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关键词
航空制造企业设备维保现状分析
作者: 钱飞   江智轩   胡辉   任瑞青   罗泽兵   来源: 今日制造与升级 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 预防性维修   能力建设   设备维护   全寿命周期  
描述: 航空制造企业具有设备总类多、杂等特点,设备保障难度大。文章对设备全寿命周期管理体系建设、设备保障人员能力建设以及设备的预防性维护三方面进行阐述,给出设备维护相关建议。
预防性维修在航空维修中的应用
作者: 李伟     胡腾飞     刘鹏飞     张松     马红亮   来源: 中国军转民 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   预防性维修   飞机  
描述: 预防性维修在航空维修中的应用
空客A320ceo飞机直流汇流条失效故障分析及维护建议
作者: 韩利军     尹国权     刘宾   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 电源故障   放行   预防性维修   AOG  
描述: 通过对一起空客A320ceo飞机DC BUS 2 FAULT故障的分析,探讨了DC BUS 2供电线路原理及可能的故障源,提出了排故建议、预防性维修改进建议以及外站AOG(停场)快速处理的思路。
航空制造企业设备维保现状分析
作者: 钱飞   江智轩   胡辉   任瑞青   罗泽兵   来源: 今日制造与升级 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 预防性维修   能力建设   设备维护   全寿命周期  
描述: 航空制造企业具有设备总类多、杂等特点,设备保障难度大。文章对设备全寿命周期管理体系建设、设备保障人员能力建设以及设备的预防性维护三方面进行阐述,给出设备维护相关建议。
预防性维修在航空维修中的应用
作者: 李伟     胡腾飞     刘鹏飞     张松     马红亮   来源: 中国军转民 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   预防性维修   飞机  
描述: 预防性维修在航空维修中的应用
空客A320ceo飞机直流汇流条失效故障分析及维护建议
作者: 韩利军     尹国权     刘宾   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 电源故障   放行   预防性维修   AOG  
描述: 通过对一起空客A320ceo飞机DC BUS 2 FAULT故障的分析,探讨了DC BUS 2供电线路原理及可能的故障源,提出了排故建议、预防性维修改进建议以及外站AOG(停场)快速处理的思路。
基于FMEA的飞机空调系统故障诊断与仿真
作者: 李冰月   孙建红   刘海港   孙智   陈强   来源: 振动.测试与诊断 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 严酷度   故障模式影响分析   飞机空调系统   故障树分析   故障仿真  
描述: 为保证飞机空调系统安全可靠运行,针对飞机空调系统各主要部件进行了故障模式影响分析(failure mode and effects analysis,简称FMEA),并结合故障树分析(fault
一种高温瞬时灭菌民用飞机空调系统(英文)
作者: 孙智   孙建红   陈思宇   来源: Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 高温瞬时灭菌空调系统   新型冠状病毒   飞机空调系统   再循环空气   高温瞬时灭菌  
描述: 148.8℃,从而实现高温瞬时灭菌的目的。当热天UHT-ACS系统进行制冷时,系统送风温度为12℃左右,当冷天UHT-ACS系统进行加热时,系统送风温度为42℃左右,满足飞机空调系统的要求。通过与传统
一种高温瞬时灭菌民用飞机空调系统(英文)
作者: 孙智   孙建红   陈思宇   来源: Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 高温瞬时灭菌空调系统   新型冠状病毒   飞机空调系统   再循环空气   高温瞬时灭菌  
描述: 148.8℃,从而实现高温瞬时灭菌的目的。当热天UHT-ACS系统进行制冷时,系统送风温度为12℃左右,当冷天UHT-ACS系统进行加热时,系统送风温度为42℃左右,满足飞机空调系统的要求。通过与传统
基于联合仿真的飞机空调系统故障影响研究
作者: 石旭东   蒋贵嘉   张宇   赵宏旭   来源: 航空学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 动态飞行参数   飞机空调系统   故障   建模   联合仿真  
描述: 飞机空调系统是飞机的重要组成部分,由于其在飞行过程中环境和工作参数变化较大,易于受到多种因素的影响而成为故障率较高的飞机系统之一。飞机空调系统故障主要发生在飞行过程中,在地面状态难以复现,因此基于
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