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- 基于实际工况的航空弧齿锥齿轮齿面主动设计技术
- 作者： 陈广艳 王金华 蔡香伟 来源： 机械传动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动设计 当量错位 齿面印痕 弧齿锥齿轮
- 描述： 在实际工况下,直升机减速器中的箱体、轴承、轴系和齿轮的变形以及安装误差、制造误差和随机误差的存在,加之温度、振动等因素的影响,形成主减速器中弧齿锥齿轮错位,破坏了理想的啮合条件,齿面印痕必将偏离理想状态,同时传动误差曲线也要发生变化,引起齿轮副运转不平稳、振动、冲击等不利因素。因此,根据齿面印痕的偏移,识别相应的当量错位,将其反馈到齿面设计中,对于提高齿轮副实际工况下的啮合质量具有重要的工程意义。
- 航空弧齿锥齿轮齿面的双三次NURBS曲面拟合
- 作者： 刘凤彦 饶有福 朱伟杰 陶福星 来源： 科技创新导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 边界条件 拟合误差 弧齿锥齿轮 NURBS
- 描述： 根据航空发动机中关键的弧齿锥齿轮齿面的高效数字化设计与检测需求,参照格里森公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,用双三次NURBS对样点拟合得到拟合数值齿面,并确定了拟合边界条件的求解及修正,最后讨论了拟合误差的求法。在Gleason公司专用Mahr齿面检测机上检测了一对弧齿锥齿轮的齿面坐标,根据实测齿面坐标,把数值齿面与实测齿面坐标进行对比,验证了该方法的精确性及可行性,得到了适用于实测弧齿锥齿轮齿面的数字化建模及仿真的数字化齿面。
- 航空弧齿锥齿轮动态响应特性分析及辐板孔减振结构优化
- 作者： 宋聪聪 李家琦 魏冰阳 戴化 佘定君 来源： 机械强度 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 正交试验 动态响应 模态分析 弧齿锥齿轮
- 描述： 针对航空锥齿轮薄壁辐板的动态响应及结构振动抑制问题，提出了减振孔型结构优化设计方案。以某型航空弧齿锥齿轮为例，建立了弧齿锥齿轮模型，采用Lanczos法计算了齿轮的固有特性，分析了前6阶固有频率与激振力的频率裕量；用模态叠加法进行了谐响应分析，研究了不同孔型辐板的动态响应特性及其对振动传递的抑制作用；利用正交试验设计、仿真分析，优选了辐板孔型结构参数。结果表明，在等面积、等数量的条件下，三角型、圆型、枕型、腰型四种孔型振动响应依次递减；优化后的腰型孔能够有效抑制振动传递，提高锥齿轮传动的平稳性。
- 航空弧齿锥齿轮光整加工理论分析及实验研究
- 作者： 杨树峰 黄红涛 文韬略 王峰 徐颖杰 郭鹏辉 来源： 机械传动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 平行主轴式滚磨光整工艺 表面粗糙度 弧齿锥齿轮 表面纹理
- 描述： 滚磨光整加工是一种新型的微加工技术，能够去除材料表面的痕迹，降低齿面粗糙度，降低齿轮的啮合噪声。采用平行主轴式滚磨光整工艺对某航空弧齿锥齿轮进行光整加工实验研究，阐述了该光整工艺的加工机理，研究了光整磨料与齿轮表面间的相对运动情况；根据齿轮外圆处磨料的切削公式，分析了各因素的影响规律。结果表明，该滚磨光整加工工艺可以显著降低弧齿锥齿轮表面粗糙度，锥轴齿面粗糙度Ra值从0.8μm降至0.4μm左右，锥盘粗糙度值Ra从0.8μm降至0.3μm左右，齿面纹理的一致性明显提高。为后续分析弧齿锥齿轮的振动和噪声特性奠定了基础。
- 航空航天结构拓扑优化方法的教学与实践研究
- 作者： 王晓军 王磊 来源： 教育教学论坛 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天结构 教学研究 有限元方法
- 描述： 近年来,拓扑优化方法在航空航天结构的分析中的应用越来越广泛。面向航空航天专业,结合在飞行器结构强度设计基础等相关研究生课程教学的实践经验,提出理论知识与实践并重的教学方式,使得理论与实践相互促进、相互推动,努力使学生在掌握课程基础理论知识的同时,不断开阔视野,触类旁通,举一反三,让学生真正掌握拓扑优化法,为今后的学习、工作打下良好的基础。
- 航空航天结构拓扑优化方法的教学与实践研究
- 作者： 王晓军 王磊 来源： 教育教学论坛 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天结构 教学研究 有限元方法
- 描述： 近年来,拓扑优化方法在航空航天结构的分析中的应用越来越广泛。面向航空航天专业,结合在飞行器结构强度设计基础等相关研究生课程教学的实践经验,提出理论知识与实践并重的教学方式,使得理论与实践相互促进、相互推动,努力使学生在掌握课程基础理论知识的同时,不断开阔视野,触类旁通,举一反三,让学生真正掌握拓扑优化法,为今后的学习、工作打下良好的基础。
- 基于能量理论的航空整体结构件滚压变形校正载荷预测方法
- 作者： 路来骁 孙杰 韩雄 熊青春 宋戈 来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷预测 变形校正 滚压 有限元方法 航空整体结构件
- 描述： 航空整体结构件在数控加工过程中,由于多种因素耦合作用影响,普遍存在不同程度、不同形式的加工变形问题。滚压校正是实现大长宽比薄壁结构件变形校正的有效手段,且在获得工件尺寸精度的同时,引入压应力,提高工件使用寿命。目前,滚压变形校正多依赖于工人经验和试错法,缺乏校正载荷的准确预测方法,质量稳定性差。为此,基于能量理论,在分析梁类零件校正过程能量平衡要求的基础上,结合等效截面法和弯曲应变能法,分别对变形工件的弯曲应变能和滚压做功进行计算,进而建立工件变形量与校正载荷间的数学模型,实现滚压变形校正载荷预测。进一步,为实现校正载荷准确性的快速评价,采用直接应力法建立了加工变形-滚压校正协同仿真环境,实现了梁类航空整体结构件滚压变形校正的快速等效模拟。最后,以三隔框结构件为例进行了有限元仿真和试验验证,直接应力法仿真分析获得的变形消除率为94.5%,试验获得的单次滚压变形消除率达到82.0%,滚压区域表面由铣削拉应力转变为滚压压应力,校正效果符合预期。
- 基于能量理论的航空整体结构件滚压变形校正载荷预测方法
- 作者： 路来骁 孙杰 韩雄 熊青春 宋戈 来源： 航空学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷预测 变形校正 滚压 有限元方法 航空整体结构件
- 描述： 航空整体结构件在数控加工过程中,由于多种因素耦合作用影响,普遍存在不同程度、不同形式的加工变形问题。滚压校正是实现大长宽比薄壁结构件变形校正的有效手段,且在获得工件尺寸精度的同时,引入压应力,提高工件使用寿命。目前,滚压变形校正多依赖于工人经验和试错法,缺乏校正载荷的准确预测方法,质量稳定性差。为此,基于能量理论,在分析梁类零件校正过程能量平衡要求的基础上,结合等效截面法和弯曲应变能法,分别对变形工件的弯曲应变能和滚压做功进行计算,进而建立工件变形量与校正载荷间的数学模型,实现滚压变形校正载荷预测。进一步,为实现校正载荷准确性的快速评价,采用直接应力法建立了加工变形-滚压校正协同仿真环境,实现了梁类航空整体结构件滚压变形校正的快速等效模拟。最后,以三隔框结构件为例进行了有限元仿真和试验验证,直接应力法仿真分析获得的变形消除率为94.5%,试验获得的单次滚压变形消除率达到82.0%,滚压区域表面由铣削拉应力转变为滚压压应力,校正效果符合预期。
- 航空结构件铣削加工变形仿真技术研究与应用
- 作者： 丁悦 刘畅 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构件 加工变形 铣削 有限元方法 材料本构模型
- 描述： 针对航空结构件在铣削加工过程中易产生变形等问题,探讨了结构件铣削加工有限元仿真方法,逐步解决了本构模型建立、毛坯初始应力场构建、切削载荷施加、网格细化与状态更新等系列问题。根据建立的有限元模型对试验件进行了加工变形仿真和铣削加工试验,结果表明仿真结果与试验结果相吻合,可满足工程应用需要。同时,提出了先加工两端后加工中间的加工变形控制策略,并采用该策略对大尺寸铝合金单面框进行了工艺设计。通过加工变形仿真验证了工艺方案的可行性。实际加工结果表明变形量和变形趋势与加工结果基本吻合,实现了大型航空结构件的一次加工合格。