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关键词
- 肉类加工废料制成的生物燃料参与豪华喷气式飞机展
- 作者： 邓京波 来源： 石油炼制与化工 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气式飞机 生物燃料 肉类加工
- 描述： 在美国拉斯维加斯举行的全球最大的工业展览会上,豪华飞机以其圆滑的轮廓、豪华的客舱以及越来越多使用替代燃料而吸引着买家。像航空公司一样,公务机运营商也承诺到2050年将碳排放量减少到2005年的一半。拉斯维加斯展出的5架湾流喷气式飞机用的是加州产的由非食用牛油脂制成的燃料。
- 肉类加工废料制成的生物燃料参与豪华喷气式飞机展
- 作者： 邓京波 来源： 石油炼制与化工 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气式飞机 生物燃料 肉类加工
- 描述： 在美国拉斯维加斯举行的全球最大的工业展览会上,豪华飞机以其圆滑的轮廓、豪华的客舱以及越来越多使用替代燃料而吸引着买家。像航空公司一样,公务机运营商也承诺到2050年将碳排放量减少到2005年的一半。拉斯维加斯展出的5架湾流喷气式飞机用的是加州产的由非食用牛油脂制成的燃料。
- 基于SWOT分析的俄罗斯航空集团发展研究
- 作者： 胡进 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气式飞机 生物燃料 肉类加工
- 描述： 近年来,俄罗斯航空集团旅客运输量一直维持两位数增速,仅2019年1-10月客运量增长10.4%,保持了较好年度增长目标。这已是俄罗斯航空集团连续高速增长的第十个年头。从2008年到2018年,俄罗斯
- 可持续航空燃料发展评价与对策研究
- 作者： 詹婷雯 邓志彬 来源： 科技创新与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 温室气体 航空油料 生物燃料 可持续
- 描述： 随着传统航空油料消耗量的上涨,油价波动对航空成本的影响日益显著,飞行中产生的温室气体(GHG)也成为各国环保组织关注的问题。寻求可持续航空燃料代替品从经济成本、环境保护等方面具有重要的现实意义,文章综述了可持续航空燃料代替品的发展现状,从原料分类、试飞情况、瓶颈问题等多个维度对生物燃料的产业化进行分析,并对未来发展趋势提出展望与对策。
- 南航接收一架空客A320neo飞机,交付飞行采用混合生物燃料
- 作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 图卢兹 生物燃料 A320neo
- 描述： 中国南方航空近日在法国图卢兹接收了一架空客A320neo飞机,并采用了含有10%生物燃料的混合燃料进行交付飞行。中国南方航空由此成为又一家在从空客接收飞机后采用传统燃料和可持续生物燃料混合进行交付飞行航班的航空公司。交付飞行使用生物燃料这一可选项由空中客车和全球能源供应商道达尔负责航空业务的子公司合作开发。为了储存这一环保产品,道达尔在图卢兹的空客交
- 可持续航空燃料发展展望
- 作者： 王翔宇 来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 年产量 热分解法 发展展望 发动机 SAF 环烷烃 直接合成法 异构烷烃 正构烷烃 混合体积
- 描述： 可持续航空燃料对于未来航空产业实现低碳发展具有重要意义。在各国政府机构、航空公司、燃料供应商和航空原始设备制造商纷纷努力促进可持续航空燃料普及应用的同时，相关产业也面临着降低制备成本、提升供应能力、明确组分特性以及简化认证流程等诸多方面的困难和挑战。可持续航空燃料(SAF)一般指由各种可持续重复获得的原料(生物原料或合成原料)经过化学反应生成的航空煤油替代品。虽然SAF并不像电能或氢能那样有望成为
- 环烷烃与航空煤油掺混燃烧特性研究
- 作者： 罗俊仪 吴石亮 肖睿 来源： 化工学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳氢化合物 混合燃烧 生物燃料 反应活性 净放热率
- 描述： 双碳背景下,采用生物质基航空燃油替代传统航油成为当前的研究热点之一。生物质基航油组分与传统航油不同,生物质基航油的环烷烃由木质素加氢脱氧得到,与传统航油中的环烷烃在结构上有所差别。不同结构的环烷烃的燃烧特性有很大差别,基于此,本文通过可变压缩比内燃机研究了四种典型生物质基环烷烃(环戊烷、环己烷、乙基环己烷以及十氢萘)与RP-3航空航油掺混后的低温燃烧特性及其在压燃式发动机中对燃烧过程的影响以研究燃料单一性的可行性。结果表明提高掺混比例,十氢萘对燃烧效果有明显的促进作用,着火点提前,放热峰值有所增加,放热更为集中;乙基环己烷有着与航油相似的燃烧特性,而环己烷与环戊烷会使燃烧相位推迟,放热率下降,增大混合燃料的易压燃难度,不利于燃烧。研究对于木质素催化加氢制备环烷烃和生物质基环烷烃具有重要的指导意义。
- 环烷烃与航空煤油掺混燃烧特性研究
- 作者： 罗俊仪 吴石亮 肖睿 来源： 化工学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳氢化合物 混合燃烧 生物燃料 反应活性 净放热率
- 描述： 双碳背景下,采用生物质基航空燃油替代传统航油成为当前的研究热点之一。生物质基航油组分与传统航油不同,生物质基航油的环烷烃由木质素加氢脱氧得到,与传统航油中的环烷烃在结构上有所差别。不同结构的环烷烃的燃烧特性有很大差别,基于此,本文通过可变压缩比内燃机研究了四种典型生物质基环烷烃(环戊烷、环己烷、乙基环己烷以及十氢萘)与RP-3航空航油掺混后的低温燃烧特性及其在压燃式发动机中对燃烧过程的影响以研究燃料单一性的可行性。结果表明提高掺混比例,十氢萘对燃烧效果有明显的促进作用,着火点提前,放热峰值有所增加,放热更为集中;乙基环己烷有着与航油相似的燃烧特性,而环己烷与环戊烷会使燃烧相位推迟,放热率下降,增大混合燃料的易压燃难度,不利于燃烧。研究对于木质素催化加氢制备环烷烃和生物质基环烷烃具有重要的指导意义。