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根据【检索词:空战建模仿真】搜索到相关结果 755 条
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基于T-MATS模块的航空发动机仿真建模
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作者:
黄鹏
来源:
内燃机与配件
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
MATS
T
发动机
特性图
动态模型
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描述:
T-MATS模块是一款基于MATLAB/Simulink平台的热力学系统仿真库,其模块化界面清晰、使用灵活,且代码开源利于后续集成和改进。本文以涡轴发动机为例,通过分析T-MATS模块的使用方法及
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飞机环控系统空气循环机仿真建模及试验校核
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作者:
孟繁鑫
孙佳宁
周月
高赞军
程定斌
来源:
化工学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
空气循环
动态建模
环控系统
热力学
计算机模拟
试验校核
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描述:
膨胀比条件下涡轮的温降特性、风扇压升特性等仿真结果与试验数据,修正了所建仿真模型相关参数并校核了模型有效性。结果表明,提出的仿真建模方法能够对空气循环机进行准确计算,经修正后仿真误差可以控制在±10%以内,仿真精度满足飞机环境控制系统工程设计要求,对环控系统及部件研制具有重要意义。
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基于AMESim的飞机环控系统建模与仿真
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作者:
刘征
崔燚
周琼瑶
戴铮
王宇迪
来源:
科技视界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
建模仿真
AMESim
环控系统
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描述:
的动态响应进行了仿真分析,仿真结果表明所建模型具有较高的精度,满足设计指标的要求,而且能够很好反应系统的动态变化情况,为系统的校核优化以及整机环控系统的控制律设计提供支持。
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基于AMESim的飞机环控系统建模与仿真
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作者:
刘征
崔燚
周琼瑶
戴铮
王宇迪
来源:
科技视界
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
建模仿真
AMESim
环控系统
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描述:
的动态响应进行了仿真分析,仿真结果表明所建模型具有较高的精度,满足设计指标的要求,而且能够很好反应系统的动态变化情况,为系统的校核优化以及整机环控系统的控制律设计提供支持。
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商用航空发动机燃油分配建模与仿真技术研究
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作者:
柳海波
陈杨
来源:
液压与气动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
燃油分配
AMESim
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描述:
基于AMESim建立商用航空发动机燃油分配的仿真模型,对不同工况条件下的燃油分配特性进行仿真分析。通过功能、性能等试验数据来对比验证模型,结果表明,建模仿真过程合理、准确,仿真与燃油分配真实工作状态一致。利用模型仿真深入分析燃油分配特性的影响因素,为航空发动机燃油分配的设计、改进提供理论支持。
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航空维修系统安全绩效动力学建模与仿真分析
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作者:
高建国
闵桂龙
李姗姗
来源:
火力与指挥控制
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
安全绩效
安全目标
航空维修系统
动力学建模
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描述:
考虑航空维修系统内外部因素的影响,对其安全绩效进行动力学建模与仿真分析,为掌握系统安全变化趋势,不断调整安全措施提供依据。在界定安全绩效概念的基础上,提出构成安全绩效的3个维度,即组织安全形势、安全
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航空发动机脉动总装生产线建模仿真系统
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作者:
李慧
宋迎军
王园园
魏小红
黄健
来源:
机电工程技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
Plant
simulation
脉动总装生产线
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描述:
航空发动机总装脉动生产线是一个复杂系统,为保障正常脉动,其规划设计阶段和运营阶段均提出了建模仿真需求。为提高航空发动机脉动总装生产线建模仿真效率,更好地满足项目周期要求,针对航空发动机脉动总装生产线
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航空活塞发动机冷却系统建模及仿真研究
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作者:
温占永
田亚明
孙鹏晖
来源:
内燃机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
传热过程
热管理
航空活塞发动机
冷却系统
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描述:
以某型中空长航时无人机用航空活塞发动机冷却系统为研究对象,考虑各种传热过程,建立了发动机冷却水套、散热器、节温器和冷却液泵的热平衡微分方程组,构建了发动机冷却系统的一维仿真模型,并应用VB语言对该
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基于Watterson模型的短波航空移动信道建模与仿真
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作者:
李国军
马欢
叶昌荣
罗一平
来源:
电子与信息学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
短波通信
航空移动信道
信道仿真
Watterson模型
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描述:
信道建模与仿真是短波航空通信系统性能分析评估的基础,该文通过分析研究飞行器最大移动速度、加速度、机动频率、运动轨迹等机动状态参数对短波航空移动信道时变多普勒频移的影响,提出一种基于Watterson
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基于Watterson模型的短波航空移动信道建模与仿真
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作者:
李国军
马欢
叶昌荣
罗一平
来源:
电子与信息学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
短波通信
航空移动信道
信道仿真
Watterson模型
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描述:
信道建模与仿真是短波航空通信系统性能分析评估的基础,该文通过分析研究飞行器最大移动速度、加速度、机动频率、运动轨迹等机动状态参数对短波航空移动信道时变多普勒频移的影响,提出一种基于Watterson