大飞机,一直在路上

作者： 王哲   来源： 中国报道 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 干线客机   民航客机   国际主流   浦东国际机场   适航   民用飞机   自主知识产权   首款   在路上   航空技术  

描述： 首飞成功只是C919通往商业运营的第一步,从首飞到试飞,再到适航取证,还有一段较长的路要走。C919最终能否获得商业成功,还将面临很多挑战。进跑道、加速、抬轮、起飞,C919飞起来了……中国自主研制

国产大飞机的乘数效应

作者： 王吉鹏   来源： 国家电网 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造业   航空航天事业   乘数理论   大飞机研制   干线飞机   产业关联   适航   主流市场   国产大飞机   大飞机项目  

描述： 5月5日,我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机C919首飞成功,标志着我国航空航天事业又向前迈出坚实的一步。欢呼雀跃之余,人们不禁要问,C919到底跟我们有什么关系?这一点

民用飞机气密端框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构   增压舱   座舱压力   民机   结构设计   适航   民用飞机   增压座舱   板框   平板式  

描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑

一种通用飞机螺旋桨振动测试方法

作者： 田傲   张庆   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   通勤运输   计算应力   正应变   适航   振动测试   多用途飞机   文中   小型飞机   测试方法  

描述： 包括用于私人飞行、飞行培训的2~6座小型飞机,用于工业航空、客/货运输的6~10座多用途飞机和30座以下用于通勤运输、包机、邮政

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会

ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会

作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机   标准制定   监管条例   ASTM   操作手册   技术委员会   适航   行业设计   行业标准   F37   质量控制  

描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会