航空文献资源库

按文献类别分组

按栏目分组

按年份分组

按来源分组

关键词

大型飞机防火安全设计研究: 作者： 张沛任恒英陈钦佩王娟 来源： 消防科学与技术 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 大型飞机 火灾预防防火需求管理安全性; 描述： 大型飞机防火安全设计研究

飞机登机梯优化设计研究: 作者： 马云鹏李霞蒋龙 来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型： 期刊 关键词： 大型飞机 登机梯保障设备登机桥; 描述： 登机梯是飞机使用中非常重要的一项保障设备，目前国内外登机梯种类繁多，如机身蒙皮式登机梯、伸缩杆式登机梯、复合式内置登机梯、挂靠式登机梯、翻转折叠式登机梯、门梯合一登机梯、登机桥等。对于中国大型飞机，登机梯的设计应该吸取各式登机梯的长处，摒弃各种登机梯的缺点，结合飞机自身结构和舱门高度、用户反馈，从而满足日常使用需求。

大型民用飞机飞行控制系统架构发展趋势: 作者： 张新慧 来源： 航空兵器 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 大型飞机 电传民用飞机系统架构飞行控制系统; 描述： 为了支持国内民用飞机的研制发展,本文对大型民用飞机飞行控制系统的架构进行了研究。回顾了国内外典型民用飞机的发展历史,分析了典型大型民用飞机飞行控制系统架构的研制特点。通过相关适航条款的探究和研制经验总结,给出了一种适用于未来民用飞机的飞行控制系统架构方案。为了满足民用飞机市场竞争的需求,总结出大型飞机飞行控制系统的发展趋势,为国内大型飞机研发提供借鉴。

大型飞机强度试验中高处坠落事故的安全风险分析及防范: 作者： 尚文 来源： 安全 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 大型飞机 MES风险分析法高处坠落 HAZOP分析法 FTA分析法; 描述： 针对大型飞机强度试验中高处坠落事故的风险分析与防范问题,将HAZOP、FTA与MES三种分析方法的融合技术应用到实际研究中。通过HAZOP分析构建特征状态偏差,继而分析偏差产生的原因及可能导致的后果,作为FTA法的输入,利用FTA逻辑门构建各层输入事件的逻辑关系,运用定性分析对事故发生的难易程度进行判断,给出事故防范的备选方案,计算基本原因事件的结构重要度以此确定防范的关键点。最后将HAZOP得出的偏差后果及FTA得出的控制措施信息作为MES法的输入,以此建立风险分析评判表、风险矩阵及评判原则得出高处坠落事故的现行风险等级,选用最优的防范方案降低事故的风险程度。研究表明,该融合技术系统完善了高处坠落事故的风险分析及防范工作,相较于传统基于经验的风险分析技术,具有更高的全面性、逻辑性和实时性。

高速风洞中大型飞机典型支撑方式干扰特性研究: 作者： 李强刘大伟许新陈德华魏志 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型： 期刊 关键词： 计算流体力学二次干扰 大型飞机 高速风洞支撑干扰风洞试验; 描述： 分析了大型飞机在高速风洞中常用的支撑形式(尾支撑、腹支撑和条带支撑)的干扰特性,比较了尾支撑干扰试验中辅助支撑装置的二次干扰量,为大型飞机高速风洞试验的支撑选择提供了参考依据。以Ty-154标模为研究对象,基于结构嵌套网格,通过数值求解Ty-154标模有、无支撑的气动特性获取了相应的支撑干扰量,分析了支撑干扰产生的机理。通过数值模拟尾支撑、腹支撑和条带支撑的组合状态,探索了辅助支撑装置的二次干扰影响。结果表明:数值模拟与试验结果吻合较好,研究结果可靠性高;尾支撑对试验模型的阻力和俯仰力矩系数干扰较大,条带支撑对试验模型的升阻特性干扰较小,腹支撑对试验模型的阻力系数干扰较大,对俯仰力矩系数干扰较小;Ma>0.9时三种支撑形式的干扰量均迅速增加,腹支撑形式的干扰量增加最为剧烈;在尾支撑干扰修正试验中,腹支撑与条带支撑引起的二次干扰量均很小,工程应用可忽略。

< 1 2 >