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基于云计算的民航公共信息服务平台
作者: 彭明田   杨健   胡刚   来源: 计算机技术与发展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 旅客   民航   服务   资源   传统大型机   云计算  
描述: 随着社会经济的迅速发展和民航信息服务市场容量的扩大,民航服务产业不断拓展,民航信息服务业的竞争日趋激烈。云计算是分布式处理、并行处理和网格计算的发展。通过云技术,网络服务提供者可以在数秒之内,达成
民航云计算环境下的SLA保证策略研究
作者: 沈强   杨健   王家亮   来源: 计算机技术与发展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 负载均衡   民航   服务   服务等级协议   资源   动态迁移   云计算  
描述: 为了营造民航业应用云计算的环境,让航空公司、机场等用户将关键的业务迁移到云计算平台,细化服务品质,实现服务协议的精细化愈加重要。云计算资源的池化对信息系统底层资源的管理提出了更高要求,基于云计算
中国民航与高铁竞争因素的敏感性分析研究
作者: 李晓伟   王炜   杨敏   王昊   徐铖铖   来源: 西安建筑科技大学学报(自然科学版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 民航   竞争因素   BL模型   敏感性分析   综合运输   高铁  
描述: 间、出行距离、出行费用的弹性值分别为-3.05、1.39、1.07,绝对值均大于1,表明运行时间、出行距离、出行费用对高铁竞争下的民航选择富有弹性;到站时间、准时性的弹性值分别为0.41、-0.82
中国民航空中交通管制体制演化
作者: 赵嶷飞   肖瞳瞳   万俊强   来源: 交通运输工程学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 评价指标体系   Fisher聚类算法   空中交通管制   民航   阶段划分   管理体制  
描述: 1950~2018年的数据;对指标进行了相关性检验后,去除2项冗余指标,对保留的6项指标进行标准化处理,并用熵值法计算出各项指标的权重,最终得到一组无量纲化的数据;利用Fisher聚类算法分析了无量纲化
剖面边缘检测在民航台站地质监测中的应用
作者: 邱涛   来源: 电脑知识与技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 台站   民航   边缘检测   三维数字高程   地形监测   横向剖面  
描述: 算法,能够较为直观的检测出山体形变的位置和形变量,获取较好的地质形变信息,达到实时检测的目的。给出的检测方法操作简单实用,可为民航对台站监测研究提供思路和借鉴。
剖面边缘检测在民航台站地质监测中的应用
作者: 邱涛   来源: 电脑知识与技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 台站   民航   边缘检测   三维数字高程   地形监测   横向剖面  
描述: 算法,能够较为直观的检测出山体形变的位置和形变量,获取较好的地质形变信息,达到实时检测的目的。给出的检测方法操作简单实用,可为民航对台站监测研究提供思路和借鉴。
民航ADS-B工程地面站配置方案分析研究
作者: 贾宇   来源: 长沙航空职业技术学院学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: ADS   B   民航   配置方案   天线   地面站  
描述: 在广播式自动相关监视(ADS-B)地面站工程中,为评估航路、终端区、机场等应用场景下的设备配置优劣,对比ADS-B地面站定向天线和全向天线的技术特点,研究地面站的不同配置方案,分析了不同方案的配置特点、优缺点和应用场景,为ADS-B的应用提供参考。
中国民航空中交通管制体制演化
作者: 赵嶷飞   肖瞳瞳   万俊强   来源: 交通运输工程学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 评价指标体系   Fisher聚类算法   空中交通管制   民航   阶段划分   管理体制  
描述: 1950~2018年的数据;对指标进行了相关性检验后,去除2项冗余指标,对保留的6项指标进行标准化处理,并用熵值法计算出各项指标的权重,最终得到一组无量纲化的数据;利用Fisher聚类算法分析了无量纲化
剖面边缘检测在民航台站地质监测中的应用
作者: 邱涛   来源: 电脑知识与技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 台站   民航   边缘检测   三维数字高程   地形监测   横向剖面  
描述: 算法,能够较为直观的检测出山体形变的位置和形变量,获取较好的地质形变信息,达到实时检测的目的。给出的检测方法操作简单实用,可为民航对台站监测研究提供思路和借鉴。
剖面边缘检测在民航台站地质监测中的应用
作者: 邱涛   来源: 电脑知识与技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 台站   民航   边缘检测   三维数字高程   地形监测   横向剖面  
描述: 算法,能够较为直观的检测出山体形变的位置和形变量,获取较好的地质形变信息,达到实时检测的目的。给出的检测方法操作简单实用,可为民航对台站监测研究提供思路和借鉴。
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