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关键词
航空发动机畸变试验问题总结
作者: 苗田   来源: 工程建设与设计 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   设备   畸变  
描述: 随着航空发动机的大力发展,在各种复杂的工作条件下,航空发动机工作性能的研究越来越重要。论文主要介绍了针对航空发动机在进气流场发生畸变的情况,在地面试车台所进行该模拟试验的试验设备,并对该类型设备的设计特点进行了探讨。
航空发动机薄壁环形零部件加工变形控制
作者: 王凯元   魏松   刘刚   王东   于鲲   来源: 科学技术创新 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   航空发动机   薄壁环形零件  
描述: 随着我国航空事业的不断发展,对航空发动机制造方面的要求逐渐提升。薄壁环形零部件属于发动机常见零件之一,由于壁体较薄,在加工中会容易出现变形问题,从而影响零部件的加工质量。基于此,本文将对薄壁环形零件的加工工艺进行分析,并对加工变形产生的原因及控制措施加以阐述。
系数补偿法在航空发动机振动频谱分析中的应用
作者: 张利民   陈大力   熊帆   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 系数补偿   航空发动机   振动频谱   幅值精度  
描述: 在发动机振动频谱分析中,当分析数据的样本长度不是信号周期的整数倍时,会引入一定的幅值误差。目前大部分在用分析设备进行FFT分析时都存在这一问题,经实测发现,最大幅值误差可达15%,经分析为确定性系统误差。本文研究如何采用系数补偿的方法,对幅值误差进行适当修正,该方法能够很好地改善FFT分析时的幅值误差,极大地提高频谱分析幅值精度。
大数据时代航空发动机故障数据库应用研究
作者: 石炜林   来源: 科技经济导刊 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   故障数据库   大数据  
描述: 大数据、云计算等新兴概念现在被传得热火朝天,故障数据库的概念更是人尽皆知,两者结合的相关研究也有不少,但是由于航空发动机产品的特殊性,两者的应用具有特殊的局限性相比第三产业要落后许多,因此很有必要进行该方面的应用性研究。
航空发动机虚拟核查方法及应用研究
作者: 刘洋   张生   吕天波   来源: 精密制造与自动化 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 核查   航空发动机   维修性  
描述: 结合长期实践经验,分析了航空发动机虚拟核查技术的发展现状,提出了虚拟核查主要工作内容,并设计了航空发动机虚拟核查具体方法。以某型号航空发动机某"作动筒"的维护口盖核查为例,进一步分析并验证所设
基于保护映射理论的航空发动机增益调度控制
作者: 周黎   叶志锋   肖玲斐   丁润泽   来源: 机械与电子 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   增益调度   LPV模型   保护映射理论  
描述: 针对具有强非线性特性的航空发动机控制问题,提出将基于保护映射理论的控制方法用于航空发动机控制系统设计中。首先,基于某型涡扇发动机非线性模型建立线性变参数LPV(linear parameter
航空发动机高性能数值仿真应用
作者: 陈高阳   来源: 电子技术与软件工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   高性能计算   数值仿真  
描述: 航空发动机是一种非常复杂的旋转叶轮机械,内部不仅存在主流道气体,还存在各种放气、引气等二次流动,以及结构部件对气体流动的干扰,通过计算机数值仿真模拟,在产品设计阶段就得到气动流向、温度、压力等关键
航空发动机薄壁叶片加工误差补偿迭代学习建模方法
作者: 丛靖梅   莫蓉   张莹   王奇   来源: 机械科学与技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 迭代学习   航空发动机   误差补偿   叶片  
描述: 航空航天复杂薄壁件在数控铣削的过程中,由于实际加工结果与理论尺寸的不一致,导致了加工误差的存在,从而降低了零件的精度,进而直接影响其使用性能。针对航空发动机薄壁叶片在加工时产生的以弹性变形为主的综合
航空发动机薄壁叶片加工误差补偿迭代学习建模方法
作者: 丛靖梅   莫蓉   张莹   王奇   来源: 机械科学与技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 迭代学习   航空发动机   误差补偿   叶片  
描述: 航空航天复杂薄壁件在数控铣削的过程中,由于实际加工结果与理论尺寸的不一致,导致了加工误差的存在,从而降低了零件的精度,进而直接影响其使用性能。针对航空发动机薄壁叶片在加工时产生的以弹性变形为主的综合
航空发动机气动热力系统模型求解方法研究
作者: 伍谦   李秋红   单睿斌   来源: 计算机仿真 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   拟牛顿法   松弛因子   非线性方程组  
描述: 航空发动机气动热力系统模型通过求解部件之间共同工作方程组,来确定发动机相关状态参数。传统的共同工作方程组求解方法是采用定步长Newton迭代方法,每次迭代需要多次调用模型计算雅可比矩阵,为了保证模型
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