航空器进场效率量化评价及其影响因素分析

作者： 赵嶷飞   杨程凯   马伶伶   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： ADS   进场效率   k   Means聚类   效率评价指标   B数据  

描述： 终端区已成为制约民航发展的瓶颈区域,且中国在终端区进场效率评价方面仍停留在定性分析阶段,缺乏量化的指标。选取以机场跑道中心点为圆心,100海里为半径的圆形区域作为研究区域,结合ADS-B数据对航空器

基于MI-SVR模型的航空旅客出行指数预测方法研究

作者： 熊红林   朱人杰   冀和   樊重俊   徐佩   来源： 控制与决策 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 互信息   支持向量回归   机场运营管理   机器学习   k   航空旅客出行指数   均值聚类  

描述： 航空旅客出行的情况对民用航空机场建设与运营具有重大意义,针对航空旅客出行情况的预测研究,首先,定义一种航空旅客出行指数,通过K-means聚类方法对航空旅客出行指数进行分级;其次,基于互信息与相关性

飞机发动机尾流流场数值模拟与红外特性计算

作者： 吴沿庆   廖守亿   张作宇   花超   来源： 激光与红外 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 反向蒙特卡洛法   分布法   Fluent   尾流   k   红外辐射特性  

描述： 建立飞机尾喷管的三维几何模型,利用Fluent 6.3.26软件对喷管外的流场区域进行数值模拟,基于发动机完全燃烧假设得到尾焰流场温度、压强等流场数据。利用K-分布法计算尾焰气体辐射参数,采用反向蒙特卡洛法(RMC)对气体红外辐射特性进行了计算,最终获得尾焰的红外辐射图像。

基于MI-SVR模型的航空旅客出行指数预测方法研究

作者： 熊红林   朱人杰   冀和   樊重俊   徐佩   来源： 控制与决策 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 互信息   支持向量回归   机场运营管理   机器学习   k   航空旅客出行指数   均值聚类  

描述： 航空旅客出行的情况对民用航空机场建设与运营具有重大意义,针对航空旅客出行情况的预测研究,首先,定义一种航空旅客出行指数,通过K-means聚类方法对航空旅客出行指数进行分级;其次,基于互信息与相关性

飞机发动机尾流流场数值模拟与红外特性计算

作者： 吴沿庆   廖守亿   张作宇   花超   来源： 激光与红外 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 反向蒙特卡洛法   分布法   Fluent   尾流   k   红外辐射特性  

描述： 建立飞机尾喷管的三维几何模型,利用Fluent 6.3.26软件对喷管外的流场区域进行数值模拟,基于发动机完全燃烧假设得到尾焰流场温度、压强等流场数据。利用K-分布法计算尾焰气体辐射参数,采用反向蒙特卡洛法(RMC)对气体红外辐射特性进行了计算,最终获得尾焰的红外辐射图像。

基于多普勒频移改变量的单星航空器位置验证

作者： 刘海涛   冯景勃   李冬霞   王磊   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多普勒频移的改变量   S检验   B   星基ADS   位置验证   k   定位误差  

描述： （Kolmogorov-Smirnov，k-s）检验方法以识别虚假ADS-B消息，最后通过计算机仿真验证所提出方法的正确性和有效性。研究表明：所提出方法的检测概率达到97.75%以上，漏警概率低于4.50%，此外只需单颗低轨道卫星，并且对航空器和卫星的定位误差不敏感。

基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

作者： 汪磊     安佳宁     赵新斌     俞力玲   来源： 中国安全科学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化评价   个体超限风险   飞行品质监控(FOQA)   快速存取记录器(QAR)数据   k   Means聚类   熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法  

描述： 基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

作者： 邓蕾蕾     潘卫军     崔烁     潘璇   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可视化   形态学   目标检测   尾涡检测   多普勒激光雷达   k   最近邻算法  

描述：

基于多普勒频移改变量的单星航空器位置验证

作者： 刘海涛   冯景勃   李冬霞   王磊   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多普勒频移的改变量   S检验   B   星基ADS   位置验证   k   定位误差  

描述： （Kolmogorov-Smirnov，k-s）检验方法以识别虚假ADS-B消息，最后通过计算机仿真验证所提出方法的正确性和有效性。研究表明：所提出方法的检测概率达到97.75%以上，漏警概率低于4.50%，此外只需单颗低轨道卫星，并且对航空器和卫星的定位误差不敏感。

基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型

作者： 汪磊     安佳宁     赵新斌     俞力玲   来源： 中国安全科学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化评价   个体超限风险   飞行品质监控(FOQA)   快速存取记录器(QAR)数据   k   Means聚类   熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法  

描述： 基于QAR数据的飞行员个体超限风险精细化评价模型