飞机尾流的散射特性与探测技术综述

作者： 李健兵   高航   王涛   王雪松   来源： 雷达学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   微波雷达   特征参数反演   湿性飞机尾流   晴空飞机尾流  

描述： 较好的激光雷达散射能力;凝结尾迹及降水条件下的尾流因包括丰富的冰晶或降水粒子而具有较强的微波雷达散射能力。进一步地,针对不同气象条件,介绍了飞机尾流的激光雷达和微波雷达联合探测方案,以及相应的特征参数反演算法。最后进行了总结和展望。

基于激光雷达探测的飞机尾流特征参数反演系统

作者： 沈淳   高航   王雪松   李健兵   来源： 雷达学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   特征参数反演   飞机尾流   探测  

描述： 构建了基于激光雷达探测的飞机尾流特征参数反演系统,可基于实测数据反演得到尾流涡心位置和速度环量等特征参数。同时构建了尾流动力学、散射特性与雷达回波仿真模块,可实现参数反演算法的性能评估。该系统的参数反演

基于激光雷达探测的飞机尾流特征参数反演系统

作者： 沈淳   高航   王雪松   李健兵   来源： 雷达学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   特征参数反演   飞机尾流   探测  

描述： 构建了基于激光雷达探测的飞机尾流特征参数反演系统,可基于实测数据反演得到尾流涡心位置和速度环量等特征参数。同时构建了尾流动力学、散射特性与雷达回波仿真模块,可实现参数反演算法的性能评估。该系统的参数反演

基于激光雷达探测的飞机尾流特征参数反演系统

作者： 沈淳   高航   王雪松   李健兵   来源： 雷达学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   特征参数反演   飞机尾流   探测  

描述： 构建了基于激光雷达探测的飞机尾流特征参数反演系统，可基于实测数据反演得到尾流涡心位置和速度环量等特征参数。同时构建了尾流动力学、散射特性与雷达回波仿真模块，可实现参数反演算法的性能评估。该系统的参数反演

香港国际机场的飞机尾涡观测(英文)

作者： 韩启光   陈栢纬   来源： 雷达学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   飞机尾涡   飞机尾流   香港国际机场  

描述： 香港国际机场是世界上其中一个最繁忙的机场，其总航班升降量在2016年已超越400,000次。香港天文台除为香港国际机场提供航空气象服务外，近年亦开始利用短程激光雷达作飞机尾涡观测，并取得了初步的成果

基于Metrascan与激光雷达融合的飞机外形数字化测量方法研究

作者： 刘玉松   王志海   刘琦   王勇   刘东   来源： 现代制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   外形测量   数字化测量网络   Metrascan  

描述： 为高精度、高效率地实现飞机数字化测量,提出了一种融合Metrascan和激光雷达这两种先进测量技术优势的数字化测量方法,以精度较高的激光雷达坐标系作为基准转换坐标系,提高了Metrascan的大尺寸

能见度激光雷达研制及其在民航机场的观测研究

作者： 康晓华   卜晓鸿   徐文静   宋庆春   刘祚华   杨少辰   来源： 量子电子学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   激光技术   能见度   后向散射   误差  

描述： 设计并研制了面向民航机场的能见度激光雷达,开展了连续6个月的观测试验,并与目前机场使用的大气透过率仪、大气前向散射仪及人工观测结果进行了对比。结果表明:研制的DSL-V后向散射型能见度激光雷达

依托航空模拟平台的激光雷达技术课程实践教学装备

作者： 许志华   逯行政   彭远航   杨可明   王宇敏   来源： 测绘通报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   点云处理   多传感器集成   实验教学   航空模拟平台  

描述： 为了能更好地理解激光雷达技术工作原理与三维信息采集全过程，规避现有激光雷达技术，尤其是机载激光雷达，在实践教学中受场地限制的不利条件，本文依托于中国矿业大学(北京)沙河校区的航空模拟平台，自主研发

机载激光雷达数据辅助的航空高光谱影像几何精校正

作者： 伊丕源   童鹏   赵英俊   李瀚波   吴文欢   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达   回波强度   单线阵   几何校正   控制点   航空高光谱  

描述： 严格的几何精校正可以提高遥感影像的实用价值。对于CASI(compact airborne spectrographic imager)推扫式单线阵航空高光谱传感器而言,由于每次飞行装机都要重新安装GPS(global positioning system)接收机、差分定位与惯性测量单元(inertial measurement unit,IMU),因此GPS、IMU和传感器之间的几何方位标定并不严格,从而导致外方位元素精度受到影响,几何校正结果不理想。为提高几何校正精度,需要依据共线方程,结合地面控制点,计算相应的辅助校正参数。然而实验区属于高海拔无人区,难以实施地面控制点测量,且无其他高精度正射影像可参考。为此实验以机载LiDAR(light detection and ranging)数据为辅助,一方面基于LiDAR高程信息生成数字高程模型;另一方面,通过对LiDAR回波强度信息进行校正,提高基于回波强度的地物判读性,并以回波强度图为参考选取控制点。然后,结合控制点和数字高程模型,完成了CASI高光谱影像的几何精校正。通过对航带间同名地物点坐标对比,证明其精度得到了很大提高。结果表明,利用LiDAR回波强度信息可以解决控制点缺少的问题,显著提高遥感图像几何校正精度,未来也可在地物分类等方面发挥更大作用。