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关键词
基于非定常CFD方法跨声速民用飞机标模俯仰气动导数计算研究
作者: 朱海涛   白文   来源: 航空科学技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: TCR模型   动态气动力   全机构型   动导数   静导数   非定常  
描述: 采用非定常计算流体力学(CFD)方法和动网格技术,计算了跨声速民用飞机全机构型TCR气动标准模型在0°~30°迎角范围内气动力系数的时均值、俯仰静导数和俯仰动导数;通过与试验结果对比,研究了非定常
某型航空发动机HPT转子叶片叶尖间隙对涡轮流场及性能的影响分析
作者: 宋丙新     侯朝山   来源: 航空维修与工程 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   航空发动机   流场分析   叶片间隙  
描述: 本文分析了某型航空发动机高压涡轮转子叶片叶尖与机匣间隙对涡轮流场及性能的影响,计算了叶尖与机匣间隙增大、涡轮效率降低的定量数据,得出较小的叶尖间隙有利于为下游低压涡轮提供良好的进气条件。
三坐标测量机在航空航天飞行器零部件检测中的应用
作者: 胡成昕   刘心宇   刘广东   来源: 机械工程师 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   三坐标测量机   轴转子   三维检测  
描述: 根据三坐标测量机的测量性能,在考虑检测强度、检测成本及检测效率的同时,利用三坐标测量机触测式扫描三位检测手段,以航空某零部件轴转子为例分析三坐标检测在航空航天高精密加工中的基本应用及优势和存在的问题。
一种航空发动机涡轮导向器叶片热冲击试验系统设计
作者: 徐健   霍施宇   燕群   来源: 工程与试验 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   内部冷却   导向器叶片   热冲击试验系统  
描述: 航空发动机涡轮导向器叶片是发动机热端部件受热最严重的构件之一,在研发设计过程中,需要开展大量的热冲击试验。本文利用丙烷-氧气燃烧产物参数和航空煤油燃烧产物参数较为接近的特点,研发了一套考虑叶片内部
三坐标测量机在航空航天飞行器零部件检测中的应用
作者: 胡成昕   刘心宇   刘广东   来源: 机械工程师 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   三坐标测量机   轴转子   三维检测  
描述: 根据三坐标测量机的测量性能,在考虑检测强度、检测成本及检测效率的同时,利用三坐标测量机触测式扫描三位检测手段,以航空某零部件轴转子为例分析三坐标检测在航空航天高精密加工中的基本应用及优势和存在的问题。
一种航空发动机涡轮导向器叶片热冲击试验系统设计
作者: 徐健   霍施宇   燕群   来源: 工程与试验 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   内部冷却   导向器叶片   热冲击试验系统  
描述: 航空发动机涡轮导向器叶片是发动机热端部件受热最严重的构件之一,在研发设计过程中,需要开展大量的热冲击试验。本文利用丙烷-氧气燃烧产物参数和航空煤油燃烧产物参数较为接近的特点,研发了一套考虑叶片内部
航空燃气涡轮及其发展趋势
作者: 阳尧   崔响   徐志晖   高志阳   来源: 山东工业技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   航空发动机   落压比   单晶叶片  
描述: 涡轮作为航空发动机的核心部件之一,由旋转的动叶和静止的静叶组成,位于燃烧室和尾喷管之间。其作用是将燃烧室喷出的高温、高压燃气热能转变为涡轮轴上的机械能,以带动进气道风扇、压气机、螺旋桨等附件。本文
航空燃气涡轮及其发展趋势
作者: 阳尧   崔响   徐志晖   高志阳   来源: 山东工业技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   航空发动机   落压比   单晶叶片  
描述: 涡轮作为航空发动机的核心部件之一,由旋转的动叶和静止的静叶组成,位于燃烧室和尾喷管之间。其作用是将燃烧室喷出的高温、高压燃气热能转变为涡轮轴上的机械能,以带动进气道风扇、压气机、螺旋桨等附件。本文
航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析
作者: 刘学森   乔思佳   熊欣   任悦   臧朝平   来源: 机械制造与自动化 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   不平衡响应   空气涡轮起动机   临界转速  
描述: 涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯
航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析
作者: 刘学森   乔思佳   熊欣   任悦   臧朝平   来源: 机械制造与自动化 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮   不平衡响应   空气涡轮起动机   临界转速  
描述: 涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯
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