后疫情时期我国支线航空能否突出重围

作者： 李明业   来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   毛细血管   支线航空   支线航线  

描述： 新冠肺炎疫情当前,全球航空运输业受到重大打击。据不完全统计,航空旅行受疫情影响一度降至正常水平的30%左右,全球约有超过2万架客机停飞。来自Cirium的最新统计数据,截止2020年7月1日,全球恢复航班运行的飞机为17385架,仍然有11313架飞机

干支结合的网络化运营方式是发展支线航空的必由之路

作者： 罗彤   来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络化运营   支线机场   支线航空  

描述： 国内支线航空发展现状及思考(一)发展现状1.支线运输量总量小,通达性差2019年民航整体旅客吞吐量达到13.5亿人次,货邮吞吐量达到1710万吨,其中165个支线机场覆盖了全国60%左右的人口,而

支线航空市场的欢鸣与困扰

作者： 田云   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   支线航空   支线航线  

描述： 改革开放以来,中国民航运输业的发展举世瞩目。根据国际航空运输协会的预测,未来十年内中国将很有可能超越美国成为全球最大的航空运输市场。美中不足的是,中国支线航空的发展相对滞后的现象一直未能得到改善

华夏航空:探索干支结合的成功样本

作者： 魏君   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空   华夏航空   中转机场  

描述： 作为我国第一家定位于支线航空客货运输的公司,近年来华夏航空的表现十分抢眼。2018年,华夏航空在国内成功上市,成为继春秋航空、吉祥航空之后又一家上市的民营航空公司。2019年第三季度,华夏航空的营业收入达到15.55亿元,同比增长40.39%,归属上市公司净利润2.25亿元,同比增长196.6%。可以说,这是一份十分靓丽的成绩单。在这份靓丽的成绩单背后,不仅有政府的大力支持和国内支线航空市场强劲的需求作为推动力,更多的是

“一带一路”地区支线航空市场分析

作者： 徐佩   来源： 科技与创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场发展   支线航空   “一带一路”   市场需求  

描述： 对"一带一路"沿线国家支线飞机的发展趋势、过去10年机队和订单变化趋势以及运力和航线网络布局的发展趋势进行了研究分析,总结了一带一路地区航空市场特征和航空市场需求,指出了一带一路地区支线航空市场发展潜力巨大,为国内航空产业进入地区指明了方向。

以西部地区为重点突破口发展支线航空的战略构想探析

作者： 李爽辰   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   西部地区   支线航空   枢纽机场  

描述： 大力发展支线航空,是新时代民航强国建设十分重要的一环。支线航空实现良好发展,才能更好地服务国家发展战略、更好地满足广大人民群众对美好生活的需要,彻底践行"发展为了人民"的理念,完善大众化、多元化的航空服务体系。发展支线航空的战略重心,应在老少边穷地区散布、同时又极具社会经济发展潜力的广袤西部。以西部地区为重点突破口推动支线

欧美支线航空运营模式、补贴政策的实践与启示

作者： 岳云峰   唐道春   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   实践与启示   支线航空   旅客运输量  

描述： 欧美支线航空在发展水平、运营规模、补贴政策等方面独具特点与竞争优势。美国支线航空通过与干线航空开展差异竞争、业务合作，在区域航空运输服务中占据重要市场份额并具备较强竞争实力；欧洲支线航空得益于规范、系统、有效的补贴政策在服务边远地区基本航空通勤和区域经济发展方面发挥积极作用。

他山之石——欧美支线航空的运营与补贴政策

作者： 岳云峰     唐道春   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   市场份额   支线航空   旅客运输量  

描述： 欧美支线航空在发展水平、运营规模、补贴政策等方面独具特点与竞争优势。美国支线航空通过与干线航空开展差异竞争、业务合作，在区域航空运输服务中占据了较大的市场份额并具备较强竞争实力;欧洲支线航空得益于规范、系统、有效的补贴政策，在服务边远地区的基本航空通勤和区域经济发展方面也发挥了积极作用。

支线飞机的“江湖”

作者： 曲小   来源： 大飞机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线飞机   制造商   支线航空   庞巴迪   高高原机场  

描述： 支线飞机是支线航空市场的重要组成部分。在2015年11月29日之前,我国支线航空市场所使用的喷气飞机全部为国外机型,直到当天成都航空引入了首架ARJ21飞机才改变了这一现状。2020年6月,国内三大航——国航、东航和南航也分别引进了ARJ21机型来开拓支线市场,一时间中国支线市场的发展成为了业界的热门话题。

基于聚类与SVR的地区支线航空客运市场需求预测

作者： 徐梦瑶   赵鸣   李洋   安洋   张友浩   来源： 智能计算机与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 客运市场需求   预测   系统聚类   支线航空   SVR  

描述： 针对支线航空客运市场需求预测问题,某些地区(如海南)缺少足够的历史数据,难以建立准确的预测模型。本文提出基于聚类与支持向量机回归(SupportVectorRegression,SVR)预测此类地区航空客运市场需求的方法。首先,基于我国各个地区支线航空客运市场需求的分布比,找出与海南分布比相似的地区,再应用系统聚类法在这些地区中找出与海南聚为一类的地区,作为类比地区。然后,选择类比地区的数据样本,通过K-fold交叉验证(K-foldCrossValidation,K-CV)寻优SVR参数,得到预测模型。最后,预测了2018-2020年海南支线航空客运市场需求,从而为其建设支线机场提供一定的决策参考和可靠的理论依据,具有一定的现实意义和应用价值。