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关键词
浅析黔江机场通用航空发展的潜力、前景及建议
作者:
蒙国爱
来源:
空运商务
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
旅游景区
医疗救护
低空空域管理
机场空域
支线机场
应急救援
高端旅游
短途运输
武陵山区
低空旅游
黔江区
描述:
随着民航局时刻管理改革的纵深推进,支线机场如何实现公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”成为摆在机场经营团队面前的“必答题”。笔者立足重庆市黔江武陵山机场(以下简称“黔江机场”)发展环境,就黔江机场发展通用航空展开分析探讨。
亚马逊将关闭德国莱比锡机场的航空货运中心
作者:
赵荣改
来源:
邮政研究
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
亚马逊
德国莱比锡
描述:
<正>由于欧洲物流网络的变化,亚马逊将关闭其在德国莱比锡的航空货运中心,这将影响400个工作岗位。2020年10月,亚马逊从通用电气商业航空服务公司租赁了两架B737-800货机,并与爱尔兰货运航空公司ASL航空公司签订合同,这个两万平方米的航空货运中心开始投运,每天运营两个航班。
深圳机场航空货运差异化发展研究
作者:
黄燕
来源:
空运商务
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
差异化发展
深圳机场
描述:
<正>目前,粤港澳大湾区(以下简称“大湾区”)已经成长为全球航空货邮吞吐量规模最大的市场,但不容忽视的是航空货运同质化竞争问题突出。作为大湾区三大枢纽机场之一的深圳机场,由于航空货运发展起步较晚,在航空货运方面的影响力不及香港和广州机场,因此深圳机场在大湾区机场群中如何实现错位竞争、差异化发展,形成后发优势,是值得深入研究探讨的话题。
高铁对机场城市民航客运的影响测度研究
作者:
李国栋
陈沁
来源:
中国民航大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
民航客运阻力效应
民航客运
航空等级结构
高铁
机场城市
描述:
高铁对机场城市民航客运的影响测度研究
民航机场项目不停航施工管理与应对措施
作者:
黄梦军
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
改扩建
施工管理
不停航
应对措施
描述:
民航机场项目不停航施工管理与应对措施
浅析机场净空障碍物对航空安全的影响及对策
作者:
李清华
王利平
杨彦杰
来源:
民航管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
浅析机场净空障碍物对航空安全的影响及对策
浅析民航机场建设单位落实工程质量首要责任
作者:
郭钦利
冯洋
韩子杰
来源:
民航管理
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
浅析民航机场建设单位落实工程质量首要责任
气象灾害下民航机场韧性指数研究
作者:
齐麟
怀永成
戴克娟
陈小林
黄信
来源:
中国安全科学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
暴风雪
影响因素
机场韧性指数
气象灾害
功能水平
描述:
为探究气象灾害下不同机场的韧性表现与引起韧性差异的原因,首先,提出基于机场功能水平的机场韧性定义,涵盖抵抗性、鲁棒性、恢复性3个子特性;然后,通过航班数据计算气象灾害下机场功能水平,得出机场韧性及子特性指数,从而反映机场的韧性水平;最后,以暴风雪灾害为例,分析美国受影响机场的韧性指数分布特征及不同机场韧性指数差异的原因,进一步分析冬季风暴、洪水、热带风暴、龙卷风灾害下受影响机场韧性指数特点以及灾害类型对机场韧性指数的影响。研究结果表明:机场韧性指数的差异主要由抵抗性指数引起;暴风雪灾害下引起机场韧性指数差异的关键因素为吞吐量、飞机机身维修计划等级、发动机维护水平;机场在冬季风暴、洪水与在暴风雪灾害下的韧性指数基本一致,韧性指数相对差值最低分别为7.519%、5.521%,平均相对差值为23.021%、21.037%,机场韧性指数计算方法可较准确地反映机场韧性属性。
任职资格管理在民航企业的实践——以T机场为例
作者:
崔晓倩
来源:
现代企业文化
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
民航企业
任职资格管理
设计与实践
描述:
本文结合T机场在建立任职资格管理体系工作中所做的探索实践,从任职资格标准制定、评聘过程管理、薪酬培训配套,以及T机场任职资格管理体系设计四个方面,剖析阐释该体系设计及建设的重点难点问题,并给出相关建议,以期帮助民航企业建立更为合理的任职资格管理体系。
机场数字化航空器引导系统设计及应用
作者:
王振飞
胥宝新
谢煦
席杨
来源:
航空计算技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
A
Ⅴ级
SMGCS
数字地图
态势共享
冲突解脱
数字化引导
描述:
针对目前机场场面航空器、车辆运行采用引导车引导、灯光引导的方式,存在运行效率低、高成本、难部署、无信息共享、易“错忘漏”等问题,研究设计机场场面航空器、车辆运行数字化引导方法及系统。本方法及系统采用机/车协同路径规划、数字化冲突解脱与引导等关键技术,并通过5G AeroMACS通信向机载、车载终端发送航空器、车辆运行态势以及引导控制信息,实现飞行员、车辆驾驶员、管制员共同态势感知以及实时数字地图引导,达到ICAO A-SMGCS Ⅴ级运行要求。本系统具备低成本、周期短、易部署、易维护等特点,推广应用后可提高机场场面引导运行安全、效率。
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