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- 面向航空器战略航迹规划的风场信息插值方法
- 作者： 汤新民 陈平 韩云祥 来源： 指挥信息系统与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： Delaunay三角剖分 风值预报 地统计学 克里格插值
- 描述： 针对融合风场信息的航空器战略航迹规划问题,将风参数视为满足内蕴假设的区域化变量,利用风场预报信息,采用地统计学中的克里格插值法对特定航路和位置点进行插值,获得了线性无基台、线性有基台及球形3类半变异模型。为了拟合半变异模型中的未知参数,通过基于进化规划的函数模型方法进行参数估计,结合Delaunay三角剖分算法和半变异模型中的变程信息对航空器10个爬升阶段中的10个待估点的风值进行了估计,并给出了方差值。
- 面向军事应用的航空人工智能技术架构研究
- 作者： 雷宏杰 姚呈康 来源： 导航定位与授时 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空军事应用 人工智能 技术架构
- 描述： 通过全面梳理国内外面向军事应用的航空装备智能化发展现状,紧密围绕未来智能化空中作战的任务场景,给出航空军用人工智能技术的概念和内涵,并依据智能系统信息运行模型,提出不同运行层级的航空装备智能升级
- 面向精益制造的飞机系统装配标准化作业体系构建与实践
- 作者： 舒云菲 许杨玲 来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 体系 标准化作业 精益制造 飞机总装 客户需求
- 描述： 随着客户需求的转变,飞机装配面临更高的挑战,构建飞机装配标准化体系尤为关键。在传统标准作业基础上,嵌入客户诉求,通过场景化引导、信息化控制、标准化作业推行,形成工艺设计、现场作业、过程管理的闭环式体系,进而转向精益制造,提升装配效率、质量,营造精益文化,促进人员素养养成。
- 面向航空集群网络的改进型AODV路由协议
- 作者： 张步硕 陈柯帆 迟晓燕 吕娜 赵鹏博 来源： 重庆邮电大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 路由协议 航空集群网络 AODV
- 描述： 航空集群作战是未来空战重要作战模式,作战的场景、对象、态势更加复杂多变,经典的AODV(ad hoc ondemand distance vector routing)路由协议由于存在网络节点资源耗费不均以及无法适应网络拓扑结构快速变化等问题,不能很好地适应航空集群网络。提出一种基于资源可用模型和断裂链路快速修复模型的改进型AODV路由协议。协议通过设计资源可用模型改善航空集群网络中节点存储资源、计算资源、带宽资源耗费不均的问题,提高节点生存时间,并且通过设计断裂链路快速修复模型,降低重启路由发现频率,使其能更好地适应网络拓扑快速变化的航空集群网络。仿真表明,与经典的AODV协议相比,该协议在降低网络中死亡节点数目以及重启路由发现频率方面都有显著提升,对航空集群网络具有较强的适应能力。
- 面向智能制造的航空发动机企业标准化探究
- 作者： 李伟 来源： 航空标准化与质量 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 标准化 智能制造
- 描述： 结合智能制造系统架构,从生命周期、系统层级和智能功能3个维度分析了航空发动机企业智能制造发展方向以及智能制造对航空发动机企业标准化的挑战,指出面向智能制造的航空发动机企业标准化的重点工作。
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响。分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量。综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件。
- 面向服务的航空指挥与保障作业流程建模方法
- 作者： 罗永亮 秦远辉 来源： 系统仿真学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 流程建模 形式化描述 面向服务 航空保障
- 描述： 结合典型装备航空指挥和保障综合仿真系统构建需求,针对航空指挥和保障复杂作业流程特点,提出了一种面向服务的航空指挥和保障作业流程建模方法。系统分析了当前航空指挥和保障作业流程存在的问题,在现有复杂作业
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.
- 面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计
- 作者： 王宇 邓海强 杨振博 张帅 来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形 绿色航空 飞行条件 多目标优化
- 描述： 从环境影响、航空公司运营、乘客体验多个角度,基于多学科分析框架,提出综合研究机翼参数和飞行条件对进场噪声、起降循环期间污染气体排放量、温室气体总排放量、直接运营成本和航时等性能的影响.分析表明,减少襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.