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根据【检索词:载荷谱】搜索到相关结果 131 条
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内蒙古巴升河地区航空伽马能谱异常特征及其铀成矿潜力分析
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作者:
卢辉雄
张恩
冯博
程旭
魏本赞
王少帅
范芳
来源:
物探与化探
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
巴升河
航空伽马能谱异常
成矿潜力
铀矿
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描述:
巴升河位于大兴安岭铀成矿带柴河盆地,以往铀矿找矿研究工作程度极低。通过对区域典型铀矿点航空伽马能谱特征分析,建立了区域火山岩型铀矿化区航空伽马能谱异常标志:航放铀高场、铀增量(ΔU)高值晕、活性铀
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内蒙古巴升河地区航空伽马能谱异常特征及其铀成矿潜力分析
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作者:
卢辉雄
张恩
冯博
程旭
魏本赞
王少帅
范芳
来源:
物探与化探
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
巴升河
航空伽马能谱异常
成矿潜力
铀矿
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描述:
巴升河位于大兴安岭铀成矿带柴河盆地,以往铀矿找矿研究工作程度极低。通过对区域典型铀矿点航空伽马能谱特征分析,建立了区域火山岩型铀矿化区航空伽马能谱异常标志:航放铀高场、铀增量(ΔU)高值晕、活性铀
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基于FRANC3D的飞机蒙皮谱载疲劳裂纹扩展分析
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作者:
黄伟辰
龙江
来源:
西安航空学院学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
FRANC3D
疲劳裂纹扩展
网格参数
应力强度因子
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描述:
为了研究飞机蒙皮谱载疲劳裂纹扩展情况,建立含裂纹蒙皮有限元模型,利用FRANC3D裂纹分析软件计算蒙皮三维裂纹前缘应力强度因子,研究不同网格参数对计算结果的影响,并与解析解进行比较,确定裂纹前缘网格
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航空信道下一种基于循环谱能量的频谱检测方法
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作者:
李敬文
程伟
鲍蕾蕾
高路
来源:
空军预警学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空信道
循环谱能量
多普勒频移
频谱检测
循环平稳
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描述:
针对航空衰落信道下多普勒频移对基于循环平稳特性的频谱检测性能下降问题,提出了一种基于平滑的循环谱能量的频谱检测方法.该方法通过对接收信号循环谱的估计,计算出频率为零时循环频率正半轴与负半轴循环谱
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基于电化学阻抗谱的航空用环氧底漆失效过程及动力学规律研究
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作者:
李书博
齐乐
徐飞
王亮兵
徐涛涛
穆巍炜
来源:
电镀与精饰
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
环氧底漆
电化学阻抗谱
连续浸泡
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描述:
采用电化学阻抗谱研究了航空用环氧底漆在3.5%NaCl溶液中连续浸泡条件下的失效过程。结果表明,涂层在连续浸泡条件下的失效过程主要分为五个阶段,即浸泡初期阶段、渗透初期阶段、渗透中期阶段、渗透末期
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基于重加权谱峭度方法的航空发动机故障诊断
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作者:
张忠强
张新
王家序
刘治汶
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
快速谱峭度
故障诊断
滤波器参数
重加权谱峭度
重加权峭度
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描述:
针对快速谱峭度方法在分析含强冲击干扰信号时无法选取有效滤波器参数的问题,定义了一种新的滤波器参数选择指标——重加权峭度,并基于此提出了重加权谱峭度方法。该方法对经“Binary-Ternary”小
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可移动模型校准航空γ能谱仪剥离系数的修正方法研究
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作者:
高国林
管少斌
唐晓川
胡明考
来源:
宇航计测技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
修正因子
剥离系数
校准
可移动模型
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描述:
为解决可移动模型与现有大型航空模型校准结果之间的量值统一的关键问题,首先在现有校准方法的基础上,建立了可移动模型校准航空/车载γ能谱仪的方法;再通过专门研制的可移动模型开展试验,经可移动模型校准
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河北省青少年航空学校招生定选医学选拔眼科不合格异常谱分析
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作者:
王兴存
王析明
齐林嵩
朱立强
张广峰
邹志康
来源:
空军军医大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
不合格异常谱
青少年航空学校
医学选拔
眼科
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描述:
目的探讨河北省青少年航空学校招生定选医学选拔眼科不合格异常谱的特点及地域性差异,总结经验,为合理制定眼科初选项目、科学把握初选标准尺度提供依据。方法通过青少年航空学校招生医学选拔定选系统导出河北省
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大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方法
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作者:
张建刚
孙仁俊
唐长红
来源:
力学与实践
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
气动载荷
薄板样条
有限元节点
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描述:
将气动载荷分配到有限元节点上是工程实际中的一项重要而繁琐的工作.对于二维的翼面气动载荷,根据原始的气动压力点的压力值,采用样条曲面拟合的方法,拟合得到翼面压力分布曲面,由该曲面得到有限元节点上的压力
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大型运输类飞机后缘襟翼气动载荷特性分析
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作者:
熊磊
刘洋
毛俊
来源:
空气动力学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
后缘襟翼
风洞试验
气动载荷
大型运输机
飞行试验
数值模拟
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描述:
后缘襟翼气动载荷计算是大型运输类飞机增升装置设计工作中的关键步骤之一。在新型民用运输机的研制与适航取证工作中,发现现有的襟翼载荷计算方法在某些特殊工况下并非足够保守。某型支线客机襟翼测压试飞中测得其
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