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关键词
A320飞机电源检测与负载配电系统设计
作者: 郝晓红   谈斌   段俊萍   来源: 自动化与仪表 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  
描述: A320飞机电源检测和负载配电系统由飞机电源检测部分和负载配电部分组成。飞机电源检测部分采用STM32F4系列单片机,完成对输入交流电压、电流、频率等参数的检测、逻辑控制以及电网保护等;负载配电部分
航空激光增材制造零部件潜在缺陷检测
作者: 赵慧凯   来源: 激光杂志 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   激光   制造零部件   红外图像   缺陷检测  
描述: 传统的航空激光增材制造零部件潜在缺陷检测方法检测准确度低,图像特征查全率低。基于上述问题,提出一种基于图像识别技术的航空激光增材制造零部件潜在缺陷检测方法。采用红外成像技术进行航空激光增材制造零部件
军事飞行员感觉整合试验检测方法及参考值
作者: 欧阳汤鹏   徐先荣   翟丽红   来源: 解放军医学院学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   前庭功能   感觉整合试验  
描述: 目的建立军事飞行员感觉整合试验(sensory organization test,SOT)的检测方法和参考值,为飞行学员医学选拔和飞行员前庭功能评价提供参考依据。方法于2019年1-9月选取142
融合多特征的对象级航空遥感图像变化检测
作者: 朱美如   安如   赵生银   来源: 激光与红外 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: JS散度   变化检测   互相关   像斑   航空遥感图像  
描述: 针对航空遥感图像,构建一种面向对象的融合JS(Jensen-Shannon)散度特征与互相关特征的变化检测算法。首先,应用多尺度分割算法获取像斑;然后,提取反映像斑内像素灰度分布的总体统计特征的JS
结合显著性检测与特征匹配的飞机目标识别
作者: 欧阳欢   范大昭   郭静   代亚贞   来源: 测绘通报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 飞机识别   遥感影像   特征匹配   机型判别   显著性检测  
描述: 根据目标与背景间的视觉显著性差异及飞机目标的形态特征,本文提出了一种基于显著性检测的飞机目标识别算法。该算法首先对预处理后的遥感影像进行显著性检测并提取场景中的感兴趣目标;然后依据阴影在HIS颜色
基于HDAD的异构航空数据异常检测的研究
作者: 陈宏宇   时宏伟   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 异构时间序列   局部趋势   航空数据   异常检测  
描述: 飞行数据记录仪(FDR)在每一次飞行中都记录了大量的航空观测数据,航空数据属于多元时间序列,具有高维和异构的特点。为了检测出其中的异常飞行记录,提出了一种异构航空数据的异常检测模型HDAD
便携式飞机蓄电池加温控制系统检测装置
作者: 周冰   吴杨   来源: 中国新技术新产品 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 蓄电池加温控制系统   飞机   单片机  
描述: 输出的方法,设计了飞机蓄电池加温控制系统检测装置。不仅解决了在不安装蓄电池及加温舱不真实加热的情况下,完成蓄电池加温系统的通电检查测试的难题,同时设计的自动测试程序使操作更加简单高效,保证了成品装机质量。系统运行可靠,达到了理想的效果。
基于HDAD的异构航空数据异常检测的研究
作者: 陈宏宇   时宏伟   来源: 计算机仿真 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 异构时间序列   局部趋势   航空数据   异常检测  
描述: 飞行数据记录仪(FDR)在每一次飞行中都记录了大量的航空观测数据,航空数据属于多元时间序列,具有高维和异构的特点。为了检测出其中的异常飞行记录,提出了一种异构航空数据的异常检测模型HDAD
便携式飞机蓄电池加温控制系统检测装置
作者: 周冰   吴杨   来源: 中国新技术新产品 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 蓄电池加温控制系统   飞机   单片机  
描述: 输出的方法,设计了飞机蓄电池加温控制系统检测装置。不仅解决了在不安装蓄电池及加温舱不真实加热的情况下,完成蓄电池加温系统的通电检查测试的难题,同时设计的自动测试程序使操作更加简单高效,保证了成品装机质量。系统运行可靠,达到了理想的效果。
航空发动机加力火焰检测的试验验证
作者: 杨盛华   潘军   丁航   来源: 测控技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 加力火焰检测   航空发动机   离子火焰传感器   试验验证  
描述: 为了准确获取航空发动机加力燃烧室火焰燃烧情况进行推力控制,针对航空发动机控制系统中加力火焰检测的作用,分析了基于离子火焰传感器的加力火焰检测工作原理。根据离子火焰传感器在航空发动机中的实际安装情况
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