力磨损电推进电机轴承问题，本文提出一种锥形电推进电机方案，利用锥形电机的轴向力平衡螺旋桨的轴向力。首先，建立了电推进锥形永磁同步电机磁路模型，给出了相关参数的数学解析式，同时基于磁路模型给出了锥形电机轴向磁拉力的数学表达式。其次，在此基础上分析了锥角及交直轴电流对轴向磁拉力的影响机理，为锥形永磁同步电机轴向磁拉力的研究提供了理论参考。

基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究

作者： 胡开业     石林飞     周辉     毛丽君   来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   规则波   纵向稳性   升沉   加速运动   纵摇   水陆两栖飞机   重叠网格  

描述： 针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题，本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术，引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程，VOF方法捕捉自由液面，DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动，建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速滑行起飞运动特性研究方案。以波长和波高为变量，探讨了加速滑行过程中上述变量对水上飞机升沉、纵摇运动响应以及机身重心处垂向加速度的影响规律。结果表明：随着波长增加，飞机升沉运动先增加后缓慢变化，飞机重心垂向加速度、纵摇角加速度和纵摇峰值集中在波长为2～3倍机身长度海况范围内；随着波高增大，飞机升沉、纵摇运动及重心垂向加速度最大值随之增大，且长波中的运动变化量较短波中更大；机翼气动升力数值模拟结果与计算值一致，该方案可用于水陆两栖飞机气动力相关计算。

基于运动法的航空发动机高速燃油齿轮泵卸荷槽设计与验证

作者： 符江锋     赵志杰     刘显为     魏士杰     崔建     魏鹏飞   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油泵   困油模型   卸荷槽设计   齿轮泵  

描述： 高压、高速、高温化使得齿轮泵固有困油问题愈发严重，传统卸荷槽结构已难以满足高性能燃油泵设计要求。为此本文提出一种基于运动法的新型卸荷槽结构设计方法，通过构建困油模型并从整泵全局角度分析齿轮参数对困油各项性能的影响规律，以确定齿轮参数并为卸荷槽设计提供约束条件；其次基于齿轮运动规律和卸荷槽设计原则进行了某型燃油齿轮泵卸荷槽的设计，并进行了多个工况下新型卸荷槽和传统卸荷槽困油特性仿真对比；最后试制了样机并通过试验验证了卸荷槽设计的有效性。研究结果表明：所设计的卸荷槽与传统矩形卸荷槽相比，同工况下最大困油压力降低63.4 MPa，流量脉动率减小33.5%，空化区域更小，工作性能更优，能够显著缓解困油带来的不利影响。采用该结构卸荷槽的齿轮泵具有高的容积效率和长时抗汽蚀能力。