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关键词
航空发动机一体化封严盘装配研究
作者: 汪振禹     陈世军     李清晖   来源: 科技与创新 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   有限元分析   装配   一体化封严盘  
描述: 目前航空发动机高涡转子多采用封严盘与挡板一体化结构,这种结构既减轻了涡轮转子的质量,又提高了涡轮转子的强度和可靠性,但同时给装配带来了很大难度。通过对一体化封严盘的结构进行分析,识别装配分解过程中
航空涡轴发动机油滤组件滑油流道压力损失研究
作者: 唐志清     雷寰兴     粟晖     贺剑   来源: 现代机械 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 油滤组件   航空发动机   压力损失   滑油流道  
描述: ;将试验数据和FLUENT数值仿真数据进行了对比分析,结果表明,滑油流量不超过18 L/min,温度不超过80℃时,压力损失试验数据和计算数据较吻合,数值仿真可较准确地指导工程设计;当滑油流量超过18 L/min,温度超过100℃时,应修正数值计算模型和系数以提高计算精度。
先进复合材料在航空发动机外部管路中的研究进展
作者: 苗宏卫     孙业凯     陈晨忻   来源: 风机技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 管路   航空发动机   复合材料  
描述: 航空发动机外部管路系统是保证发动机正常运转的必要结构,目前外部管路主要使用的原材料有不锈钢、钛合金和镍基高温合金等金属材料。近年来,随着树脂基复合材料的不断发展,复合材料结构的耐温性、成型性、可靠性
航空发动机问题诊断技术综述
作者: 支亚雷   来源: 中国设备工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   问题诊断   技术研究  
描述: 对于航空飞行来讲,做好航空发动机问题诊断工作,可以降低飞行器出现多种问题,同时也能降低飞行器的运行成本。发动机作为航空设备不可缺少的重要构件,同时也是为飞行器提供动力的源泉,若是航空发动机出现问题
航空发动机整机吞水试验方案设计与验证
作者: 卢明亮     康凯     满达   来源: 内燃机与配件 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   试验方案   吞水试验  
描述: 吞入液态水是航空发动机不可避免的一种工作场景,因此发动机需要确保在该种场景下能够安全可靠工作。航空发动机在设计定型前均会开展吞水试验,文章阐述了目前较为常用的两种吞水试验标准以及吞水试验前需要重点
基于大数据技术的航空发动机电气系统故障诊断策略优化分析
作者: 赵平     柳子玉     王恩双   来源: 电子技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 大数据分析   航空发动机   故障诊断  
描述: 阐述通过建立故障诊断模型、提出优化策略,可以改善诊断结果的可解释性、自动化程度、实时性以及系统的稳定性与可靠性。该方法能够提高航空发动机电气系统故障诊断的准确性和效率。
航空发动机环形零件高精度孔位测具
作者: 郭永强   来源: 机械制造 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 测具   航空发动机   孔位   环形零件  
描述: 针对航空发动机环形零件高精度孔位测具加工困难、加工周期长的现状,设计了一种航空发动机环形零件高精度孔位测具。介绍了测具的技术方案,分析了关键技术和优点。测具采用高精度电气分度技术,可以实现准确、高效检测,通用性强,适用范围广。
某型航空发动机振动值波动故障诊断和排除
作者: 丁小飞     廖明夫     韩方军     王俨剀   来源: 振动.测试与诊断 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动波动   双转子   拍振  
描述: 针对某型航空发动机试车过程中的稳态振动波动问题,开展了时域和频域分析,指出振动波动是由于低压2倍频和高压基频振动拍振所引起。推导了航空发动机拍振引起的振动响应,建立了某型航空发动机
航空发动机齿轮传动系统动力学的特性研究
作者: 陈铁娟     张明弟     李云华     周章遐   来源: 模具制造 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 传动系统   航空发动机   齿轮  
描述: 齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点,被广泛应用于航空发动机中。然而,在实际运用过程中,由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响,导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响,从而影响了整个
航空发动机设计中质量控制方法细化的应用研究
作者: 李云华     董雪莲     张鑫楠     周章遐   来源: 模具制造 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   质量控制   细化  
描述: 针对航空发动机的设计领域,由于其高精度、复杂性和安全性等因素的影响,产品的质量控制显得尤为重要。然而,传统的质量控制方法往往存在一定的局限性,难以满足工程实际需求。因此,从航空发动机
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