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- “Geckos”——航空器顶部蒙皮探检机器车
- 作者： 暂无 来源： 成才与就业 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 上海交通大学 Geckos
- 描述： 项目团队负责人：李朔天团队成员：徐少翔、徐浩恩、帅伟峰黄世远、赵韫泽、杨硕施诚樑、徐剑宇指导教师：罗玉梅、黄善强、储文婷宋晟、陈月所属院校：上海民航职业技术学院市场痛点对于飞机物理的探伤，请经验丰富的技师开展逐项人工检查是比较稳妥的做法，但其中存在弊端——对人类感官的依赖性太大。技师需要长时间专注于检测飞机的角角落落，费时费力。
- 飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
- 作者： 杨文锋 李佐 刘畅 张殊伦 来源： 激光与红外 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 微观结构 红外热成像 热影响 激光除漆
- 描述： 相对于化学溶剂、手工打磨与喷丸等民机蒙皮除漆方法,激光除漆具有非接触式、高效、清洁等一系列优势。而飞机蒙皮激光除漆过程中,铝合金蒙皮基体由于吸收部分激光能量可能会遭受热影响损伤。论文采用激光能量密度分别为6.12 J/cm~2、12.22 J/cm~2、18.34 J/cm~2的光纤激光对2024 T-3铝合金表面漆层进行清除,采用红外热像仪(非接触式)结合粘贴热电偶(接触式)方式,对铝合金蒙皮表面激光除漆时基体材料温度进行适时记录,并对除漆后基体表面微观结构及除漆后氧化层进行测试分析。结果表明,激光工艺可实现铝合金蒙皮表面漆层的彻底清除,相应的基体最高温度分布分别为49.11℃、48.88℃、68.54℃。表面氧化层厚度略有下降,但表面微观结构无明显变化,说明采用合适的激光除漆工艺参数,在去除漆层的同时未造成铝合金基体热损伤,激光除漆工艺可行。
- 飞机铝合金蒙皮激光除漆及其热影响研究
- 作者： 杨文锋 李佐 刘畅 张殊伦 来源： 激光与红外 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 微观结构 红外热成像 热影响 激光除漆
- 描述： 相对于化学溶剂、手工打磨与喷丸等民机蒙皮除漆方法,激光除漆具有非接触式、高效、清洁等一系列优势。而飞机蒙皮激光除漆过程中,铝合金蒙皮基体由于吸收部分激光能量可能会遭受热影响损伤。论文采用激光能量密度分别为6.12 J/cm~2、12.22 J/cm~2、18.34 J/cm~2的光纤激光对2024 T-3铝合金表面漆层进行清除,采用红外热像仪(非接触式)结合粘贴热电偶(接触式)方式,对铝合金蒙皮表面激光除漆时基体材料温度进行适时记录,并对除漆后基体表面微观结构及除漆后氧化层进行测试分析。结果表明,激光工艺可实现铝合金蒙皮表面漆层的彻底清除,相应的基体最高温度分布分别为49.11℃、48.88℃、68.54℃。表面氧化层厚度略有下降,但表面微观结构无明显变化,说明采用合适的激光除漆工艺参数,在去除漆层的同时未造成铝合金基体热损伤,激光除漆工艺可行。
- 一种降低飞机蒙皮回弹的装置及工艺
- 作者： 柏玲磊 周遨 赵坤民 来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 回弹 振动 拉伸成形 数值模拟
- 描述： 拉伸成形是飞机蒙皮的基本成形方法。结合蒙皮拉伸成形回弹过大的缺陷及影响因素,设计了一种振动辅助拉伸成形装置,分析了施加振动减小回弹的机理并提出了振动辅助拉伸成形的工艺方法。以单曲度蒙皮拉伸成形为例,通过数值仿真模拟,分析了施加振动对成形蒙皮零件回弹的影响,结果表明施加振动后回弹量明显减小,最大回弹值由1.44mm降到0.75mm,成形质量显著提高。
- 飞机蒙皮振动辅助拉伸成形工艺分析
- 作者： 柏玲磊 陈梁玉 赵坤民 来源： 锻压技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 振动 拉伸成形 数值模拟 残余应力
- 描述： 拉伸成形结束后,由于残余应力的存在导致蒙皮零件产生较大的回弹,会严重影响蒙皮的使用质量。基于回弹产生的原因,从工件的应力-应变机制阐述了振动减小残余应力的机理,提出了一种振动辅助飞机蒙皮拉伸成形的新工艺方法,给出了该工艺的主要参数——频率、振幅在应用选择上的依据条件及实际运用中可选择的合理范围。以飞机前缘蒙皮拉伸成形为例,通过数值仿真模拟,分析了施加振动对成形蒙皮零件回弹的影响以及频率、振幅对改善回弹的影响,并通过实验加以验证。结果表明,在飞机蒙皮拉伸成形过程中,施加振动可以更加有效地减小零件的回弹,当选取的工艺参数频率为30 Hz左右、振幅在1.5 mm左右时回弹值最小,效果最佳。
- 聚能射流侵彻飞机铝合金蒙皮的仿真与试验研究
- 作者： 董世康 胡芳友 崔爱永 黄旭东 刘茜 来源： 振动与冲击 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮 聚能切割索 侵彻 射流冲击 铝合金
- 描述： 为解决传统切割方法难以满足野外条件飞机蒙皮破孔损伤战场抢修要求的问题,提出利用装药聚能效应切割清理金属蒙皮受损区域的方法,开展了2 mm厚2A12铝合金薄板聚能切割新工艺探索。将聚能切割技术的应用载体确定为内部装填黑索金、带有楔形凹槽的铅外壳金属管式切割索;利用ANSYS/LS-DYNA软件,构建了切割索侵彻铝合金板的有限元模型,运用正交设计法,分析了不同工艺参数组合下切割索的切割性能,对装药线密度、药型罩夹角、炸高3个影响因素进行了优化;经试验验证,数值计算与试验结果吻合良好,证明了有限元模型的准确性,并最终将聚能切割工艺确定为装药线密度1.5 g/m、药型罩夹角80°、炸高0。原型试验表明,采用该参数的新型切割索在切割精度、异形切割等方面均符合飞机蒙皮破孔损伤战场抢修的工艺要求。
- 飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟
- 作者： 符文科 马贵春 王迎 来源： 兵工自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 干涉配合 数值模拟 铆接
- 描述： 为提高飞机铆接工艺试验的预见性,建立飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟模型。该模型应用有限元软件ANSYS LS-DYNA,数值模拟单个铆钉在铆接干涉配合中的动态过程,分析在不同外伸量的工艺参数下与所形成的干涉量的关系以及相对应的铆接疲劳寿命。仿真结果表明:在满足相同的墩头尺寸和外观要求下,外伸量为1.1D~1.2D之间时铆接的干涉量均匀分布且铆接的质量最高,疲劳寿命增益最大。
- 飞机机翼-机身连接结构受力特性分析研究
- 作者： 叶聪杰 杜艳梅 于振波 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 受力特性 有限元分析 梯形板
- 描述： 机翼-机身连接结构作为飞机设计中最重要的一环,应当准确分析其受力特性,合理设计其连接结构。基于有限元计算结果对A、B两种机翼-机身连接结构形式进行受力特性研究,分析表明B结构的机翼后梁后梯形板(或A结构前三角板)分担了部分载荷,减轻了后梁站位加强框承受的载荷。B结构连接刚度相对柔性,减小了后梁处协调变形的影响。A结构设计了后三角板,通过后三角板将起落架部分机构与机身的连接,后三角板分担了部分起落架载荷,对于机身的内力均匀分布是有利的。
- 空客A320飞机前后登机门框结构设计对比分析
- 作者： 李柯楠 来源： 科技视界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 空客A320飞机 有限元分析 HyperWorks软件 门框结构设计
- 描述： 本文以空客A320飞机前后登机门框结构为研究对象,对其不同的结构设计进行传力分析,并使用CATIA分别对其模拟建模,将模型导入到HyperWorks软件对其在1倍气密载荷条件下,进行有限元计算,并对得到的结构进行对比分析。