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根据【检索词:压力】搜索到相关结果 163 条
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航空过滤器压力脉动衰减抑制机理分析
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作者:
赵龙超
张遨翔
姚静
杨帅
张乾瑞
来源:
液压与气动
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过滤器
COMSOL
有限元法
脉动抑制
压力脉动
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描述:
20.9±0.44 MPa衰减至20.9±0.15 MPa,衰减效果良好,增大腔体直径后脉动抑制效果进一步增强,与仿真结果一致。验证了过滤器压力脉动建模仿真方法的正确性,也为小流量液压系统过滤器设计提供了新的思路。
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航空发动机滑油压力监控系统的设计
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作者:
张明弟
张鑫楠
陈铁娟
周章遐
来源:
中国机械
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
监控
滑油系统
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描述:
航空发动机滑油系统的主要功能是润滑和冷却,对于飞机的正常运行至关重要。然而,各种原因(如温度变化、磨损等因素)会导致滑油压力变化,因此,对滑油压力进行实时监测与控制是非常必要的。本文将从
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硫化后充气压力和时间对航空轮胎性能的影响
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作者:
于祥钊
盛春敬
刘北江
来源:
橡胶科技
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
胎体温度
硫化后充气压力和时间
航空轮胎
动态模拟试验
帘线收缩力
帘线张力
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描述:
选取27×7.7-15航空轮胎作为研究对象,研究硫化后充气压力和时间对航空轮胎性能的影响。分析胎体帘线张力与充气压力的关系以及帘线收缩率、收缩力与温度的关系,并通过热电偶测温法测量轮胎硫化后充气
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航空发动机压力畸变试验影响因素分析
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作者:
桑则林
白楚枫
刘作宏
闫卫青
柳国印
徐志峰
来源:
测控技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
畸变发生器
试验
压力畸变
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描述:
Interface Plane, AIP)上的压力参数和畸变指数发现:畸变发生器的连接气密性差会直接造成低压区压力升高和影响面积缩小的后果,导致试验结果与理论值的综合畸变指数最大偏差达到18%;测量截面参数处理方式是
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某型航空发动机涡轮通风活门压力故障研究
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作者:
冯飞飞
卢子元
魏亚林
梁辉铭
高明
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压力
涡轮通风活门
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描述:
某型航空发动机在试车时,支点增压系统中的涡轮通风活门在小转速下压力低于规定值,而在大转速时压力偏低,严重影响发动机滑油系统的封严作用。针对此故障现象,从发动机的结构、装配以及台架试车等方面进行分析,确定了故障原因,可以更好地采取排故措施。
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基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
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作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
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描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证
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基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
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作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
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描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证
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基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
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作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
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描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证
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基于压力偏差的射流管航空刹车伺服阀研究
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作者:
支强
康晓妮
马建峰
何永乐
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
射流管
试验台
系统模型
航空刹车伺服阀
刹车压力
刹车系统
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描述:
针对某射流管航空刹车伺服阀生产交付和使用中遇到的额定输出刹车压力偏低等技术问题,进行影响因素分析,推导刹车压力方程,同时采用某飞机刹车系统附件,模拟管路长度,搭建系统模型试验台架,进行试验验证
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不同插板下的航空发动机进口压力畸变试验
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作者:
刘作宏
蔡承阳
何志强
许光磊
高磊
杨龙龙
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
插板
综合畸变指数
航空发动机
进气畸变试验
总压恢复系数
压力畸变
面平均紊流度
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描述:
为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律,分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验,并采用综合指数法对数据进行分析。结果表明:在插板遮挡区域内形成