典型宽体民用飞机发动机吊挂振动特性分析

作者： 孙斌   牟清源   杨盛德   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 吊挂   谐响应分析   宽体民用飞机   优化设计   振动特性  

描述： 部段的振动模态分析。根据计算获取的前六阶吊挂模态振型图,分析最大位移出现的位置,在此基础上研究了吊挂部段模型振动特性优化设计方法。通过对吊挂结构局部构型及安装点选材进行优化设计,借助数值分析验证

航空发动机典型弯管的模态分析

作者： 王志国   来源： 中国民航大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   弯头长度   振动特性   弯管   弯角  

描述： 为解决航空发动机不同结构弯管振动带来的运行异常问题，以弯角和弯头长度为参数构建弯管分析模型，采用振动模态方法计算不同弯角和弯头长度下的弯管振动特性，同时对不同弯管模型进行振动模态试验，并将试验结果

基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测

作者： 梅潇   池华山   岳聪   范建瑜   刘宗沁   来源： 振动与冲击 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配质量   XGBoost模型   高压转子   振动特性   最大相关性(MC)系数  

描述： , MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进模型，MC-XGBoost预测模型。通过MC系数筛选影响振动性能的关键参数，即最相关的几何/不平衡装配参数；代入XGBoost模型进行振动特性预测

航空发动机系统复杂管路结构振动特性

作者： 黄燕晓   李书明   来源： 液压与气动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   径向结构   模态分析   复杂管路   振动特性  

描述： 针对高速运转带来的处于高温环境、狭小空间内复杂管路不平衡振动问题，开展航空发动机系统复杂管路的结构振动特性研究。从系统直管和弯管结构振动特性分析提出复杂管路结构数值建模方法，并基于航空发动机复杂管路

航空发动机多轴加载试验系统与装配偏差识别研究

作者： 李琳   岳聪   范建瑜   周烁   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配偏差   多轴激励   高压转子   预测算法   振动特性  

描述： 航空发动机高压转子具有典型的螺栓连接结构。为了研究螺栓连接的装配性能与复合载荷之间的作用关系，开发了一套具有轴向拉力和横向振动同时激励的多轴加载试验系统。设计了试验系统稳定性与螺栓装配偏差的试验方案并开展测试分析。试验结果表明，多轴加载系统控制激振前后轴向载荷变化范围不大于0.003 kN时，频响特性稳定有效；当不同位置螺栓存在装配偏差时，会同时对振动响应频率和幅值产生影响。最后建立XGBoost智能算法，利用特定频响峰值与幅值有效识别了螺栓装配偏差方位角。

航空发动机典型弯管的模态分析

作者： 王志国   来源： 中国民航大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   弯头长度   振动特性   弯管   弯角  

描述： 为解决航空发动机不同结构弯管振动带来的运行异常问题，以弯角和弯头长度为参数构建弯管分析模型，采用振动模态方法计算不同弯角和弯头长度下的弯管振动特性，同时对不同弯管模型进行振动模态试验，并将试验结果

基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测

作者： 梅潇   池华山   岳聪   范建瑜   刘宗沁   来源： 振动与冲击 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配质量   XGBoost模型   高压转子   振动特性   最大相关性(MC)系数  

描述： , MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进模型，MC-XGBoost预测模型。通过MC系数筛选影响振动性能的关键参数，即最相关的几何/不平衡装配参数；代入XGBoost模型进行振动特性预测

航空发动机系统复杂管路结构振动特性

作者： 黄燕晓   李书明   来源： 液压与气动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   径向结构   模态分析   复杂管路   振动特性  

描述： 针对高速运转带来的处于高温环境、狭小空间内复杂管路不平衡振动问题，开展航空发动机系统复杂管路的结构振动特性研究。从系统直管和弯管结构振动特性分析提出复杂管路结构数值建模方法，并基于航空发动机复杂管路

航空发动机多轴加载试验系统与装配偏差识别研究

作者： 李琳   岳聪   范建瑜   周烁   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配偏差   多轴激励   高压转子   预测算法   振动特性  

描述： 航空发动机高压转子具有典型的螺栓连接结构。为了研究螺栓连接的装配性能与复合载荷之间的作用关系，开发了一套具有轴向拉力和横向振动同时激励的多轴加载试验系统。设计了试验系统稳定性与螺栓装配偏差的试验方案并开展测试分析。试验结果表明，多轴加载系统控制激振前后轴向载荷变化范围不大于0.003 kN时，频响特性稳定有效；当不同位置螺栓存在装配偏差时，会同时对振动响应频率和幅值产生影响。最后建立XGBoost智能算法，利用特定频响峰值与幅值有效识别了螺栓装配偏差方位角。

旋转失速激振力作用下航空发动机转子振动特性

作者： 范伟   李建兰   刘建雄   高伟   黄树红   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： Mansoux模型   激振力   旋转失速   振动特性   航空发动机转子系统  

描述： 为分析转子系统在压气机旋转失速故障作用下的横向振动,针对某型航空发动机转子系统,根据Mansoux模型推导了旋转失速下的压力、流量脉动响应及旋转失速横向激励力模型,并结合不平衡力、碰摩力模型,建立了航空发动机转子系统的动力学模型.仿真计算了不同工况下旋转失速激振力对转子系统振动响应,通过轴心轨迹图、频谱图、Poincare图、Bode图分析了旋转失速激振力对转子系统稳定性的影响.结果表明:旋转失速引起压气机转子强烈的非线性振动,并主要是低频振动.研究成果可为航空发动机设计和振动监测提供技术支持.