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关键词
- 基于MSG-3的飞机典型多故障率零部件可靠性分析
- 作者： 吕强 来源： 中国机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： MSG 3 多故障率零部件 可靠性分析
- 描述： 基于MSG-3的飞机典型多故障率零部件可靠性分析
- 小样本下基于GM-SVR方法的航空保障特种装置可靠性评估
- 作者： 刘洋 宋庭新 谈太阳 来源： 机床与液压 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 支持向量回归 航空保障装置 可靠性分析 灰色模型
- 描述： 航空保障特种装置的可靠性评估面临失效样本数据偏少的问题。为更加准确评估小样本情况下的可靠性，采用改进的平均秩次法计算样本的经验分布函数，在此基础上提出一种基于GM-SVR的三参数威布尔分布估计方法。该方法利用灰色模型(GM)在位置参数上的优势和支持向量回归(SVR)在小样本下的良好效果，对威布尔分布的3个参量进行精确估计。采用MATLAB工具箱对模型进行仿真实验，结果表明：GM-SVR方法在故障数据样本较少情况下，参数估计精度高于传统的概率统计方法。以喷气偏流板为例，计算了威布尔分布的形状参数、尺度参数和位置参数，得到相关系数为0.995 3,均方根误差为0.038,证明了在小样本情况下GM-SVR方法的拟合精度良好，可对航空保障特种装置的可靠性进行准确评估。
- 基于GO法的舰载机折叠翼控制系统可靠性分析
- 作者： 初雨田 段富海 翟祎琳 来源： 机电工程技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： FTA法 折叠翼控制系统 可靠性分析 GO法
- 描述： 一一对应,建立系统的GO模型,利用GO法的概率公式进行运算,并对共有信号进行修正,得到系统成功运行的概率。利用FTA法定量地分析了舰载机折叠翼控制系统的可靠性。从建模和计算的角度上将GO法与FTA法进行了对比,验证了GO法在舰载机折叠翼控制系统可靠性分析中的可行性和正确性。
- 可靠性分析技术在航空领域的应用现状
- 作者： 郭晓琳 邢鹏飞 来源： 机械工程与自动化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 航空发动机 可靠性分析 飞机
- 描述： 作为重大机械设备的代表,航空飞机的可靠性分析是整个可靠性领域中的重中之重。对于航空飞机的可靠性,就其整机、发动机、部分子系统的可靠性分析做了整体概述,并指出现阶段存在的问题:系统分析过于依赖局部数据;系统内部件重要程度与其可靠性分析重视程度不协调;部分分析方法缺乏普遍性;分析过程缺乏统一的平台及标准。
- 民用飞机典型部件的可靠性分析
- 作者： 贾宝惠 郭涛 卢翔 李璐瑶 来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： FMECA 可靠性分析 模糊理论
- 描述： 运用FMECA方法 (故障模式影响及危害性分析)分析部件可靠性时,由于引发故障的因素会彼此影响,且专家评判带有较强主观性等问题,很难综合各种复杂因素得到定量结果。针对该问题,文中首先对飞行操纵系统典型部件——方向舵配平作动器进行硬件FMECA,基于分析结果且运用模糊FMECA方法,通过咨询专家得到单因素评价集、采用层次分析法得到权重集等步骤,最终求解得到危害度,减小了分析过程中的主观影响,使评判结果定量化。实例表明,得到的各故障模式危害度大小排序与实际吻合。由此可见,该方法在改进可靠性方面可以提供参考。
- 基于GO法的舰载机折叠翼控制系统可靠性分析
- 作者： 初雨田 段富海 翟祎琳 来源： 机电工程技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： FTA法 折叠翼控制系统 可靠性分析 GO法
- 描述： 一一对应,建立系统的GO模型,利用GO法的概率公式进行运算,并对共有信号进行修正,得到系统成功运行的概率。利用FTA法定量地分析了舰载机折叠翼控制系统的可靠性。从建模和计算的角度上将GO法与FTA法进行了对比,验证了GO法在舰载机折叠翼控制系统可靠性分析中的可行性和正确性。
- 可靠性分析技术在航空领域的应用现状
- 作者： 郭晓琳 邢鹏飞 来源： 机械工程与自动化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 航空发动机 可靠性分析 飞机
- 描述： 作为重大机械设备的代表,航空飞机的可靠性分析是整个可靠性领域中的重中之重。对于航空飞机的可靠性,就其整机、发动机、部分子系统的可靠性分析做了整体概述,并指出现阶段存在的问题:系统分析过于依赖局部数据;系统内部件重要程度与其可靠性分析重视程度不协调;部分分析方法缺乏普遍性;分析过程缺乏统一的平台及标准。
- 民用飞机典型部件的可靠性分析
- 作者： 贾宝惠 郭涛 卢翔 李璐瑶 来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： FMECA 可靠性分析 模糊理论
- 描述： 运用FMECA方法 (故障模式影响及危害性分析)分析部件可靠性时,由于引发故障的因素会彼此影响,且专家评判带有较强主观性等问题,很难综合各种复杂因素得到定量结果。针对该问题,文中首先对飞行操纵系统典型部件——方向舵配平作动器进行硬件FMECA,基于分析结果且运用模糊FMECA方法,通过咨询专家得到单因素评价集、采用层次分析法得到权重集等步骤,最终求解得到危害度,减小了分析过程中的主观影响,使评判结果定量化。实例表明,得到的各故障模式危害度大小排序与实际吻合。由此可见,该方法在改进可靠性方面可以提供参考。